По мере того, как Audi India продвигается к локализации электромобилей, она планирует создавать новые мощности, сообщает ET Auto.

Нью-Дели: Около 80% роскошных электромобилей в Индии стоят более 1 крор индийских рупий. В то время как цена является ограничивающим фактором в их продажах, местное производство может в некоторой степени облегчить ситуацию, говорит немецкий производитель автомобилей класса люкс Audi.

Компания, которая локально производит модели двигателей внутреннего сгорания (ДВС) в Индии, находится в процессе разработки графика с материнской компанией для локализации моделей электромобилей (EV), чтобы сделать их доступными для многих других.

«Около 90% автомобилей, которые мы продаем в Индии, произведены здесь. Мы работаем со штаб-квартирой и над локализацией электромобилей. Мы еще не завершили план, но это только вопрос «когда», а не «если», — сказал Балбир Сингх Диллон, глава Audi в Индии.

«Нам нужно будет создать мощности, когда мы будем собирать электромобили, и это тоже область, в которой мы работаем», — сказал он.

В пятницу немецкий автопроизводитель запустил Q8 e-tron в Индии после восьмимесячного перерыва с момента его глобального запуска. Модель, которая выпускается в двух вариантах кузова: внедорожник и Sportback, а также с двумя вариантами аккумуляторов, продается по стартовой цене 1,14 крор индийских рупий (бывший выставочный зал).

Импорт автомобилей как CBU (полностью собранная единица) облагается более высоким налогом в Индии, в то время как для автомобилей, которые собираются в стране как CKD (полностью собранная единица), их эффективная импортная пошлина сравнительно ниже. В октябре прошлого года лидер рынка Mercedes Benz представил в стране свой первый электрический седан EQS 580 местной сборки.

Цель роста

Audi India продала 4 187 автомобилей в 2022 году, продемонстрировав рост на 27% в годовом исчислении. Розничные продажи компании составили 3474 единицы в первой половине 2023 года, что означает рост на 97% по сравнению с 1765 единицами в период с января по июнь 2022 года.

В настоящее время автопроизводитель продает шесть моделей в портфолио электромобилей, включая Q8 50 e-tron, Q8 55 e-tron, Q8 Sportback 50 e-tron, Q8 Sportback 55 e-tron, e-tron GT и RS e-tron GT. . Новый Q8 e-tron станет седьмым запуском в линейке электромобилей.

На сегодняшний день электромобили составляют около 3% от общего объема продаж Audi в стране. Производитель автомобилей класса люкс поставил перед собой амбициозную цель: к 2030 году доля продаж электромобилей на уровне 50 %. Это соответствует глобальной цели Audi AG — стать производителем полностью электрических автомобилей к 2033 году.

«Мы привержены нашей стратегии «бензин плюс электричество». Я согласен с тем, что все еще есть клиенты, которые хотят дизельное топливо, и мы их теряем, но даже на таких рынках, как Пенджаб и южный регион, где спрос на дизельное топливо был очень высоким, наблюдается снижение», — сказал Диллон.

В апреле 2020 года доля дизельного топлива в салонах класса «люкс» составляла около 80%. За три года она снизилась до менее 40%. Когда в апреле 2020 года в Индии вступили в силу нормы Bharat Stage-II, Audi и несколько других автопроизводителей полностью отказались от дизельного топлива в качестве топлива.

В настоящее время у Audi есть «достаточные мощности» для производства автомобилей с ДВС в течение следующих пяти лет на заводе группы в Аурангабаде.

Из-за низкой базы прошлого года Диллон ожидает, что Audi продемонстрирует двузначный рост в Индии в 2023 году. Для сегмента роскошных автомобилей в целом он оценивает продажи в 47 000 единиц в 2023 году.

Возобновление внимания к подержанным автомобилям

Около 25% продаж новых автомобилей Audi India приходится на существующих клиентов. Однако, поскольку цены на автомобили в отрасли резко выросли за последние несколько лет, клиенты ищут более дешевые альтернативы владению роскошным автомобилем. Следуя этой мысли, Audi сосредоточила свое внимание на бизнесе подержанных автомобилей, расширив сеть магазинов Audi Approved: plus.

Компания, которая сегодня имеет 24 салона подержанных автомобилей, планирует увеличить их до 27 к концу года.

«У нас 29 салонов новых автомобилей. Мы стремимся иметь почти такое же количество салонов подержанных автомобилей и предоставить этим клиентам тот же опыт, что и новому покупателю автомобиля. В конце концов, в ближайшие два-три года появится возможность превратить этих клиентов в наших новых покупателей автомобилей», — сказал Диллон.

«Мы хотим сделать продажу подержанных автомобилей организованным бизнесом. Мы хотим, чтобы наши существующие клиенты продавали нам свои автомобили Audi», — добавил он.