ГОНКОНГ — BYD обогнала Tesla как крупнейшего в мире продавца электромобилей, выпустив ряд доступных автомобилей, которые давали китайским водителям то, что они хотели: выбор.

ГОНКОНГ — BYD обогнала Tesla как крупнейшего в мире продавца электромобилей, выпустив ряд доступных автомобилей, которые давали китайским водителям то, что они хотели: выбор.

Теперь компания выходит на рынок предметов роскоши, готовясь покорить мир.

Привет! Вы читаете премиум-статью

Теперь компания выходит на рынок предметов роскоши, готовясь покорить мир.

BYD выпускает автомобили под другим брендом Yangwang, отмечая сдвиг стратегии от использования более дешевых автомобилей с пробегом к производству менее традиционных автомобилей, которые продаются по высокой цене. В их число входит суперкар стоимостью 150 000 долларов, напоминающий Lamborghini, и внедорожник, который, по его словам, может вращаться на месте на 360 градусов и плавать в воде — функции, которые привлекают внимание на беспощадном автомобильном рынке Китая, где покупатели гонятся за новейшими интеллектуальными технологиями.

Тем временем Tesla делает ставку на сохранение высокого мирового спроса, в основном на свои автомобили Model 3 и Model Y, которые она обновила в прошлом году. Cybertruck от Tesla, его первый выпуск за последние годы, недоступен в Китае, хотя автопроизводитель планирует представить автомобиль на роуд-шоу в стране.

В Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей, рыночная доля Tesla сокращается: BYD теперь продает пять автомобилей против каждого, что продает американский автопроизводитель. Популярность BYD резко возросла, поскольку компания быстрыми темпами выпускает новые и разнообразные модели, расширяя портфель электромобилей до более чем двух десятков моделей, удовлетворяющих практически любой вкус и бюджет.

При поддержке Уоррена Баффета компания BYD стала настолько доминирующей на своем внутреннем рынке, что продажи в стране позволили ей свергнуть автопроизводителя Илона Маска как самого продаваемого мирового бренда электромобилей в прошлом квартале.

У BYD также есть амбициозные планы по экспорту и расширению. BYD возглавил чарты продаж электромобилей в Таиланде и быстро растет на рынках, включая Австралию и Израиль. Она строит заводы в Бразилии, Венгрии и Таиланде. В этом месяце ее первое зафрахтованное грузовое судно вместимостью 7000 автомобилей отправилось в Европу.

Сможет ли BYD повторить свой домашний успех на мировой арене, зависит от того, сможет ли она перенести формулу завоевания китайских покупателей на международных потребителей. В США южнокорейские автопроизводители Hyundai Motor и Kia становятся крупнейшими конкурентами Tesla, предлагая более широкий ассортимент автомобилей.

Проблемы для BYD становятся серьезными, поскольку китайские автопроизводители сталкиваются с давлением на размер прибыли внутри страны, сталкиваются с расследованием о субсидиях в Европе и остаются в значительной степени закрытыми от США, где BYD уже давно имеет амбиции по продаже пассажирских электромобилей.

Помимо существующих в США тарифов на китайские автомобили, Закон о снижении инфляции исключит автомобили, изготовленные из китайских комплектующих, из налоговых льгот по электромобилям. На данный момент компания занимается производством и продажей автобусов и грузовиков в США. Ее текущая стратегия заключается в том, чтобы сосредоточиться на коммерческих автомобилях в США, сообщила представитель компании.

Экспортные амбиции

BYD рассчитывает экспортировать 400 000 автомобилей за границу в этом году, и эта цель достижима, сказал аналитик CMB International Цзи Ши. Экспорт, предлагающий более высокую прибыль, вероятно, станет следующим двигателем роста для BYD, написали аналитики HSBC в заметке ранее в этом месяце.

BYD еще не добился большого прогресса в достижении своей главной цели: Европы. Согласно данным, собранным компанией GlobalData, в прошлом году BYD продала в Европейском Союзе около 13 000 автомобилей, что далеко от 270 000 Tesla.

По данным GlobalData, в Китае за первые 11 месяцев прошлого года BYD занимала почти 12% рынка легковых автомобилей, а Tesla — менее 3%. Четыре года назад Tesla была лидером рынка электромобилей. В то время как Tesla Model Y оставалась самым популярным электромобилем в Китае в прошлом году, BYD занял половину из 20 самых продаваемых электрических моделей страны, выпуская новые минивэны и седаны.

BYD «по большей части полностью покрывает рынок Китая», — сказал Ту Ле, консультант Sino Auto Insights.

В этом месяце Tesla снизила цены в Китае на некоторые версии Model 3 и Model Y, что является последним колебанием за последний год, поскольку автопроизводители участвуют в ценовой войне в Китае. Обновление Tesla своих моделей 3 и Y в прошлом году добавило новые функции, такие как окружающее освещение салона и меньший задний экран, функции, которые, по мнению аналитиков, уже были распространены среди китайских электромобилей и, возможно, не повлияют на Tesla.

Tesla не ответила на запросы о комментариях.

В то время как Tesla отразила прошлые вызовы со стороны ряда китайских автопроизводителей, переход BYD на более высокий рынок предоставляет водителям более престижный отечественный выбор по сравнению с иностранными конкурентами.

По словам представителя BYD, цена в 150 000 юаней, что эквивалентно примерно 21 000 долларов США, раньше была максимальной ценой, которую клиенты, как считалось, были готовы платить за автомобили китайской марки. По словам торговых представителей BYD, покупатели хвастались своим статусом, пользуясь импортными западными автомобилями, поскольку не было автомобилей китайской разработки стоимостью выше миллиона юаней.

Церемония вручения

Роскошные автомобили Yangwang продаются через автосалоны прямых продаж, независимые от BYD. Клиентам, забирающим свои автомобили, предлагается церемония доставки с воздушными шарами и цветочными украшениями для особых случаев, таких как день рождения, предложение руки и сердца или юбилеи.

Покупатели гибридного внедорожника U8 получают ключ от машины в подарочной коробке, в которой находится миниатюра автомобиля. Видео BYD показывают, как U8 на месте делает полный «разворот» на 360 градусов, что привлекло много внимания в китайских социальных сетях.

Цзинь Сунчан, китайский бизнесмен, покупал внедорожник, чтобы после выхода на пенсию ездить по обширным провинциям Китая. После нескольких месяцев тест-драйва роскошных иномарок он наконец получил залог за U8 от BYD, который стоит чуть более 150 000 долларов.

Джин сказал, что он склонился к BYD после того, как основатель компании Ван Чуанфу заявил на презентации, что U8 может стабильно двигаться всего на трех колесах, если лопнет шина, благодаря четырем мощным моторам в колесах. Джин внес депозит на следующий день.

«Я всегда больше ценил иностранные бренды. BYD — первый, который я решил купить на месте», — добавил Джин, который сказал, что у него много автомобилей.

По данным компании, вместе с двумя другими брендами автомобилей высокого класса BYD насчитала в 2023 году более 135 500 заказов на автомобили премиум-класса и роскошные автомобили. Внедорожник U8 будет доступен в Бразилии, сообщила компания в прошлом году.

BYD еще не открыла продажи своего суперкара U9 после того, как он был представлен на Шанхайском автосалоне в апреле. Спортивный автомобиль может разгоняться от 0 до 62 миль за две секунды. В этом месяце Yangwang представила свой будущий роскошный седан.

Аналитики говорят, что BYD следует по стопам таких компаний, как General Motors, Ford и Volkswagen, со своим семейством различных автомобильных брендов.

«Не существует глобального автопроизводителя, который бы продавал только один бренд, за исключением Tesla», — сказал консультант Ле.

Напишите Селине Ченг по адресу selina.cheng@wsj.com.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *