Дефицит рабочей силы на рынке послепродажного обслуживания автомобилей из года в год удвоился и, по прогнозам, будет ухудшаться.

Дефицит талантов увеличился вдвое с 2021 по 2022 год, а новый отчет AIA Canada По оценкам, в период с 2024 по 2028 год отрасли может не хватать 4000 технических специалистов.

«Таким образом, этот дефицит действительно создает проблемы для отрасли и подчеркивает острую потребность в квалифицированных технических специалистах», — сказал Маурисио Селайя, партнер и руководитель национальной экономики бизнес-консалтинговой фирмы EY Canada, который представил отчет. Наши люди, наш успех: проблемы рынка труда во время вебинара на прошлой неделе.

EY сотрудничала с AIA Canada для сбора результатов, представленных в отчете. Далее он отметил, что нынешний разрыв будет увеличиваться благодаря росту внедрения электромобилей. S&P Global Mobility сообщило, что 10 процентов новых автомобилей, зарегистрированных в третьем квартале 2023 года, были электрическими, а еще 3 процента — подключаемыми гибридами.

«Поскольку все больше и больше людей переходят на электромобили, индустрия автосервиса должна адаптироваться к растущему значению цифровых и технических навыков, связанных с электрификацией транспортных средств», — сказал Селайя. «Таким образом, это потребует сосредоточения внимания на обучении и повышении квалификации технических специалистов, чтобы удовлетворить потребности этого меняющегося ландшафта. А нынешняя нехватка квалифицированных специалистов по обслуживанию автомобилей, вероятно, еще больше усилится с переходом от традиционных автомобилей с ДВС к электромобилям».

Проблемой, которая беспокоит отрасль, а также привлечение и удержание талантов, является сравнительно низкая заработная плата по сравнению с другими отраслями. Исследование EY выявило связь между более высокими заработными платами и меньшим количеством вакансий.

«Это означает, что для тех отраслей, которые имеют более низкую заработную плату и более высокий уровень вакансий, это может продемонстрировать относительно более высокий спрос или проблемы с заполнением этих вакансий», — сказал Селайя.

Это также может привести к высокой текучести кадров. Низкооплачиваемая работа, требующая больших усилий, долгий рабочий день и продолжительное время вдали от дома, может вытеснить талантливых специалистов из отрасли. Почти две трети (65 процентов) владельцев магазинов сообщили, что столкнулись с возросшим товарооборотом.

Согласно отчету, они уезжают чаще всего потому, что могут найти более высокую зарплату в другом месте (46 процентов).

«Навыки, приобретенные в авторемонте, такие как механические способности и ловкость рук, могут быть использованы и ценны в (других) областях», — отметил Селайя.

В отчете говорится, что такие отрасли, как строительство, являются очень привлекательными, поскольку они предлагают в среднем более 1400 долларов в неделю; дилеры платят в среднем 1352 доллара. Для сравнения, рынок послепродажного обслуживания платит своим техническим специалистам в среднем 983 доллара в неделю.

«Более детальный анализ показал, что дилерские центры привлекают работников автосервиса с более высокой оплатой, а также имеют высокий уровень дублирования навыков», — сказал Селайя.

А по мере роста населения электромобилей проблемы с поиском талантов будут только усугубляться.

«Таким образом, с развитием электрификации транспортных средств и автономных технологий ожидается, что набор навыков, требуемых от технических специалистов, также будет развиваться», — сказал Селайя.

Полный Отчет о рынке труда доступен в AIA Canada бесплатно для членов или за 199 долларов США для лиц, не являющихся членами.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *