В солнечное воскресенье прошлого месяца сбор яблок показался хорошей идеей. Дождь шел одиннадцать выходных подряд. Продолжительные ливни, боковые шквалы, непроглядная морось — все виды осадков, какие только можно себе представить. Маршрут приведет нас к бульвару Со-Милл-Ривер, двухполосной дороге, которая поворачивает на север от Нью-Йорка через пригороды в фермерскую местность.

Все началось хорошо. Четверо из нас и маленькая собачка забрались в Maserati Grecale, небольшой внедорожник, который итальянский автопроизводитель представил в прошлом году. Это не первый набег бренда на рынок внедорожников — еще в 2015 году он дебютировал с несколько более крупным Levante, который какой-то хитрый маркетолог окрестил «Maserati среди внедорожников». Levante продается хорошо, но Grecale занимает еще одно место в линейке компании — маневренный роскошный маленький кроссовер-внедорожник, который одновременно практичен и доставляет удовольствие от вождения.

Внутри Maserati Grecale Trofeo.

Мазерати

Это является весело водить! Мы были на среднем уровне, Grecale Modena, стоимость которого начинается от 74 900 долларов (есть также Grecale GT от 65 300 долларов и Grecale Trofeo от 105 500 долларов) и ровно 47 минут и 32 секунды на лесопилке, а затем ненадолго на межштатной автомагистрали. 684, его мягкий гибридный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом быстро вывел нас со светофора на полосу обгона. Рулевое управление было точным, кренов не было даже в самых крутых поворотах благодаря подвеске с электронным амортизатором. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключалась плавно, а удобные подрулевые лепестки, расположенные на руле, позволяли легко переключать передачи вручную при движении по холмам. Даже рычащий звук выхлопа был забавным.

Тест-драйв Мазерати Грекале

Стоимость Grecale Trofeo начинается от 105 500 долларов.

Мазерати

Затем движение внезапно и бесславно остановилось. Навигационная система (мы подключились к Waze через Apple Play) показывала оставшийся маршрут длиной 1,8 мили от нашего местоположения на съезде с шоссе до входа в фруктовый сад, обведенный красным, что означает интенсивное движение. Расчетное время составило 30 минут. Видимо, другие люди тоже решили собирать яблоки.

Каждый тест-драйв должен включать в себя пробку. Продвигаясь вперед, мы открыли огромный двойной люк на крыше Grecale, и собака обнюхала близлежащие фермы. Мы проигрывали все версии Тейлора на аудиосистеме Sonus Faber с 14 динамиками. Мы восхищались кожаными чехлами на сиденья, сшитыми вручную. Мы создали совершенно другой микроклимат, используя двухзонный автоматический климат-контроль. Мы отрегулировали сиденья так, чтобы обеспечить оптимальный индивидуальный комфорт. Мы обсуждали преимущества жизни в деревне по сравнению с пригородом, а также вопрос о том, должна ли машина иметь физическую ручку регулировки громкости аудиосистемы или достаточно версии Grecale с сенсорной панелью. Мы смотрели на других людей, застрявших в пробке, и задавались вопросом, чувствуют ли они себя так же комфортно, как и мы. Собака уснула.

Тест-драйв Мазерати Грекале

Салон Grecale обтянут кожей с шевроном.

Мазерати

По словам Maserati, Grecale разделяет язык дизайна с двумя другими моделями: недавно переизданным купе GranTurismo и суперспортивным автомобилем MC20 (новая ограниченная серия MC20 Notte была представлена ​​ранее в этом месяце). «Первый момент — это визуальное долголетие. Это означает, что мы приложили все усилия, чтобы очистить формы автомобилей и удалить все ненужные детали», — объяснил в недавнем заявлении Клаус Буссе, который возглавляет Maserati Design с 2015 года. «Эта дизайнерская идея восходит к тому времени, когда мы впервые создали оригинальный GranTurismo, то есть мы объединили форму фюзеляжа болида формулы с необходимостью покрыть колеса линией. Второй момент — это баланс противоположностей в фарах и решетках, а также в интерьере. Это означает, что мы объединили лучшие итальянские материалы, лучшее итальянское исполнение и мастерство с лучшими технологиями со всего мира».

Сходство между Grecale и двухдверным GranTurismo (который представлен в трех моделях: Modena, Trofeo и полностью электрическом Folgore) заметить проще всего. У них есть общие элементы внутреннего управления и дизайна, и в обоих удобно разместиться четыре человека. Но GranTurismo — это ведущее в своей категории купе класса люкс, стоимость которого начинается от 174 000 долларов. Модель Folgore разгоняется от 0 до 60 менее чем за 3 секунды. Grecale Modena далеко не так быстр, но предлагает другой тип роскоши: багажное отделение объемом 20 кубических футов — отлично подходит для похода за продуктами, семейного отдыха и даже сбора яблок.

Тест-драйв Мазерати Грекале

GranTurismo Trofeo от Maserati.

Мазерати

В конце концов мы дошли до конца выездной полосы и оказались перед выбором. Справа мы могли бы продолжать ждать в длинной очереди машин, чтобы попасть в яблоневый сад. Слева была пустая проселочная дорога. Водитель белого «Мини Купера» свернул налево и врезался в него. Мы последовали за ним через несколько мгновений. Через милю мы миновали «Мини», который застрял в ловушке. Мы сбросили газ и провели остаток дня, путешествуя по проселочным дорогам с открытыми окнами.

Выстрел в голову Нормана Ванами

Директор статей

Норман Ванами — директор по статьям Город и страна.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *