В прежние времена флагманом Bentley был седан. Традиция диктовала, что самым престижным автомобилем в автопарке должен быть большой, желательно удлиненный, четырехдверный седан, отличающийся элегантностью, авторитетом и присутствием. За последние 100 лет эту роль благородно взяли на себя многие седаны Bentley: от двух монументальных лимузинов Bentley State, построенных для покойной королевы Елизаветы, до огромного седана Mulsanne, выпускавшегося с 2010 по 2020 год.

(Изображение предоставлено: Bentley Motors)

Mulsanne был последним в своем роде, построенным на специальной платформе с тем же уровнем почти маниакального совершенства, который использовался в других громких проектах VW Group в эту золотую эпоху интенсивного машиностроения – таких автомобилях, как Bugatti Veyron и Volkswagen Phaeton. . Тем не менее, хотя в линейке Bentley по-прежнему есть отличный седан, превосходный Flying Spur, компания выбрала внедорожник Bentayga в качестве своей новой вершины.

Bentley Bentayga EWB Mulliner на прибрежной дороге

(Изображение предоставлено: Bentley Motors)

Bentayga должна была вызвать споры. Представленный в 2015 году, он последовал глубоким следам, оставленным другими роскошными внедорожниками, и в конечном итоге вывел Bentley на новые высоты прибыли и производства. В отличие от чрезвычайно сложного Mulliner (сконструированного таким образом, что ни одна батарея не может поместиться даже в гибридную систему), Bentayga построена на проверенной и очень гибкой инженерной платформе VW Group, позволяющей инженерам Bentley делать практически все, что им заблагорассудится. .

Bentley Bentayga EWB Mulliner ночью

(Изображение предоставлено: Bentley Motors)

С момента своего дебюта мы видели, как Bentaygas предпринял злополучную попытку перейти на дизельный двигатель, стал гибридным и даже расширил модель EWB (удлиненная колесная база).

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *