• Новый электромобиль Xiaomi, SU7, бросает вызов Tesla и Porsche.
  • Xiaomi представляет свой SU7 EV, стремясь встряхнуть рынок роскошных автомобилей.
  • Рынок электромобилей Китая процветает с запуском Xiaomi SU7, подчеркивая ключевую роль страны в мировых тенденциях в сфере электромобилей.

Китай все больше заявляет о себе как о серьезном сопернике на рынке электромобилей (EV).

Соучредитель корпорации Xiaomi, миллиардер, недавно представил первый электромобиль компании, SU7, который намерен конкурировать с такими лидерами отрасли, как Tesla Inc. и Porsche AG, в течение следующих двух десятилетий. На презентации в Пекине автомобиль самостоятельно выходил на сцену во время презентации генерального директора Лэй Цзюня.

СУ7: особенности и амбиции

На мероприятии, состоявшемся в Китайском национальном конференц-центре, Лэй Цзюнь подробно обсудил особенности SU7. К ним относятся впечатляющий запас хода в 800 километров на одной зарядке, регулируемые спойлеры, различные уникальные цвета и максимальная скорость 265 километров в час.

Пятиместный седан SU7 будет оснащен аккумуляторами от ведущих китайских производителей, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. и BYD Co., с вариантами конфигурации с одним или двумя двигателями.

Выход Лея на рынок электромобилей означает значительные инвестиции в размере 10 миллиардов долларов США, призванные отразить революционное влияние Xiaomi на индустрию смартфонов. Лей считает это предприятие своим высшим предпринимательским проектом.

На презентации 28 декабря Лэй заявил о стремлении Xiaomi конкурировать с такими брендами роскошных автомобилей, как Porsche и Tesla. Однако нормативная и конкурентная среда Китая, крупнейшего автомобильного рынка в мире, значительно изменилась с момента его объявления об электромобиле в 2021 году.

Xiaomi сталкивается с нормативными препятствиями в Китае, включая ограничения разрешений на производство, что требует партнерства с Beijing Automotive Group Co. для производства электромобилей. Прекращение значительных государственных субсидий на электромобили в 2022 году еще больше усложняет ситуацию. SU7 выходит на переполненный рынок, на котором уже находится в производстве или находится в производстве множество моделей различных брендов.

Лей поставил SU7 рядом с Taycan Turbo от Porsche и Model S от Tesla с точки зрения производительности и технологических характеристик соответственно. Хотя эти модели стоят намного дороже, ожидается, что SU7 будет более доступным, хотя его точная цена еще не раскрыта.

Как телефон будет работать в новом электромобиле Xiaomi. (Источник – Х).

Обращаясь к спекуляциям на рынке, Лэй намекнул, что цена SU7 превысит слухи о 99 000 юаней, отметив, что модели с аналогичными характеристиками часто стоят более 400 000 юаней.

В 2023 году Tesla продала в Китае менее 200 обновленных автомобилей Model S. Тем временем Porsche поставила около 3600 электромобилей Taycan в 2023 году, по данным Китайского центра автомобильных технологий и исследований.

Выпуск SU7, который планируется выпустить в следующем году, может похвастаться впечатляющим ускорением: от 0 до 100 км/ч всего за 2,78 секунды. Его двигатель превосходит по оборотам как Model S, так и Taycan Turbo. Xiaomi использует производственный процесс гигакастинга, аналогичный процессу Tesla, но с собственной усовершенствованной системой гиперкастинга.

Компания Xiaomi, которая изначально была производителем бюджетных смартфонов, стремится к росту на насыщенном мировом рынке. После периода снижения продаж компания выходит на рынок электромобилей, конкурируя с признанными и новыми игроками, такими как Huawei Technologies Co.

С момента участия в проекте SU7 Лэй лично протестировал более 150 автомобилей. Акции Xiaomi испытали небольшие колебания после анонса автомобиля. Лей описывает SU7 как «производительного зверя», ориентированного на потребительскую базу, которая ценит технологии, производительность и изысканность.

Тенденции мирового рынка электромобилей и развитие Китая

Несмотря на прекращение программы субсидирования, Китай продолжает лидировать по мировым продажам электромобилейдостигнув рекордных показателей в октябре, как сообщила исследовательская фирма Rho Motion.

Хотя Китай завершил свою 11-летнюю политику субсидирования покупки электромобилей в 2022 году, некоторые местные органы власти по-прежнему предлагают финансовые стимулы и налоговые скидки для стимулирования инвестиций и потребительских субсидий.

Даже без субсидий в Китае, который может похвастаться крупнейшим в мире автомобильным рынком, по состоянию на сентябрь продажи электромобилей выросли на 29% с начала года. Это отражает мировой рынок электромобилей, который за тот же период вырос на 34%.

Rho Motion подчеркивает, что в этом году Китай вступает в традиционно самый сильный период продаж. Примечательно, что спрос на электромобили в Китае продолжает расти, достигнув новых высот в октябре, несмотря на сокращение субсидий, причем Rho Motion прогнозирует еще один рекордный год по продажам электромобилей в 2023 году.

В Европе рынки электромобилей выросли на 26%, хотя прекращение субсидий, особенно в Германии, повлияло на спрос. Rho Motion отмечает важность этого изменения в Германии, где коммерческие регистрации составляют почти две трети от общего числа регистраций легковых автомобилей.

Крупнейшие автопроизводители, такие как Tesla, Mercedes Benz и Volkswagen, отметили влияние высоких процентных ставок и слабой рыночной конъюнктуры в Европе на интерес клиентов.

Напротив, продажи электромобилей в Северной Америке в этом году выросли на 78%. Rho Motion отмечает, что, хотя Tesla доминирует на рынке, другие авторитетные автопроизводители осторожно подходят к наращиванию производства.

Несмотря на снижение цен, рыночная доля Tesla в третьем квартале упала до рекордно низкого уровня около 50%, как сообщила Cox Automotive в октябре. Это сокращение доли рынка произошло, несмотря на усилия Tesla сделать свои автомобили более доступными.

Лэй Цзюнь публично поблагодарил своих коллег по отрасли в социальных сетях, в том числе BYD, XPeng Inc., Li Auto Inc. и Huawei, назвав их новаторами в секторе новых энергетических транспортных средств Китая. 27 декабря генеральный директор XPeng Хэ Сяопэн посетил Weibo, чтобы поприветствовать Xiaomi в автомобильной промышленности, выразив надежду на высокие продажи в 2024 году.

Новая флагманская модель Nio и расширение рынка

Примечательно, что Nio, еще один китайский производитель электромобилей, недавно выпустила свою флагманскую модель с использованием запатентованных технологий, включая полупроводники. Этот запуск является частью стратегии Nio по увеличению прибыли в условиях конкурентной ценовой войны и замедления спроса на автомобили.

Ожидается, что представительский седан ET9, который будет конкурировать с роскошными моделями, такими как Maybach от Mercedes Benz и Panamera от Porsche, начнет поставки в первом квартале 2025 года. Об этом объявил основатель Nio по цене около 800 000 юаней (152 355 долларов США). и генеральный директор Уильям Ли на ежегодном мероприятии компании «Nio Day».

На мероприятии в Сиане Ли продемонстрировал передовые возможности ET9, в том числе собственный полупроводниковый модуль автономного управления Nio, электропривод на 900 В для более быстрой зарядки и крупные цилиндрические аккумуляторные элементы.

Nio анонсирует новый интеллектуальный электрический флагман для руководителей.

Nio анонсирует новый интеллектуальный электрический флагман для руководителей. (Источник – YouTube).

Ли также похвалился превосходной технологией подвески седана, заявив, что она превосходит подвеску Panamera. Эту технологию предоставляет американский стартап ClearMotion, в который инвестировала венчурная компания Ли Nio Capital.

В планы Nio также входит значительное расширение инфраструктуры с намерением удвоить количество общественных зарядных устройств и добавить 1000 станций замены аккумуляторов в Китае к 2024 году. Ожидается, что такое развитие инфраструктуры повысит привлекательность электромобилей Nio для потребителей и увеличит прибыль компании в консолидирующийся рынок.

В этом месяце Nio получила значительные инвестиции в размере 2,2 миллиарда долларов США от CYVN Holdings, компании, поддерживаемой Абу-Даби, что стало одной из самых значительных инвестиций в китайскую компанию по производству электромобилей в этом году.





By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *