Toyoda Gosei, дочерняя компания Toyota Group, разработала подлокотник с подогревом для премиального бренда компании Luxus. Эта недавно разработанная функция комфорта дебютирует в минивэне Luxus LM. Toyota сообщила, что Luxus LM MPV также оснащен светодиодным графическим освещением пола, которое визуально улучшает интерьер LM с помощью световых узоров и теней.
Обновлено 23 октября 2023 г. | 13:48 по восточному стандартному времени
Для Lexus LM MPV разработан подогреваемый подлокотник
Toyoda Gosei Co., Ltd., дочерняя компания Toyota Group, разработала подогреваемый подлокотник для повышения комфорта в роскошных автомобилях премиального бренда компании Lexus. Одной из первых моделей, которая получит эту функцию, станет минивэн Luxus LM.
Для Lexus LM MPV разработан подогреваемый подлокотник
Недавно выяснилось, что компания Toyoda Gosei, дочерняя компания Toyota Group, разработала подлокотник с подогревом для премиального бренда компании Luxus. Эта недавно разработанная функция комфорта дебютирует в минивэне Luxus LM. По данным компании, «это будет первый случай, когда подлокотники, оснащенные функцией подогрева, будут использоваться в автомобиле японского производителя».
Toyota сообщила, что Luxus LM MPV получит подогреваемые подлокотники. После подогрева сидений, подогрева рулевого управления и подогрева OVRM, теперь впервые какой-либо японский автопроизводитель разработал подогрев подлокотников для японского рынка. Компания заявляет, что включение подогрева подлокотников в салоне ее автомобилей повысит комфорт в салоне их автомобилей.
Для Lexus LM MPV разработан подогреваемый подлокотник
Toyoda Gosei также разработала светодиодное графическое освещение пола для Lexus LM MPV, в котором используются узоры светодиодных фонарей, которые визуально улучшают интерьер LM с помощью световых узоров и теней. По мнению компании, это способствует повышению комфорта и роскоши автомобиля. В информации, предоставленной компанией, также говорится, что «Toyoda Gosei продолжит разработку продуктов с высокой добавленной стоимостью, используя свои основные технологии резины и пластика, чтобы способствовать повышению комфорта в салоне».
Компания далее заявляет, что ей удалось наполовину снизить энергопотребление недавно разработанных подлокотников за счет конструктивной конструкции, которая помогает свести к минимуму потери тепловой энергии, и в то же время компания использовала материалы, благодаря которым подлокотники по-прежнему остаются гладкими и удобный на ощупь.