Ключевым индикатором общего состояния и силы правительства или отрасли является то, насколько легко оно переходит в лидеры. За почти 120 лет существования Rolls-Royce — уважаемого британского производителя двигателей и роскошных автомобилей — он пережил немало корпоративных потрясений и финансовой неопределенности. Тем не менее, под руководством Торстена Мюллера-Отвоса, генерального директора Rolls-Royce Motor Cars с 2010 года, марка пережила ренессанс, расширяя как модельный ряд, так и клиентов, не жертвуя при этом эксклюзивностью. Однако сегодня было объявлено, что Мюллер-Отвос уходит в отставку. Его преемником 1 декабря станет Крис Браунридж, в настоящее время генеральный директор BMW UK.

Отчет Робба был заранее уведомлен об уходе самим 63-летним Мюллер-Отвосом еще в июне, во время нашего тест-драйва Spectre, первой полностью электрической модели Rolls-Royce. Но только после Недели автомобилей в Монтерее и дебюта La Rose Noire, последнего уникального автомобиля Гудвуда, мы смогли подробно поговорить с ним о его карьерном пути, о его карьере на посту генерального директора и о том, как это время повлияло на него. его восприятие роскоши (как видно из прилагаемого видео).

Торстен Мюллер-Отвос, генеральный директор Rolls-Royce Motor Cars с 2010 года.

Джастин Фестехо

«Это то, что невозможно спланировать», — говорит Мюллер-Отвос, когда его спрашивают о том, как возглавить столь легендарную марку. Присоединившись к BMW Group в 1989 году, руководитель немецкого происхождения «активно участвовал в обсуждениях брендинга с Rover, когда BMW приобрела Rover Group», отмечает он, ссылаясь на то, что он также помог перезапустить Mini. «Это привело меня к глубокому знакомству с британскими брендами, — говорит он, — а также я узнал много нового о том, насколько они особенные, насколько они эмоциональны, насколько тщательно они курируются и насколько тщательно вы сами должны их курировать, иначе вы могли бы не сумеют правильно позиционировать их в мире». Когда ему в конце концов предложили капитана Rolls-Royce, «это был подходящий момент», говорит он, «это то, над чем мне не нужно было спать».

Однако в тот период автопроизводитель находился под угрозой потери актуальности, поскольку его клиентская аудитория старела. По словам Мюллер-Отвоса, среднестатистическому владельцу Rolls было 56 лет. В ответ он обратился за советом к многочисленным частным банкам и выслушал их прогнозы относительно того, как в ближайшие годы изменится ситуация со сверхбогатыми людьми. «Они дали мне некоторые замечательные идеи. . . и случилось так, как они предсказывали», — говорит он.

Более стильный пакет отделки Black Badge и внедорожник Cullinan входят в число решений, которые помогли автопроизводителю охватить более молодую клиентскую базу.

Автомобили Роллс-Ройс

Главным из его выводов было то, что этот высший эшелон станет намного моложе. Вооружившись этой информацией, Мюллер-Отвос понял, что необходимы корпоративные изменения. «Когда я встал у руля, компания на 80 процентов управлялась шофером, а на 20 процентов — беспилотно, а теперь все наоборот», — говорит он о состоянии бренда. Изменение курса впервые стало очевидным с появлением двухдверного Wraith, за которым вскоре последовала вторая итерация современного седана Ghost, который впоследствии стал самой коммерчески успешной моделью в пантеоне Rolls-Royce. Затем был Dawn, двухдверный кабриолет, дебютировавший в 2016 году, который привлек к себе больший сегмент женщин. В том же году состоялась премьера явно острого (по крайней мере, по стандартам Rolls) варианта отделки Black Badge, первоначально на Wraith.

Fux Bright Yellow Dawn, созданный по заказу коллекционера автомобилей Майкла Фукса.

Автомобили Роллс-Ройс

Идея Black Badge пришла к Мюллер-Отвосу после того, как он увидел, что избранные владельцы уже придают своим автомобилям более визуально агрессивную эстетику, затемняя фирменные элементы. «Почему бы не создать альтер-эго сэра Генри Ройса и не создать более грозный, мрачный характер и позиционирование бренда», — вспоминает он свои мысли. «Для нас это было очень успешным в привлечении совершенно нового поколения клиентов».

Этот шаг является одним из факторов, способствующих снижению среднего возраста владельцев Rolls-Royce до 43 лет, что ниже, чем у Mini. Он еще моложе для тех, кто купит новейший Ghost, полностью переработанный вовремя, чтобы его назвали Отчет Робба Роскошный автомобиль года в 2021 году. Но это не значит, что старшая гвардия осталась без внимания. Руководство Мюллер-Отвоса положило начало восьмому поколению флагманского Phantom, а также возрождению серийных автомобилей, таких как восьмизначные проекты Boat Tail.

Полностью переработанный Rolls-Royce Ghost был Отчет РоббаРоскошный автомобиль года в 2021 году.

Джеймс Липман, любезно предоставлено Rolls-Royce Motor Cars.

Его влияние на марку, пожалуй, наиболее неизгладимо на двух фронтах: представление внедорожника (или автомобиля с высокими бортами на языке Rolls) и приведение автопроизводителя, синонима 12-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания, в эпоху электрификации с помощью Spectre. Эти мандаты, поначалу встреченные некоторыми со скептицизмом и критикой, были уточнены в ходе обширных обсуждений с клиентской базой, с которой он регулярно встречался.

«Я буду очень скучать по Торстену», — говорит известный коллекционер автомобилей Майкл Фукс. «Торстен действительно «понял меня» с самого начала наших отношений, несмотря на мои просьбы о каких-то безумных цветах. Некоторые из моих самых теплых воспоминаний связаны с Торстеном, особенно с гонкой Mille Miglia и получением от него моего Rolls Royce в Пеббл-Бич».

Торстен Мюллер-Отвос на презентации Spectre, первой полностью электрической модели Rolls-Royce.

Автомобили Роллс-Ройс

Мюллер-Отвос, возможно, передает бразды правления Браунриджу и находит больше времени для рыбалки нахлыстом и катания на лодках, но он, безусловно, продолжит активно заниматься консалтингом и тем, что он называет «неисполнительными должностями», хотя он не уверен, где именно в данный момент. . Что он может Окончательный ответ заключается в том, есть ли какие-либо сожаления, оставшиеся после его пребывания в должности. “Никто. Серьезно», — говорит он. «Оглядываясь назад, я бы ничего не менял».

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *