Это были 1930-е годы, и автомобильные талисманы были в моде. У Rolls-Royce она была, а у Mercedes-Benz трехконечная звезда разместилась на капоте. Cadillac тоже придумал такой вариант. Это была Летающая Богиня.
Первая Летающая Богиня была разработана Уильямом Н. Шнеллом из производственной компании Ternstedt компании General Motors. Кадиллак описал его как «сам дух непревзойденной скорости и мощи в сочетании с грацией и идеальным балансом». Если не считать слов, составленных экспертом по связям с общественностью, она выглядела мощно, но женственно.
Но Кадиллак держал это за закрытыми дверями. В 1933 году новая версия, на этот раз разработанная Крисом Дж. Кляйном и Джоном Р. Морганом из той же дизайнерской студии, в том же году должна была найти свое применение на капоте V-16. Обновленные модели V-8 и V-12 последовали в 1934 году. Однако флагман V-16 получал эксклюзивную версию до 1937 года, а затем получил обновленный дизайн в 1938 и 1940 годах.
С годами ее внешность менялась, но казалось, что она всегда придерживалась одних и тех же ценностей. Она выжила на протяжении 1940-х и до середины 1950-х годов. После Второй мировой войны она развивалась дальше, с очевидным влиянием самолетов, которые принесли с собой хвостовые плавники и элементы дизайна реактивных двигателей.
Но ее присутствие на моделях Cadillac подошло к концу в конце 1950-х годов. Ее последнее появление было на выпущенном ограниченным тиражом Eldorado Brougham 1959 года.
Потом прошли годы, и все забыли о Богине. Новые правила, касающиеся защиты пешеходов при наезде на автомобиль, отправили ее в забвение. Компания Rolls-Royce решила создать выдвижной Spirit of Ecstasy.
Механизм втягивает талисман в капюшон простым нажатием кнопки, или талисман убирается при ударе под любым углом.
Летающая Богиня никогда не будет прежней
Но Кадиллак, похоже, совершенно забыл о своей Богине. Так было до 2016 года. В августе Cadillac дебютировал с концептом Escala в Пеббл-Бич, Калифорния. Концепт-кар ознаменовал начало новой эры в дизайне бренда и возродил Летающую Богиню с видением 21 века.
Но совершенно новый ультра-роскошный электромобиль Cadillac Celestiq теперь возвращает ее в производство. Celestiq стал переизобретением Cadillac в электрическое будущее. Поэтому бренд также задумал заново изобрести Летающую Богиню.
Художник нашел вдохновение в талисмане 1933 года, сосредоточившись при этом на создании импрессионистических крыльев и струящихся драпировок, придающих фигуре ощущение движения. Но вывести его на капот без выдвижного механизма, как у моделей Rolls-Royce, не представлялось возможным. Кадиллак переместил его на переднюю панель Celestiq, конкурента Rolls-Royce Spectre.
Фото: Кадиллак
Полностью созданная вручную, она также отображается на многофункциональном контроллере, расположенном на центральной консоли. Тот застрял внутри комбинации настоящего металла и стекла.
Кадиллак также нашел для нее место в зарядном порту и алюминиевую заготовку. И это самое близкое изображение бывшей трехмерной статуэтки, которую мы увидим.
Автором нового дизайна талисмана был креативный скульптор Ричард Виквист. Он взял все ее личности одну за другой, включая эпоху реактивных самолетов 1950-х годов. Он изучал каждый шаг, каждую версию прошлых талисманов. Его миссия заключалась в том, чтобы интегрировать наследие бренда в его будущее.
Но самое заметное влияние на новый символ оказала Богиня 1933 года, использовавшаяся на моделях Cadillac V-16.
“Фигура 1933 года имела великолепное ощущение движения, передаваемое через драпировку, которая, казалось, струилась из фигуры.», – объясняет он свою слабость к этой конкретной версии. Он потратил месяцы на ее создание, пытаясь уловить суть движения, сохраняя при этом парящую стойку.
Фото: Кадиллак
Он создавал всё, не имея ни малейшего представления о том, как Cadillac собирается интегрировать его искусство в Celestiq. Художникам дизайн-студии Cadillac еще предстояло принять решение.
Celestiq — это взгляд бренда в будущее
Стоимость Celestiq начинается от 340 000 долларов без учета опций, и эта цена ставит его в стратосферу ультра-роскошных автомобилей. Модель доступна только по листу ожидания. Он поступит в производство в 2024 году, а первые покупатели должны увидеть его у себя подъездом к следующему лету.
Cadillac Celestiq приводится в движение двумя электродвигателями: один на передней, другой на задней оси. Вместе они обеспечивают расчетную совокупную мощность 600 лошадиных сил (612 л.с.) и крутящий момент 640 фунт-фут (870 Нм). Ультра-роскошная модель лифтбека разгоняется от 0 до 60 миль в час (0-97 км/ч) за 3,8 секунды.
Фото: Кадиллак
Благодаря аккумуляторной технологии GM Ultimate с емкостью 111 аккумуляторов. кВтчCelestiq может проехать до 300 миль (483 километров), прежде чем его снова потребуется подключить к сети.
Футуристичный Celestiq войдет в историю как автомобиль, возродивший Летающую Богиню.