Автосалон Mercedes-Benz в Сеуле (архивное фото предоставлено Yonhap)

Ожидается, что импортные легковые автомобили в Южной Корее впервые за четыре года отступят из-за растущей популярности местных роскошных моделей, таких как премиальная линейка Genesis от Hyundai Motor Co., а также снижения покупательной способности на фоне замедления экономического роста и повышения процентных ставок.

Иностранные автопроизводители, такие как Tesla Inc., Mercedes-Benz и BMW По данным Корейской ассоциации импортеров и дистрибьюторов автомобилей (KAIDA) и Сеула, за первые 10 месяцев года на долю южнокорейского рынка легковых автомобилей пришлось 18%: было зарегистрировано 226 602 новых импортных автомобиля из общего числа 1,3 миллиона единиц. основан поставщиком данных об автомобильном рынке Carisyou в среду.

Доля рынка зарубежных брендов в 2023 году вряд ли превысит рекордный уровень в 20,1%, зафиксированный в прошлом году, поскольку отечественные автопроизводители агрессивно представили модели премиум-класса, достаточные для привлечения клиентов, которые ищут роскошные автомобили, сообщают источники в отрасли.

«Качество и услуги местных автопроизводителей, таких как Hyundai и Kia Corp., улучшились, что снизило спрос клиентов на иномарки», — сказал Ли Хо Гын, профессор автомобильной инженерии в Университете Даедук в Южной Корее. «Бытие поглощает спрос на импортные автомобили, хотя продажи высококлассных иностранных брендов, таких как Mercedes-Benz и BMW, вряд ли сильно пострадают».

Genesis GV70 (архивное фото предоставлено Yonhap)

Зарубежные автопроизводители расширяют свое присутствие в Южной Корее с 2010-х годов, подогревая стремление местных водителей к моделям премиум-класса. Их рыночная доля за десятилетие выросла почти вдвое с 10,1% в 2012 году. В 2021 году эта доля выросла до 19,2% с 16,7% в 2020 году и 16% в 2019 году.

ЗЕЛЕНЫЕ НОМЕРНЫЕ ЗНАКИ

Продажи импортных автомобилей могут оказаться под давлением в Южной Корее, если страна введет зеленые номерные знаки для автомобилей стоимостью более 80 миллионов вон (61 468 долларов США), приобретенных для корпоративного использования со следующего года, сообщили источники в отрасли.

Правительство планирует реализовать эту меру в январе 2024 года, чтобы помешать владельцам роскошных автомобилей воспользоваться корпоративными налоговыми льготами и снижением затрат путем регистрации своих транспортных средств для частного использования под корпоративными названиями.

Эта мера будет принята, когда продажи импортных автомобилей более низкого класса уже падают. более высокие процентные ставки.

«Спрос на недорогие модели среди иностранных автомобилей уже ослабевает из-за более высоких затрат по займам и вялого экономического роста», — сказал Ким Пиль Су, профессор автомобильной инженерии в Университетском колледже Дэлим. «Регулирование номерных знаков для корпоративных автомобилей также, вероятно, повлияет на рынок импортных автомобилей».

Написать Нан-Се Бин: binthere@hankyung.com

Чону Чон отредактировал эту статью.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *