Изображение предоставлено: Depositphotos.com
Недавний отчет предупреждает, что есть признаки проблем с продажами электромобилей в Соединенных Штатах.
Признавая, что количество электромобилей растет и будет продолжать расти на дорогах, анализ Lang Marketing показал, что растет количество свидетельств того, что его рост будет более длительным процессом, чем первоначально предполагалось, и, возможно, даже не произойдет.
«Темные тучи бросают тень на некогда солнечную картину электромобилей, заполняющих дороги США и снижающих уровень загрязнения», — говорится в сообщении. Послепродажный iReport.
Рост популярности моделей электромобилей хорошо задокументирован. Прогнозируется, что к 2025 году в Северной Америке будет продаваться 135 моделей, а во всем мире — 500.
«Пока не существует полного спектра типов транспортных средств, которые нужны людям, особенно в районе нижнего порога начального уровня», — заметила Нино Ди Кара, основатель и президент Electric Autonomy Canada, в первом выпуске журнала. Мир электромобилей.
Но до этого момента продажи электромобилей находятся не на том уровне, на который надеются многие сторонники. Индекс потребительской мобильности, составленный бизнес-консалтинговой фирмой EY, показал, что интерес к электромобилям — аккумуляторным, гибридным и подключаемым модулям — среди американцев составляет 48 процентов, что ниже среднего мирового показателя (55 процентов) и позади Канады (52 процента).
Ланг указал на пять факторов, которые затрудняют быстрый рост электромобилей: растущие запасы, снижение цен, нестабильная стоимость при перепродаже, сложный и непроверенный вторичный рынок электромобилей и резкое снижение прогнозируемых продаж электромобилей.
Как уже отмечалось, в ближайшие 18 месяцев ожидается бум моделей электромобилей. Ланг предупредил, что предложение будет превышать спрос.
«Это вызывает беспокойство, поскольку поток новых моделей электромобилей достигнет автосалонов дилеров в течение следующих 18 месяцев, что потребует резкого скачка спроса, чтобы избежать катастрофического перенасыщения предложения», — говорится в отчете. «Пока что, даже до появления потока новых моделей электромобилей, спрос не поспевает за растущими поставками электромобилей дилерам».
Таким образом, снижение цен, похоже, станет следующим шагом. Тесла сделал это недавно. «Хотя это может быть эффективным в краткосрочной перспективе, это является серьезным ударом для многих владельцев электромобилей, которые увидели, что их недавно приобретенные электромобили упали в цене из-за снижения цен», — заметил Ланг.
Между тем, стоимость электромобилей быстро обесценивается из-за проблем с запасом хода и безопасностью по сравнению с аналогичными моделями двигателей внутреннего сгорания.
«Это повлияет на привлекательность новых электромобилей для потенциальных покупателей в то время, когда поток новых моделей электромобилей захлестнет дилерские салоны», — говорится в отчете.
Вторичный рынок вызывает беспокойство, поскольку большинство транспортных средств на дорогах сегодня обслуживаются вторыми владельцами. Потенциальные вторые владельцы могут избегать вариантов электромобилей, поскольку сопоставимые версии с ДВС могут быть более предпочтительными.
Таким образом, прогнозы продаж снижаются. Ланг заметил, что, хотя некоторые аналитики ожидали, что к 2030 году электромобили будут составлять половину новых автомобилей, это число сократилось до 35 процентов, а, возможно, даже ниже.
«Даже если продажи электромобилей достигнут 35 процентов от объема продаж новых автомобилей и легких грузовиков к 2030 году, что маловероятно, их влияние на продажи VIO и вторичного рынка продукции останется ограниченным в течение ряда последующих лет», — говорится в отчете Ланга.