За последний год на автомобильном рынке послепродажного обслуживания были взлеты и падения, и поставщики не были освобождены от ответственности.

Хотя проблемы с поставками решаются, это было нелегко. Сбои продолжают возникать. Состояние экономики оказывает влияние на поставщиков.

Но есть и положительные признаки. Потребители обслуживают свои старые автомобили дольше. Это обеспечивает прибыль отрасли.

Тем не менее, есть вещи, за которыми следит Мэтт Оттен, старший специалист по маркетингу компании Niterra Canada Ltd., которая занимается дистрибуцией бренда NGK Spark Plugs. Он отметил, что, безусловно, существуют препятствия, но компания с осторожным оптимизмом смотрит в будущее.

«Существуют сильные показатели, и рыночные условия благоприятствуют успеху в будущем», – заметил Ян Хатчисон, менеджер по маркетингу компании Wakefield Canada, которая занимается распространением бренда Castrol в Канаде.

«Учитывая высокие продажи подержанных автомобилей и средний возраст автопарка, который сейчас превышает 10 лет, есть хорошие условия для того, чтобы увидеть высокую активность у ASP и на рынке послепродажного обслуживания», — сказал он. Новости Джоббера.

Действительно, тот факт, что потребители дольше пользуются своими старыми автомобилями, создал прочную основу для продаж послепродажного обслуживания.

«В целом, учитывая высокую цену новых автомобилей, мы обнаруживаем, что люди держат автомобили дольше и впоследствии инвестируют в их техническое обслуживание», — сказал Оттен.

Это помогло вторичному рынку увидеть высокие продажи. «Однако ASP слышат, что потребители ищут способы сэкономить деньги, поскольку они справляются с инфляцией и высокими процентными ставками», — отметил Хатчисон.

Экономика

Состояние экономики всегда было в центре внимания как потребителей, так и поставщиков. Процентная ставка в Канаде составляет 5 процентов и не изменилась с июля. Банки установили базовую ставку на уровне 7,2%. Другими словами, стоимость заимствований высока.

«Потребители ищут способы сэкономить деньги, поскольку им приходится справляться с инфляцией и высокими процентными ставками», — сказал Хатчисон.

Оттен согласился, отметив, что влияние, безусловно, ощущается.

«Из-за более высокой стоимости жизни и высоких процентных ставок люди чувствуют затруднения, когда дело доходит до дискреционных расходов», — сказал он. Новости Джоббера. «Хотя наш автомобильный бизнес силен, мы наблюдаем спад в сфере отдыха. Люди откладывают техническое обслуживание своих лодок и квадроциклов».

«Потребители ищут способы сэкономить деньги, поскольку им приходится справляться с инфляцией и высокими процентными ставками».

Цепочка поставок

Цепочка поставок была проблемой в течение последних нескольких лет, поскольку сбои в ней были постоянными. От пандемии до забастовки в портах Британской Колумбии в этом году компаниям вторичного рынка приходилось оставаться в напряжении.

«(Это) сводится к прогнозированию, пониманию потребностей и требований наших клиентов, чтобы мы могли учитывать любые отклонения или сбои в цепочке поставок», — сказал Оттен.

Для Wakefield, хотя подавляющее большинство смазочных материалов Castrol производится в Канаде, нехватка сырья является основной проблемой.

«Поддерживая местное канадское производство и очень тесно сотрудничая с партнерами-поставщиками сырья, Wakefield смогла обеспечить практически бесперебойные поставки продукции, несмотря на пандемию и текущие проблемы в цепочке поставок», — объяснил Хатчисон.

«Мы внимательно следим за уровнем поставок со стороны клиентов», — сказал Оттен. «К концу пандемии запасы выросли, поэтому нас ждет своего рода коррекция, особенно в сочетании с некоторым макроэкономическим спадом».

«Больше, чем поставщик»

Учитывая проблемы на вторичном рынке, поставщики автомобильных услуг и дистрибьюторы хотят иметь больше, чем традиционные отношения.

«Из-за проблем с трудовыми ресурсами и необходимости справляться с перебоями в цепочке поставок многие ASP и джобберы ищут больше, чем просто поставщика — они ищут местного канадского делового партнера», — заметил Хатчисон.

Он отметил, что Wakefield обеспечивает бесперебойные поставки, беспроводной удаленный мониторинг резервуаров для предотвращения переливов, рекламу в социальных сетях на местном рынке, наружные вывески и инструменты лояльности для возврата трафика в места расположения ASP.

«От ASP до джоббера и WD — Уэйкфилд видит возможность зарабатывать на бизнесе, доказывая свою ценность в качестве партнера, а не просто поставщика», — добавил он.

В Niterra стремятся расширить сферу своей деятельности и за счет других линеек продуктов, чтобы еще больше принести пользу клиентам.

«У нас есть несколько линеек дополнительных продуктов для зажигания и датчиков, которые мы с нетерпением ждем», — сказал Оттен. «Кроме того, когда наши клиенты консолидируют предлагаемые линейки продуктов, это, как правило, приносит нам пользу».

В частности, поставщики рассматривают дистрибьюторов и джобберов как ключевых партнеров в поставке качественного и прибыльного продукта.

«Однако важно понимать, что для того, чтобы ASP был успешным, поставщик и партнер-дистрибьютор должны работать вместе, чтобы обеспечить комплексную ценность», — сказал Хатчисон.

«Мы работаем над достижением согласованности с нашими WD, чтобы вместе работать над достижением наших общих целей», — добавил Оттен.

Как они это делают? Хатчисон указал на запуск Уэйкфилдом программы Castrol Partner For Life, ориентированной на ASP.

«Программа предлагает эксклюзивную поддержку ASP, которые ищут деловых партнеров для помощи в рекламе, лояльности потребителей, наружной вывеске и ценах на синтетическое моторное масло премиум-класса, поощряя ASP получать эту выгоду через своих партнеров-джобберов», — пояснил он.

Для Нитерры все дело в тренировках.

«Уровень поддержки на местах и ​​обучения, которые мы предлагаем через нашу национальную команду продаж, отличает нас от большинства поставщиков в отрасли», — сказал Оттен. «У нас действительно есть поддержка для наших клиентов по всему миру».

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *