Благодаря большему оснащению и большей мощности GLS поднимает впечатления от Mercedes-Benz на ступеньку выше.

Это поколение Mercedes-Benz GLS пользуется большим спросом благодаря своим размерам и широкому расположению на дороге, а также роскошному интерьеру и способности перевозить до семи пассажиров с комфортом и стилем. Чтобы освежить свою привлекательность и удовлетворить запросы взыскательных клиентов, GLS претерпел значительные изменения. Косметические улучшения, расширенный список функций, а также обновленные бензиновые и дизельные двигатели являются частью этого обновления.

Экстерьер Мерседес-Бенц ГЛС

Ничто не сравнится с GLS в плане привлечения внимания, и в хорошем смысле. Все начинается с выдающейся, почти огромной трехконечной звезды, украшающей решетку радиатора. Это задает тон дизайну обновленного GLS, который также выигрывает от тонких изменений в листовом металле.

Размер GLS и его присутствие на дороге не имеют себе равных.

Горизонтальная решетчатая решетка радиатора серебристого цвета, новые светодиодные фары и задние фонари, а также обновленный передний бампер. И хотя изменения в его экстерьере ограничены, в этом нет ничего плохого, поскольку он по-прежнему одет так, чтобы впечатлять. Его властный внешний вид и атмосфера королевства вызовут восхищение и уважение со стороны других участников дорожного движения.

Интерьер и особенности Mercedes-Benz GLS

Небольшие изменения стиля в интерьере добавляют свежести. Наш тестовый автомобиль имел коричнево-черную цветовую гамму, но GLS также доступен с полностью черным или бежево-черным вариантом цвета салона. Накладки из лакированного дерева на приборной панели, дверях и центральной консоли заменены элегантными глянцевыми черными панелями с серебряными полосками, а также имеются вентиляционные отверстия в стиле Maybach. Другим заметным изменением является новое рулевое колесо с сочетанием сенсорных и физических кнопок, которыми довольно легко управлять в движении.

Полоски на приборной панели и дефлекторы кондиционера привносят некоторое влияние Maybach.

Как и раньше, GLS имеет двухэкранную компоновку, но информационно-развлекательная система была обновлена ​​с помощью новейшего программного обеспечения, повышающего чувствительность к прикосновениям, и включает в себя беспроводные системы Android Auto и Apple CarPlay. Он также получил новые экраны для бездорожья, которые включают в себя очень крутую функцию невидимого капота, которая сшивает изображение того, что находится под автомобилем, с помощью передней и боковых камер, чтобы помочь водителю при движении по опасной местности. Сиденья больших размеров остаются такими же удобными и удобными, как и раньше, а комфорта на этот раз добавляет вентиляция и подогрев передних кресел.

Функция невидимого капота — это классная штука.

Подножка у него фиксированная, и вам придется встать на нее, чтобы забраться в GLS. Первое, что вы оцените в среднем ряду, — это огромное пространство, и задним пассажирам есть чем побаловать себя. Сиденье среднего ряда откидывается и сдвигается с помощью электропривода, а также появилась новая функция, позволяющая сдвигать сиденье переднего пассажира вперед с помощью кнопки, чтобы обеспечить максимальное пространство для растягивания. Однако средний пассажир не будет чувствовать себя желанным гостем, поскольку большая консоль кондиционера съедает его коленную комнату, что делает его многоместное сиденье подходящим для двух взрослых. Это заставляет задуматься, почему Mercedes не представил вариант капитанского кресла для среднего ряда, как BMW X7, тем более, что он продает этот вариант на международных рынках.

Средний ряд очень удобен, но лучше всего подходит только для двоих взрослых.

После этого фейслифтинга в стандартную комплектацию входит пакет задних сидений, который включает в себя мягкие подушки на подголовнике, два задних развлекательных экрана, а также планшет (размещенный в консоли подлокотника) для управления ими и информационно-развлекательным экраном. Хотя задние экраны с высоким разрешением, вероятно, развлекут пассажиров на задних сиденьях во время длительной поездки, их размещение на спинке переднего сиденья заставляет их чувствовать себя немного навязчивыми, поскольку они лишают ощущения пространства.

В подлокотнике расположен планшет для управления информационно-развлекательной системой.

Попасть в третий ряд довольно легко, хотя и медленно, поскольку сиденья среднего ряда с электроприводом складываются и неторопливо сдвигаются вперед. В то время как места для головы и ног достаточно, даже для взрослых в полный рост, места для коленей тесно. Но, при некоторой регулировке среднего ряда, здесь легко смогут посидеть даже взрослые люди для дальних поездок. Индивидуальная настройка кондиционера (пятая зона климат-контроля) для последнего ряда и большие площади окон гарантируют, что пассажиры здесь не будут чувствовать себя зажатыми.

