За год Mercedes-Benz A-Class зарекомендовал себя как жизнеспособная точка входа в сегмент роскошных автомобилей для растущего числа амбициозных покупателей автомобилей. Седан A-класса далек от C-класса и, следовательно, — и это очевидно — дальше от E. Но самый доступный седан немецкого бренда играет роль, заметно отличающуюся от любого из своих старших братьев и сестер. Ранее в этом году Mercedes-Benz A-Class подвергся микроскопической реконструкции, и, по сути, речь шла об оттачивании его основных сильных сторон.
Около ₹За 46 лакхов до уплаты налогов лимузин А-класса может оказаться самым доступным седаном Mercedes, который вы можете купить в Индии. Но его основная сила по-прежнему заключается в том, что он просто не ощущается как компромисс. На самом деле, ничего кроме. Конечно, ему не хватает доминирующего присутствия на дороге, но это более чем компенсируется острым дизайном кузова и прилично упакованным списком функций в салоне.
Чтобы заметить изменения в обновленной модели, придется наклоняться, всматриваться, пристально всматриваться и вдумываться. Лимузин Mercedes-Benz A-Класса по-прежнему имеет острый профиль и теперь получил немного более изящные фары с адаптивной системой управления дальним светом. Была обновлена решетка радиатора, а также дизайн легкосплавных дисков на 17-дюймовых колесах. Сзади новые задние фонари чем-то напоминают фонари C-класса.
Внутри двойные 10,25-дюймовые экраны и вентиляционные отверстия в форме турбин по-прежнему доминируют в компоновке приборной панели. Рулевое управление осталось прежним, а щедрые брызги окружающего освещения продолжают придавать автомобилю молодую привлекательность. Список функций немного обновлен: добавлены беспроводные системы Android Auto и Apple CarPlay, доступ в багажник без помощи рук, вход без ключа и дополнительная подушка безопасности для коленей со стороны водителя. Система MBUX также была обновлена. Подгонка и отделка, как правило, на высшем уровне, и Mercedes по-прежнему превосходно справляется со своей работой, гарантируя, что вы получите истинные ощущения от пребывания внутри автомобиля, который является, ну, Mercedes. Только не ждите акров пространства сзади, потому что его все еще нет.
И это все. На самом деле в Mercedes A-Class нет ничего радикально нового, что действительно могло бы оправдать повышение цен. Это довольно смелый шаг со стороны Mercedes, но в то же время продуманный шаг, потому что будь то внешний вид или компоновка салона, A-Класс всегда умел предлагать сочетание роскоши и практичности с момента своего первого запуска в 2021 году. Зачем чинить то, что не сломано?
Неудивительно, что в технических характеристиках также нет изменений. Тот же 1,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом продолжает развивать мощность 160 л.с. и крутящий момент 270 Нм. Он работает в паре с семиступенчатой коробкой передач DCT, которая, как всегда, работает быстро. Идеально подходящий для езды по городу, A200 от Mercedes-Benz доставляет удовольствие водителю при движении на умеренных скоростях. Уровень усовершенствования продолжается благодаря тому, что передача всегда выделяет правильные числа. Но не вдавливайте педаль до упора. Вот роскошный седан, который не предназначен для того, чтобы с энтузиазмом разбрасываться им. Хотя слегка жесткая подвеска способна справиться с большинством проблем, именно окружающий шум на высоких скоростях лишает автомобиль его торговой марки. На энергичных трассах это нарушает условия сделки. Не совсем. Но разве он не может возбуждать трехзначные скорости? В основном да.
Лимузин Mercedes A-Class конкурирует в довольно ограниченном пространстве, поэтому ему необходимо правильно расставить приоритеты. Обновления действительно незначительны, но модель 2023 года хорошо сохраняет большинство своих сильных сторон. И хотя езда на высоких скоростях может быть не совсем захватывающей, вот седан, который по большинству деталей хорошо позиционируется как практичный роскошный автомобиль.
Дата первой публикации: 31 октября 2023 г., 14:21 по восточному стандартному времени