Роскошный салон и квадратный внешний вид Santa Fe могут помочь ему заявить о себе в Индии.

Hyundai заявляет, что вряд ли привезет новый Santa Fe в Индию, но это не является сюрпризом. С ценами, соответствующими уровню роскошных автомобилей, значком массового рынка на носу и только пространством и вместительностью, которые могут выступать в качестве преимущества, Hyundai фактически прекратил выпуск Santa Fe в Индии после того, как продал его здесь в течение двух поколений. Но учитывая, что Ioniq 5 было продано 1100 единиц, а Tucson становится все более популярным, является ли это ошибкой со стороны Hyundai? Давайте посмотрим поближе.

Внешний вид Хендай Санта Фе

Этот новый, более ориентированный на отдых на открытом воздухе Santa Fe с его массивным внешним видом и более роскошным салоном, безусловно, является скорее революционным, чем эволюционным. Хотя новые линии и свежие детали впечатляют, кажется, что дизайн и концепция созданы с чистого листа бумаги, а не из любого предыдущего Santa Fe. Нос почти блочный, со светодиодными фарами H-образного рисунка – как у Exter. Он получил активные вентиляционные отверстия, которые помогают ему достичь впечатляющего коэффициента аэродинамического сопротивления 0,29, а также массивные и скошенные колесные арки.

Задняя часть Santa Fe имеет дизайн, очень напоминающий фургон.

В профиле вы также видите множество элементов, похожих на Land Rover Defender. Особенно это касается затемненных стоек и «парящей» крыши, окрашенной в цвет кузова. Интересно, что внутри стойки, прямо над задним колесом, есть ступенька, по которой можно легко подняться и почистить крышу. Интересно, можно ли хранить салфетку из микроволокна? Хотя нос и профиль работают довольно хорошо, пройдитесь по задней части внедорожника и увидите, что Santa Fe очень похож на фургон. Да, простота дизайна работает издалека, однако, подойдя ближе, огромный логотип, название модели и блочный дизайн не особо впечатляют.

салон Хендай Санта Фе

Внутри большинство версий Santa Fe имеют до трех рядов сидений, но гибрид 1.6, на котором мы ездим, имеет только два. Хотя кабина очень длинная, она не очень широкая. Внешний вид приборной панели также во многом заимствован у Land Rover и Range Rover. Рулевое управление на самом деле выглядит так, как будто оно взято прямо из контейнера с запчастями Land Rover, и это также верно в отношении обработки верхней части приборной панели и перчаточного ящика.

Это, безусловно, один из лучших салонов внедорожников Hyundai, но здесь также много Land Rover.

Однако ясно то, что кабина работает; он удобен, уровень качества хороший, и, как и все Hyundai, Santa Fe оснащен множеством умных и интересных функций, повышающих комфорт. Сиденье водителя легко регулируется, и хотя качество рулевого управления не совсем соответствует оригинальному, приборная панель прекрасно построена, а качество материалов достаточно хорошее, чтобы сделать этот Hyundai одним из самых красивых, на которых я когда-либо ездил. как поднятая и помещенная в коробку центральная консоль с двумя зарядными площадками. Также имеется множество мест для хранения вещей, как над, так и под центральной консолью, и что мне особенно нравится, так это красиво изогнутая приборная панель и сенсорный экран, который идеально расположен под углом для водителя. Сиденья второго ряда также удобны. Расположенный на высоте с театральными сиденьями, обзор наружу и поддержка спины хорошие, и хотя скамейка могла бы быть более удобной и длинной, на ней удобно находиться. Багажник также широкий, и его легко загружать и загружать.

Хендай Санта Фе за рулем

Santa Fe — чрезвычайно приятный в управлении автомобиль. Частично это зависит от положения сиденья водителя: обзора и того, насколько легко получить доступ к рулевому колесу. Что также хорошо работает, так это тот факт, что органы управления хорошо взвешены, а электрический импульс гибридной системы позволяет легко отрываться от покоя.

Рулевое управление очень похоже на дизайн Land Rover.

Мощная гибридная система, которая приводила в движение Санта-Фе, на котором мы ездили, сочетает в себе 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель. Эта переднеприводная версия с мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 265 Нм комфортно движется вперед на любой скорости. Производительность не электризует, каламбур, и это внедорожник не для тех, кто интересуется скоростью и производительностью.

Хотя начальная реакция и ускорение хорошие, гибрид 1.6 не может выдержать тягу, если вы тянете его сильнее. Конечно, подача мощности при включении турбонаддува — это хорошо, но после этого держите ногу нажатой, и производительность стабилизируется, а двигатель звучит натянуто. Хотя переключение передач по большей части плавное и незаметное, ускорение хорошее только в течение 9,5 секунд от 0 до 100, что не является чем-то особенным.

Селектор передач имеет красивую хромированную отделку.

Santa Fe также не внедорожник, который любит суету. Высокая посадка, относительно узкая колея и длинная колесная база означают, что вам придется все больше использовать блокировку на крутых поворотах; едьте усердно, и становится ясно, что вы даете шасси слишком много работы. Однако качество езды довольно хорошее: поначалу он податливый и мягкий и хорошо впитывает самые плохие участки. На скорости происходит небольшое движение вверх и вниз, а острые неровности регистрируются с глухим стуком.

Вердикт Хендай Санта Фе

Это спокойный и легкий в управлении внедорожник.

На первый взгляд это идеальный внедорожник для Индии: большой, удобный, доступный с эффективной гибридной трансмиссией, уникальной индивидуальностью, привлекательным внешним видом и действительно красивым салоном. Да, хотелось бы больше динамики, да и в кузове нет спортивной нотки, но эту машину покупают не для того, чтобы выть на поворотах. Так что, с одной стороны, можно было бы посмотреть на семиместную машину. Версия как левая альтернатива чему-то вроде Toyota Fortuner, готовы ли индийские покупатели автомобилей платить более 50 лакхов за Hyundai? Учитывая, насколько хорошо себя чувствуют Hyundai Tucson и Ioniq 5, ответ может быть положительным.

Также см:

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *