Bentayga действительно приятна в управлении. Он демонстрирует тот уровень манер, который мы привыкли ожидать от автомобиля, который стоит столько денег. Он чрезвычайно тихий и плавный, но в то же время демонстрирует определенную степень энергичности, которой нет в GLS Maybach или DBX. Кроме того, я должен добавить, что опытному водителю требуется привыкнуть к размеру, особенно при езде в пробках.

Вид справа

Двигатель этой штуки — 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с турбонаддувом, развивающий мощность 542 л.с. и крутящий момент 770 Нм. Он целенаправленно набирает обороты практически с любой скорости, и в этом есть ощущение уравновешенности, чего не хватает многим сверхдорогим автомобилям. Двигатель остается тихим, когда вы увеличиваете обороты, хотя он просыпается с приятным глубоким ревом, когда вы увеличиваете обороты выше 3000 об / мин, и в этот момент он тянет Bentayga с большим энтузиазмом. В то же время восьмиступенчатая автоматическая коробка передач классически компетентна и отлично справляется с маскировкой переключения передач, когда вы едете спокойно.

Я знаю, что в автомобильном мире этим термином злоупотребляют, но потерпите меня. Bentayga обеспечивает езду, как на ковре-самолете. Эта роскошная баржа, оснащенная пневматической подвеской на всех четырех концах, просто скользит по неровностям, сглаживая длинные волны небольшими вертикальными движениями. На него влияют внезапные изменения дорожных условий, но вы редко слышите работу подвески, и это хорошо.

Правый задний три четверти

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *