Maserati возродила свое грандиозное туристическое купе GranTurismo через четыре года после прекращения его выпуска в 2019 году.

Это интересно – и не только потому, что стильный четырехместный автомобиль станет новинкой 2024 модельного года. В нем используется версия двигателя V-6, установленного в восхитительном суперкаре Maserati MC20 стоимостью 212 000 долларов США. А позже в этом году мы даже получим электрическую версию GranTurismo, 760-сильный вариант под названием GranTurismo Folgore. Это будет первый электромобиль, когда-либо произведенный Maserati. (Фольгоре по-итальянски означает молния.)

Maserati GranTurismo Folgore станет первым электромобилем итальянского производителя автомобилей класса люкс, выпущенным позднее в этом году.

И все же не будем забегать вперед. Теперь доступны две версии — Modena мощностью 490 лошадиных сил и Trofeo мощностью 550 лошадиных сил — а также дизайн, сочетающий очарование старого мира с современным комфортом, Maserati GranTurismo 2024 года предлагает множество возможностей для восприятия.

Итальянские родословные вернулись

Модель Maserati GranTurismo 2024 года выпускается в двух версиях с разной мощностью.
Я склонен болеть за исторические нишевые европейские автомобильные бренды, которым приходится бороться за внимание потребителей автомобилей в США. Альфа Ромео, Лотус и Мазерати Каждый из них видел, как владельцы приходят и уходят, одерживал победы и поражения на гоночных трассах и десятилетиями затишье в США, перемежающееся всплесками значимости.

Внутри нового родстера Rolls-Royce Droptail Roadster стоимостью 30 миллионов долларов США, вдохновленного яхтой

Модена Maserati GranTurismo имеет мощность 490 лошадиных сил.

Эти марки продолжают двигаться вперед, используя прошлую славу для удовлетворения потребностей ярых фанатов, которые могут игнорировать проблемы с надежностью и качеством. Каждый из них принадлежит крупной корпорации: Stellantis NV владеет Alfa и Maserati, а Geely владеет Lotus. Каждая из них пытается разобраться, как ориентироваться на современном рынке США, одновременно работая над улучшением своей продукции.

Maserati GranTurismo Trofeo имеет мощность 550 лошадиных сил.
Для Maserati новый GranTurismo представляет собой счастливый шаг вперед. Я вижу это, когда приближаюсь к версии Trofeo за последнюю неделю вождения. вокруг Лос-Анджелеса. Он сохранил фирменную широкую решетку радиатора и три вентиляционных отверстия за передними колесами, которые выглядят как жабры акулы.

Спасибо команде Maserati за сохранение классических пропорций плавно изогнутой передней части, кованых колес диаметром 51 и 53 см (20 и 21 дюйм) в шахматном порядке (4500 долларов США) с синими тормозными суппортами (500 долларов США) и спойлером из углеродного волокна ( 4500 долларов США). Он также сохраняет удлиненный нос парадигмы Maseratis, такой как 3500 GT и оригинальный Ghibli.

Дорогие гастроли

Maserati GranTurismo — стильное четырехместное купе класса Grand Touring.

Я езжу на GranTurismo Trofeo из дома в Голливуде в офис в Сенчури-Сити. Я беру его с собой в Западный Голливуд для светских туров и на Малхолланд Драйв, чтобы получить острые ощущения. Адаптивная пневматическая подвеска, электронная система активного демпфирования и электронный самоблокирующийся дифференциал сглаживают переходы, когда я пробираюсь по узким шоссе в каньоне.

Выглядит как суперкар – но за полцены: встречайте новый Lotus Emira

На шоссе 101 я провожу большую часть времени в довольно умеренном режиме GT; Также доступны Comfort (мягкий), Sport и Corsa (самая грубая версия, которую вы можете получить). В стандартной комплектации автомобиль оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. Я не против того, что у него нет опции механической коробки передач. Это гранд-турер, созданный для комфортной длительной и повседневной езды. не спортивная машина.
Последняя модель Maserati GranTurismo напоминает старинный европейский шарм, не жертвуя при этом современным комфортом.

Вождение Trofeo по городу создает ощущение праздника. Просторная кабина имеет хороший обзор. Заднее сиденье уютное, но пригодное для использования взрослыми, в отличие от того, что, боюсь, мы увидим на недавно добавленном заднем сиденье Mercedes-Benz AMG GT 2024 года. Моя модель выполнена в строгом белом интерьере — опрометчивый дизайн для тех, у кого есть дети или домашние животные, а также для тех, кто любит носить джинсы, краски которых могут растекаться на светлых поверхностях.

Однако на фоне ярко-синего внешнего вида автомобиля он выглядит великолепно. Качество подгонки и отделки сидений, приборной панели и отделки салона прошло мой тест «он должен казаться дорогим, когда прикасаешься к нему». И у меня нет претензий к возможностям подключения и простоте информационно-развлекательной системы; он не такой футуристический, как у моделей Mercedes-Benz, но интуитивно понятный и безобидный.

Абсолютно новая модель Maserati GranTurismo 2024 года предназначена для повседневной езды и явно не является спортивным автомобилем.

Загорелые холмы вокруг дома открывают мне возможности Трофео. Он привлекает внимание при малейшем нажатии на педаль газа и рулится так же четко, как все, что я водил на Maserati. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 199 миль в час, что немаловажно. Мне бы хотелось, чтобы тормоза сжимали хоть немного больше на некоторых извилистых проселочных дорогах; последний расцвет атлетизма, который лучше соответствует красивому гортанному звуку двигателя и стартовой цене в 205 000 долларов США.

Вождение Trofeo по городу создает ощущение праздника

Сиденья и приборная панель Maserati GranTurismo отделаны плюшем.

Этот автомобиль — дорогое предложение, особенно если учесть второстепенную репутацию бренда по сравнению с репутацией конкурентов — Aston Martin DB12, Ferrari Roma и Mercedes-Benz AMG GT.

Почему новый роскошный поезд La Dolce Vita в Италии уже забронирован до 2024 года

Вердикт

Maserati GranTurismo стоит не менее 205 000 долларов США.

Для справки, качества Trofeo не превосходят внешний вид Aston Martin, элегантность и изысканность интерьера Roma или острые ощущения от вождения AMG GT предыдущего поколения. Версия, на которой я езжу, стоит 235 120 долларов США.

Вам следует протестировать GranTurismo, если вы ищете подходящее туристическое купе. Вероятно, это будет не первая машина, которую вы захотите попробовать, но ознакомиться с маркой стоит. Я предсказываю, что в ближайшие годы мы услышим гораздо больше о Maserati. GranTurismo — хорошее начало.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *