Есть роскошные автомобили, есть ультра-роскошные автомобили, а затем появляются бронированные автомобили класса люкс, которые перевозят самых важных людей по всему миру и обеспечивают их защиту. Одним из таких автомобилей является Audi A8 L Security, бронированная версия флагманского лимузина Audi. A8 L Security производится Audi по заказу, поэтому шансы найти его в местном дилерском центре Audi близки к нулю, а взглянуть на автомобиль клиента — еще больше нет, поскольку список клиентов является тщательно охраняемым секретом.
Таким образом, возможность поближе познакомиться с A8 L Security появилась в виде недавно завершившегося саммита G20, который проходил в Нью-Дели, на котором лидеры мира приехали в Индию, чтобы встретиться и обсудить экономическое сотрудничество. Чтобы переправить мировых лидеров, которые, как считается, постоянно находятся под угрозой, были задействованы парки автомобилей от нескольких автопроизводителей, а Audi поставила парк автомобилей A8 L Security (количество не разглашается), а затем предоставило нам возможность проверьте эти машины, ограничившись тем, что не ездите на них.
Audi A8 L Security выглядит так же, как стандартный A8 L, у него тот же кузов, тот же дизайн, тот же внешний вид, что и у A8 L до рестайлинга. Даже компоновка салона совершенно такая же, те же дисплеи MMI и виртуальная кабина, те же сиденья, тот же уровень роскоши. Но тут сходство начинает исчезать. Для завершения работы Security требуется 400 дополнительных часов работы, и он состоит из 1200 различных деталей по сравнению со стандартным лимузином. А поскольку большинство этих деталей сложны, их делают вручную.
Однако есть некоторые заметные различия, такие как синие мигающие огни, установленные на решетке радиатора, ORVM и заднее лобовое стекло. На передних крыльях имеются круглые пластиковые вставки, которые на самом деле представляют собой отверстия для винтов для держателей флагов, поскольку большинство этих автомобилей обычно используются с флагами. Третье отличие — это массивные шины, которые охватывают обод немного сильнее, чем стандартные шины.
Это связано с тем, что на автомобиле установлены шины Michelin Pilot Primacy PAX, которые специально разработаны как шины Run-Flat. Они имеют вставку внутри шин, которая позволяет им сохранять подвижность в случае прокола в результате нападения на автомобиль. Эти шины позволяют A8 L Security развивать скорость до 80 км/ч на расстояние до 80 километров.
Как уже упоминалось, A8 L Security выглядит точно так же, как стандартный автомобиль. Однако панели кузова и стекло имеют классы защиты VR9 и VR10 соответственно. Шкала защиты VR описывает уровень защиты, которую обеспечивает конкретный участок или транспортное средство в целом. Рейтинг VR9 кузова означает, что он может выдерживать обстрел боеприпасами калибра 7,62×51 мм, обычно предназначенными для снайперских/боевых винтовок, с расстояния 10 метров со скоростью 860 метров в секунду. Стекла и лобовое стекло имеют классификацию VR10, что означает, что они могут выдерживать огонь боеприпасов калибра 7,62×54 мм, используемых в тяжелых снайперских винтовках, стреляющих с той же дистанции. Разница в классификации защиты была сделана по той причине, что создание кузова VR10 означало бы намного больший вес, и для большинства целей классификация VR9 более чем достаточна. И общепринятое мнение, что стрелок или нападавшие будут целиться в окна машины, поскольку это наиболее логичный способ нападения. Это также является причиной очень толстых стекол автомобиля и того, что стекла в стандартной комплектации не опускаются (опускание стекол не является обязательным). Сами двери весят более 160 кг.
Автомобиль защищен от атак с применением огнестрельного оружия, гранат и взрывчатых веществ. Днище также бронировано. Фактически конструкция шасси выполнена с применением специальной смеси броневого металла, которая помогает машине выдерживать воздействие огнестрельного оружия и взрывчатых веществ и не срабатывает на минах-металлодетекторах. Однако Audi не раскрывает точную смесь металлических сплавов. Все это означает, что A8 L Security весит 4,5 тонны, что делает его почти на 2,5 тонны тяжелее стандартного автомобиля. Несмотря на свой вес, мантра Audi в отношении своих автомобилей безопасности заключается в том, что они должны выдерживать нападения, но при этом быть достаточно быстрыми и маневренными, чтобы как можно быстрее покинуть опасную зону. Таким образом, под капотом находится 4,0-литровый твин-турбо V8 Audi, развивающий мощность 571 л.с. и крутящий момент 800 Нм. Он способен разогнать бронированную баржу от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды и развить максимальную скорость 210 км/ч.
Есть и другие дополнения к автомобилю, в виде полноценной системы сирен и режима при движении автомобиля кортежами, в которых они часто бывают, при котором подсветка заднего стекла меняет цвет, когда автомобиль ускоряется или замедляется до Укажите автомобиль позади и поддерживайте движение кортежа на номинальной скорости. В автомобиле также есть держатели для флагштоков, которые обычно используются, когда в автомобиле путешествуют главы государств или важные сановники. В наборе переключателей, расположенных в нактоузе подстаканника, имеются органы управления мигалками, сиренами, системой пожаротушения, а также переключатель срабатывания взрывчатки, установленной внутри дверных петель, что позволяет выйти из автомобиля в случае возникновения пожара. двери блокируются во время инцидента или нападения. Также имеется закрытая система циркуляции чистого воздуха, которую пассажиры могут активировать после того, как внешние датчики автомобиля обнаружат, что в воздухе содержится содержание химических или других опасных материалов.
Несмотря на то, что основная задача A8 L Security — обеспечение безопасности пассажиров, автомобиль ни в коей мере не идет на компромисс с комфортом. Он получает тот же или даже более высокий уровень роскоши по сравнению со стандартным A8. Он получает четырехзонный климат-контроль, сиденья с электроприводом и массажем, откидывающиеся сиденья, роскошные материалы обивки и дисплеи для задних пассажиров. В кабине просто отсутствует стеклянная крыша, которая, опять же, призвана сохранить структурную и бронированную целостность. Задние пассажиры также получают мини-холодильник, но не получают управления окнами, только жалюзи (окна в стандартной комплектации фиксированные). Это сделано для того, чтобы задние пассажиры случайно не открыли окна и не стали легкой мишенью. Органы управления стеклоподъемниками находятся на сиденье штурмана.
Однако весь бронированный кузов, пуленепробиваемые окна, двигатель V8 и другие системы безопасности действительно стоят огромных денег: Audi заявляет, что цена колеблется в пределах от 12 до 15 крор рупий (без выставочного зала). У клиентов, конечно, есть длинный список вариантов на выбор, и цена автомобиля, который в принципе может противостоять большинству вооружений и безопасно и надежно доставлять пассажиров из точки А в точку Б, цена более чем оправдана.