Даже взрослые смогут удобно расположиться на третьем ряду при некоторой регулировке среднего ряда.

Багажник объемом 355 литров обеспечивает просторное грузовое пространство даже со всеми разложенными рядами. Для дополнительной гибкости вы можете сложить (почти) последний и средний ряды, чтобы освободить колоссальные 1470 литров грузового пространства.

Производительность Мерседес-Бенц ГЛС

В версии «450» бензиновый GLS является продолжением 3,0-литрового 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом (твин-скролл), но получил небольшой прирост мощности и теперь выдает 381 л.с. (против 367 л.с. у предыдущего автомобиля). Выходной крутящий момент 500 Нм остался неизменным. С самого начала он кажется сильным и отзывчивым, и с ним легко передвигать этот почти 2,5-тонный внедорожник. И когда вы сильно раскручиваете этот мотор, он чувствует себя довольно рьяно и даже издает очень приятный скрипучий звук на более высоких оборотах.

Производительность высокая, хотя он весит почти 2,5 тонны.

В сочетании с двигателем работает новая мягкая гибридная система, обеспечивающая дополнительный прирост мощности в 20 л.с. и крутящего момента в 200 Нм при большой нагрузке. На бумаге старая система мягкого гибрида обеспечивала двигателю более здоровую тягу — 250 Нм, однако показатели производительности в реальном мире показывают иную картину. В наших тестах бензиновый GLS 450 разгоняется до 100 км/ч с места всего за 6,23 секунды, что почти на секунду быстрее, чем предыдущая версия, и даже время разгона с 20-80 км/ч и 40-100 км/ч демонстрирует аналогичную тенденцию. 9-ступенчатый автомат хорошо передает мощность на колеса без необоснованных колебаний и рывков.

Показатели ускорения Mercedes-Benz GLS
Новый ГЛС 450 Старый ГЛС 450
0-20 км/ч 0,83 с 0,93 с
0-40 км/ч 1,72 с 1,96 с
0-60 км/ч 2,99 с 3,27 с
0-80 км/ч 4,34 с 4.90с
0-100 км/ч 6,23 с 7,15 с
0-120 км/ч 8,47 с 9,76 с
0-140 км/ч 11.20с 13.35с
20-80 км/ч (в кик-дауне) 3,76 с 4,35 с
40-100 км/ч (при кик-дауне) 4,78 с 5,33 с

В салоне довольно тихо, и GLS хорошо изолирует пассажиров от дорожных и окружающих звуков благодаря ламинированному стеклу с акустической пленкой в ​​дополнение ко всем шумопоглощающим мерам.

GLS обеспечивает пассажирам в движении очень тихую и изолированную атмосферу.

Как и раньше, GLS оснащен пневматической подвеской, уделяя особое внимание комфорту. Он поглощает небольшие выбоины и неплохо смягчает пассажиров от дорожных ударов, несмотря на 21-дюймовые колеса. Однако подвеска имеет изрядный ход, и езда не такая стабильная, как хотелось бы; на крейсерской скорости он кажется плавучим и колеблющимся. Нам бы понравился спортивный режим для езды по шоссе, но не для более высокой производительности двигателя, а для более жесткой настройки подвески, чтобы уменьшить движения тела. К сожалению, доступны только режимы «Комфорт» и «Эко».

Несмотря на то, что GLS очень удобен, он чувствует себя плавучим на высоких скоростях.

Благодаря легкому рулевому управлению управление автомобилем осуществляется без каких-либо усилий. GLS также оснащен множеством автономных систем помощи водителю (ADAS), таких как автономное экстренное торможение (AEB), система помощи в слепых зонах, система помощи при удержании полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль. Однако AEB, как и все другие современные автомобили Mercedes, просто слишком чувствителен к нашим загруженным дорожным условиям; он агрессивно нажимает на тормоза, что может привести к наезду сзади.

Вердикт Mercedes-Benz GLS

Более резкие манеры вождения и опция капитанских сидений для среднего ряда были бы приятными дополнениями к этому обновлению. Однако покупатели склонны игнорировать эти недостатки из-за явной привлекательности, которую оказывает значок Mercedes, а также GLS. На момент написания этого обзора цены на GLS еще не раскрыты. Выпуск предыдущего бензинового GLS был прекращен в июне 2023 года, а дизельный GLS по аналогичной цене стоил 1,33 крора рупий (бывший выставочный зал), поэтому мы оцениваем цену обновленной версии примерно в 1,40 крора рупий.

За эти деньги вы получаете больше оборудования и больше мощности, чем раньше, что поднимает впечатления от Mercedes-Benz на ступеньку выше. GLS сочетает в себе все, что ожидается от роскошного внедорожника: от присутствия на дороге до роскошного интерьера, обширного списка функций и высоких характеристик, и он продолжает убедительно доказывать свою состоятельность.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *