Mercedes-Simplex 60 л.с. «Roi des Belges» 1903 года, Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 года и Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года — все они станут хедлайнерами аукциона Amelia Island Auctions. Mercedes-Simplex 60 л.с. «Roi des Belges» 1903 года особенно интересен тем, что он появился на рынке после 121 года непрерывного семейного владения. Автомобиль также будет представлен на предстоящей выставке Salon Retromobile.

Mercedes-Simplex 60 л.с. 1903 года «Roi des Belges» (приблизительно более 10 000 000 долларов США)

Изображение предоставлено Gooding & Company

Mercedes-Simplex 60 HP — классический винтажный автомобиль, ставший основой для всех последующих автомобилей. Считавшийся самым первым суперкаром, его дизайн настолько опередил свое время, что переопределил возможности производительности, служа основой передовых технологий Mercedes в их автомобилях, выигравших Гран-при, даже в 1908 году. Производители по всему миру хвастаются в своей рекламе тем, что их автомобили построены «в стиле Mercedes», поскольку это были автомобили, которые каждый хотел производить, ездить и владеть ими. Ее важность, влияние и неизгладимое наследие невозможно переоценить.

Разработанный Вильгельмом Майбахом и произведенный компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) по заказу Эмиля Еллинека, Mercedes-Simplex 60 HP широко известен как первый современный высокопроизводительный автомобиль. Оснащенный 9,25-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с F-образной головкой и мощностью 60 л.с., Mercedes был способен развивать скорость до 80 миль в час, что делало его самым быстрым серийным автомобилем в мире на рубеже 20-го века. Mercedes-Simplex отличался многими механическими и техническими достижениями своего времени, включая современное шасси с низким центром тяжести, закрытую четырехступенчатую коробку передач H-образного типа, плавное сцепление спирального типа, двойную коробку передач. -цепной привод и сотовый радиатор. Между 1903 и 1905 годами Mercedes-Simplex 60 HP доминировал в мире автогонок, выиграв бесчисленное количество гонок на скорость, подъемы на холмы и кольцевые гонки. Его непревзойденные характеристики были наиболее ярко продемонстрированы на Кубке Гордона Беннета 1903 года в Ирландии, где бельгийский автогонщик Камилла Дженаци безоговорочно выиграла гонку, победив специально созданные гоночные машины на серийном автомобиле, доставленном частному клиенту.

Сегодня автомобиль остается в весьма оригинальном состоянии, а его великолепный кузов Ротшильдов по-прежнему сохраняет большую часть оригинальной кожаной обивки. Этот автомобиль является одним из четырех оставшихся экземпляров, находящихся в частной собственности, а пятый экземпляр, омнибус с длинной колесной базой, находится в музее Mercedes-Benz в Штутгарте, Германия. Кроме того, Harmsworth Mercedes — один из двух таких автомобилей, оригинальный кузов которых сохранился. Примечательно, что этот автомобиль ни разу не переходил из рук в руки, оставаясь семейной реликвией в семье Хармсвортов более 120 лет. Однако самое главное – это единственный Mercedes 60 HP, имеющий известную гоночную историю, причем победную! Он выставлен на продажу впервые в своей истории и является одним из самых значительных автомобилей, когда-либо выставленных на публичных аукционах. Компания Gooding & Company никогда раньше не предлагала автомобиль, принадлежавший столь давней одной семье, и имеет честь представить один из самых ценных существующих автомобилей антикварной эпохи. Представленный семьей одного из самых влиятельных деятелей Англии современной эпохи с документально подтвержденной историей соревнований, этот Mercedes-Simplex выходит на рынок как один из самых исторических, важных и новаторских автомобилей на заре автомобилестроения, подготавливая почву. на исторический момент, готовый развернуться перед миром на предстоящих аукционах острова Амелия в марте этого года.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 года выпуска (приблизительно от 2 200 000 до 2 800 000 долларов США)

Изображение предоставлено Gooding & Company

Знаменитый родстер 300 SL не нуждается в представлении, поскольку это один из самых желанных и почитаемых спортивных автомобилей, когда-либо созданных. Gooding & Company с гордостью предлагает для своего предстоящего аукциона на острове Амелия один из самых оригинальных и хорошо сохранившихся автомобилей 300 SL любого типа, шасси 198.042.7500348. Этот чрезвычайно редкий заводской родстер Rudge-wheel Roadster – один из менее чем 30 выпущенных экземпляров, и, по мнению грузоотправителя, он сохранил большую часть своей оригинальной краски, а также оригинальный интерьер, мягкий верх и бесчисленное множество других редко встречающихся деталей. У этого родстера было всего три владельца с момента появления нового, а второй владелец владел им на протяжении замечательных 54 лет. В нынешнем владельце 300 SL прошел кропотливую механическую реставрацию, предпринятую ведущими специалистами HK Engineering по 300 SL, которые приложили все усилия, чтобы сохранить первоначальную отделку в моторном отсеке и других местах. Родстер великолепен в цвете Silbergrau Metallic (серебристо-серый металлик) с салоном Rot (красная кожа) и мягким верхом Schwarz (черный). Автомобиль сопровождается оригинальным комплектом багажа, оборудованного Hepco, а также руководствами, домкратом, набором инструментов, вторым комплектом колес Rudge с датой, запасным ТНВД и редким заводским комплектом бортовых запчастей. Он также сохраняет соответствующие номера двигателя, кузова, шасси, рулевого механизма, задней части и передних осей согласно копии карты данных Mercedes-Benz. Огромное количество удивительных качеств этого родстера делает его автомобилем поистине исторического значения и чрезвычайной редкостью. Этот уникальный Mercedes-Benz произведет впечатление на любого, кому посчастливилось его увидеть, и внимательный осмотр даже самым знающим энтузиастом 300 SL будет высоко вознагражден.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года выпуска (приблизительно от 1 600 000 до 1 800 000 долларов США)

Изображение предоставлено Gooding & Company

Этот тщательно обслуживаемый Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года выпуска прибыл на остров Амелия с исключительно документированной историей, состоящей всего из двух владельцев в Калифорнии с 1955 по 2023 год, прежде чем он был приобретен грузоотправителем. Его первым владельцем был Глен Смит Харман, доктор медицинских наук, который регулярно водил машину, проехав более 130 000 миль к концу 1967 года. Доктор проявлял такую ​​же тщательность в уходе за своим любимым Крылом чайки, как и в своей профессии, ведя исключительный учет пробега. сервисное и регламентное обслуживание, выполняемое на автомобиле на протяжении десятилетий. Ремонт двигателя был выполнен в 1973 году местным экспертом по 300 SL Руди Гайпелем, а в 1986 году Gullwing был перекрашен в оригинальный белый цвет DB50. После того, как доктор Харман скончался в 1999 году, его жена Лилиан тщательно выбрала следующего смотрителя автомобиля, и в 2003 году «Крыло чайки» попало в руки члена Gull Wing Group и опытного механика Роберта Уэста. Уэст владел автомобилем в течение следующих двух десятилетий, умеренно наслаждаясь им на клубных мероприятиях. Никогда ранее не выставленный на публичную продажу, этот Gullwing является поистине выдающимся экземпляром среди многих экземпляров, ранее украшавших аукционные площадки, сохраняя суть ухоженного и с любовью ухоженного 300 SL с всеобъемлющим калифорнийским новым происхождением. .

Элементы этой статьи взяты из Gooding & Company.

Чтобы узнать больше о последних роскошных автомобилях и автомобильных новостях, нажмите здесь.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *