Роскошные электромобили на удивление доступны по сравнению с альтернативами массового рынка

• По словам JD Power, электромобили премиум-класса теперь стоят почти так же, как автомобили премиум-класса с бензиновым двигателем.
• Но электромобили для массового рынка по-прежнему значительно дороже, чем их газовые аналоги для массового рынка.
• В новом отчете JD Power говорится, что «относительная доступность» является ключевой частью оценки внедрения электромобилей.

Одним из самых больших камней преткновения в отношении электромобилей на данный момент является их цена. Но хотя это может показаться нелогичным, роскошные электромобили могут стоить покупателям дешевле, чем электромобили массового рынка.

Возьмем одно интересное совпадение в качестве примера ценовой динамики: водители могут получить роскошный электромобиль от Mercedes-Benz по относительно более доступной цене, чем Ford Mustang Mach-E, новый анализ автомобильной отрасли. Обнаружила исследовательская фирма JD Power.

JD Power заявляет, что Mercedes-Benz EQB (который он называет самым доступным электромобилем по сравнению с аналогичными моделями с ДВС в сегменте компактных внедорожников премиум-класса) обойдется водителю в 72 107 долларов в течение пяти лет. Покупка сопоставимого автомобиля с бензиновым двигателем обойдется примерно в 71 420 долларов за тот же период, или разница в 687 долларов.

Но Ford Mustang Mach-E (который JD Power называет наименее доступным электромобилем в сегменте компактных внедорожников массового рынка) будет стоить около 67 719 долларов в течение пяти лет. Между тем, сопоставимая поездка на бензине в этот период будет стоить 51 477 долларов, что составляет существенную разницу в 16 242 доллара.

При аренде ценовая динамика еще более заметна. Средняя совокупная стоимость владения при трехлетней аренде (включая оплату, эксплуатационные расходы и многое другое) для Mach-E в июле достигла 39 868 долларов, тогда как EQB стоил 36 969 долларов, что на 2 899 долларов дешевле.

(JD Power отметила, что как только компания Ford начала предоставлять полную федеральную налоговую льготу в размере 7500 долларов арендаторам Mach-E, стоимость аренды снизилась.)

Взгляните на цифры

Интересно сравнить стоимость вождения электромобиля класса люкс или премиум-класса со стоимостью вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания премиум-класса, а также стоимость вождения электромобиля массового рынка по сравнению со стоимостью вождения его бензинового эквивалента.

Например, по данным JD Power, компактный электрический внедорожник премиум-класса имеет среднюю пятилетнюю общую стоимость владения в размере 71 707 долларов США. Это высокий показатель, но всего на 287 долларов выше, чем в среднем для автомобилей с бензиновым двигателем этого сегмента.

Но для массового компактного электрического внедорожника средняя общая стоимость за пять лет составляет 60 736 долларов — или на целых 9 259 долларов больше, чем в среднем для сопоставимых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, согласно JD Power.

«Эта динамика играет в пользу покупателя премиальных брендов, где разрыв в доступности между электромобилями и сопоставимыми автомобилями с ДВС незначителен», — заявили в компании. Анализ JD Power сказал. «Однако в сегменте массового рынка электромобили стоят значительно дороже, чем их аналоги с ДВС».

В целом электромобили для массового рынка стоят на 16 000 долларов дороже, чем их аналоги на газовом рынке. TL;DR? Покупатели более высокого класса, по сути, имеют сегодня больше сопоставимых вариантов электромобилей, чем обычные потребители.

Что это значит

Большинство потребителей полагают, что все электромобили дороже, чем бензиновые, и в некоторой степени они правы. Согласно данным Kelley Blue Book, средняя цена сделки на новый электромобиль в августе составила 53 376 долларов, в то время как средние цены сделки на автомобили в целом колебались в районе 48 451 доллара.

Конечно, есть дорогие электромобили стоимостью более 100 000 долларов, такие как Lucid Air, и гораздо более доступные, такие как Chevrolet Bolt за 27 000 долларов. Тем не менее, цены в целом улучшаются по мере совершенствования технологий аккумуляторов, масштабирования автопроизводителей, большего количества потребителей, покупающих электроэнергию, и увеличения запасов.

Отрасль стремится к паритету цен между электромобилями и бензиновыми автомобилями. Это особенно важно для электромобилей, которыми водители действительно хотят управлять, например, для внедорожников.

Многие покупатели с нетерпением ждут таких продуктов, как электрический Chevrolet Equinox, который, как предполагается, будет стоить около 40 000 долларов США, а позже будет предлагаться за 30 000 долларов США, что является приятной ценой с точки зрения цен на конкурирующие продукты также в сегменте компактных внедорожников.