После финиша с большим отрывом пятым, а его товарищ по команде Рассела седьмым на Гран-при Японии, Хэмилтон сказал, что Mercedes необходимо провести «самые великие шесть месяцев развития, которые у нас когда-либо были», если они собираются бороться с Red Bull в 2024 году.

Сузука выявила слабые стороны нынешней концепции автомобиля Mercedes, на что семикратный чемпион мира Хэмилтон сразу же указал во время выходных.

«Есть вещи, о которых я просил, и которые мы частично продвинули в направлении на следующий год», — сказал Хэмилтон после гонки, прежде чем добавить: «Я думаю, что все баллы, которые мы с Джорджем даем, были полностью выслушаны. ».

Обсуждая задачи, с которыми Mercedes столкнется в следующем году, Дэвидсон рассказал подкасту Sky Sports F1: «Хорошо то, что у обоих гонщиков довольно схожие требования к ощущениям от машины.

«Мы слышим, что у гонщиков Ferrari, например, (Карлоса) Сайнса и (Шарля) Леклера, очевидно, их стили совершенно разные, и из-за этого команде очень сложно понять, в каком направлении двигаться с точки зрения аэроформирования. или механическая конструкция.

«Это действительно ставит под угрозу вещи. Так что я думаю, что часть роскоши Mercedes заключается в том, что оба гонщика поют одну и ту же песню о том, где взять машину».

Коллега, эксперт Sky Берни Коллинз согласился: «Вам действительно нужна поддержка водителей, потому что вы собираетесь внести такие большие изменения.

«Вам нужно привлечь их к работе, они должны работать с вами, проводить время в симуляторе, давать хорошие отзывы и действительно участвовать в том, что вы пытаетесь сделать.

«Похоже, что Льюис и Джордж оба согласны с тем, что они собираются изменить ситуацию, прогрессировать и продвигать ее вперед».

Однако Дэвидсон также предупредил, что отношения между Хэмилтоном и Расселом изменятся по мере повышения конкурентоспособности Mercedes.

«Я думаю, что это явно (изменится)», — объяснил он. «Когда ты борешься за чемпионство, это становится гораздо более личным и более конкурентоспособным, а не за позиции, которые они занимали на Гран-при Японии.

«Да, всегда хочется победить своего товарища по команде. Но у вас есть более веская причина бороться с командными приказами, когда вы собираетесь бороться за чемпионство.

«Мы видели это на примере гонщиков Ferrari и McLaren в этом сезоне, когда все становится слишком близко к комфорту, и команде приходится вмешаться и сказать: «Подумайте о том, ради кого вы здесь выступаете и какова конечная цель». ‘.

«Ну, когда ты сам борешься за чемпионат мира, это твоя цель. Так что это настоящая уловка-22. Вы делаете это для себя или для команды?

«Когда ты сам не борешься за титул чемпиона мира, ты как бы скатываешься к мысли «да, давайте сделаем это вместе, поработаем вместе ради общего блага».

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *