В данном контексте это необычайно важный вопрос, потому что LM – «Luxury Mover» – это многое. Он выглядит как фургон и, несомненно, имеет фургоноподобные пропорции, но на самом деле он использует ту же модульную глобальную архитектуру, что и внедорожники Lexus NX и RX (платформа легкового автомобиля GA-K, любители фактов). Таким образом, он обещает более приемлемую жесткость конструкции и управляемость кузова, если не жгучие автомобильные рефлексы.
Конечно, это не имеет особого значения, поскольку все действия здесь сосредоточены сзади. TG.com давно и глубоко ценит странности JDM, в том числе великолепную Toyota Alphard, поэтому, когда Lexus подтвердил, что LM направляется в Великобританию, они, честно говоря, посадили нас на 48-дюймовый экран высокой четкости и в полностью плоские капитанские кресла.
Реклама — продолжение страницы ниже.
LM открывает ворота в мир VVIP-путешествий, вдохновленный герметично закрытыми путешествиями высокого класса, которыми наслаждаются серийные пользователи частных самолетов, настоящие Логаны Ройсы, Бобби Аксельроды и голливудские хайроллеры. Только на этот раз вам не придется наклоняться, чтобы войти, и вы действительно сможете вытянуться, устроившись.
Интересно, что LM также является самым дорогим Lexus со времен LFA. Это привело к появлению Нюрбургринга. LM, вероятно, не будет. Вместо этого он доступен в четырех- или семиместных версиях по цене от 89 995 фунтов стерлингов.
Соперники?
Модные СМИ задокументировали, как Действительно известные люди избегают обычных лимузинов в пользу роскошных минивэнов или внедорожников. Под радаром, см. Таким образом, главной мишенью здесь является вездесущий Mercedes V-Class, автомобиль, которому так и не удалось полностью скрыть свои более функциональные корни, даже когда он был дорогостоящим образом обманут одним из быстрорастущих модификаторов вторичного рынка.
Быстрая прогулка по Найтсбриджу также подтверждает, что Mercedes по-прежнему доминирует в секторе лимузинов со своим S-классом, хотя BMW i7 набирает серьезную популярность. И, конечно, есть Range Rover, капо ди тутти капи, доступный в версии с длинной колесной базой и семью сиденьями и/или в версии SV для полного погружения в роскошь. С соответствующим рынком и ценой…
Реклама — продолжение страницы ниже.
(узел:field_onward_journey_card-themed)
В Америке мы также говорим о Cadillac Escalade, GMC Yukon и Lincoln Navigator, но Lexus не планирует продавать LM в США. Извините, если вы читаете это там.
Это что-то вроде галереи мошенников.
Ага. Среди этой группы мало что остается незамеченным, несмотря на очевидную потребность в плаще и кинжале. LM тоже является чем-то вроде пылесоса для глаз. Это четвертая модель в повествовании Lexus «Следующая глава», чья философия дизайна основана на «достойной элегантности» и исполнении, основанном на «решительном внешнем виде». Что ж, с этим вторым моментом они разобрались правильно.
Очевидно, что здесь гораздо большая фронтальная площадь, а «веретенообразная» решетка радиатора, как всегда, бросается в глаза. На LM он окрашен в цвет кузова. Глубокое лобовое стекло, раздвижные боковые двери и L-образная световая полоса во всю ширину, опоясывающая заднюю дверь, подчеркивают посадку. Длина LM составляет 5,1 м, высота 1,9 м и ширина 1,89 м. Это некрасиво, но это круто. И он имеет массовое присутствие.
Каков вердикт?
«Единственное взаимодействие водителя, которое здесь имеет значение, – это взаимодействие между пассажирами на задних сиденьях и наемным работником впереди.»
Lexus всегда был качественным опытом, хотя иногда ему не хватало взаимодействия с водителем. Что ж, единственное взаимодействие водителя, которое здесь имеет значение, — это взаимодействие между пассажирами на задних сиденьях и наемным работником впереди. LM — это поистине звездное предложение класса люкс, которое возвращает Lexus — чей бренд сейчас стал больше, чем когда-либо, с появлением LBX — туда, где оригинальный седан LS поставил его 30 с лишним лет назад. Это донкихотский автомобиль во многих отношениях и лукаво разрушительный. Мы одобряем.