Изображение предоставлено: Depositphotos.com

В середине прошлого десятилетия беспилотные транспортные средства были в моде. Все, о чем могли говорить многие эксперты, это то, что технологии стремительно выходят на передний план и что, по сути, повсюду нас будут водить роботы.

Этого пока не произошло, поскольку автопроизводители переключили свое внимание на электромобили.

Но, как отметил один из лидеров отрасли, рост электрификации открывает двери для более широкого распространения автономных технологий.

Хотя архитектура транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания отличается от электрической, при взгляде на электромобили уровень изменений не такой же, как на электромобилях. В случае с ДВС на EV последний не имеет такой физической реакции. «Напротив, это компьютер», — объяснил Джон Хейс, генеральный директор Ghost Autonomy, автономной компании-разработчика программного обеспечения, на недавней конференции Collision Conference в Торонто во время панельной дискуссии. Два взгляда на беспилотные транспортные средства

Эта архитектура электромобилей позволяет упростить внедрение AV-технологий. Относительно новый термин — «программно-определяемые транспортные средства». Поскольку в транспортных средствах имеется больше компьютеров и программного обеспечения для решения проблемы электрификации, это открывает путь для внедрения автономных технологий в эту архитектуру.

Но это вносит изменения в то, какие лидеры должны быть в автопроизводителях. Больше внимания уделяется, скажем, электротехнике и процессу проектирования.

«Это действительно разрушительно для их работы, и вы можете видеть, как различные автомобильные компании пытаются найти свой путь».

По словам Шона Керригана, соучредителя и главного операционного директора Plus, компании, занимающейся автономными технологиями, поскольку транспортные средства становятся все более программно-определяемыми, это открывает возможности для того, что можно сделать для потребителей.

«Большая часть того, что составляет транспортное средство, на самом деле представляет собой программное обеспечение, которое на нем работает; каковы возможности. Исторически сложилось так, что на самом деле не существовало идеи, что ваш автомобиль будет продолжать совершенствоваться и со временем добавлять функциональность и улучшения», — сказал он на панели.

Tesla, по сути, установила эталон в этой области, отправляя обновления для автомобилей по мере необходимости для решения проблем или добавления функциональности.

«Возможность выполнять эти обновления по беспроводной сети… это действительно новый тип возможностей, который, я думаю, действительно меняет будущее автомобилестроения», — сказал Керриган.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *