Электрический

Преемником Battista от Pininfarina является этот сумасшедший четырехместный роскошный электромобиль с распашными дверями и большой мощностью.

В семидесятых Лучшие козыри земли, Пининфарина был одним из королей. Наряду с одеждой практически всех крупных Ferrari с 1951 года до того, как в 2011 году «Гарцующий конь» взял на себя свою дизайнерскую судьбу, эти ребята регулярно разносили его по парку, когда дело доходило до концепт-каров. Показательный пример: Modulo, который превратил гоночный автомобиль на выносливость Ferrari 512 S в летающую тарелку. По сей день он остается шоу-каром, завершающим все шоу-кары, четырехколесным WTF (не в последнюю очередь потому, что использование 512 S в качестве автомобиля-донора в значительной степени напористо).

А теперь познакомьтесь с Pura Vision, продолжением Pininfarina Battista. На данный момент мы должны напомнить вам, что это продукция Automobili Pininfarina, которая является отдельной организацией по отношению к оригиналу. карроцерия. По сути, это стартап, цель которого — стать ведущим в мире поставщиком роскошных электромобилей. С 2018 года команда из 116 человек строит и совершенствует гиперкар Battista мощностью 1876 л.

Реклама – продолжение страницы ниже

Нам очень нравится Battista, но Pura Vision — это совсем другое. Автомобильные дизайнеры напишут вам главу и стих о важности осанки и пропорций, но эта штука радостно разрывает книгу правил в клочья. Посмотрите, как мелка теплица по сравнению с телом. Взгляните на плавающую крышу Pura Vision. Взгляните, если осмелитесь, на его минималистское лицо и обратите внимание, как кабина расположена внутри корпуса. У него даже есть нелепые передняя и задняя «самоубийственные» двери.

Он также огромен, почти шесть метров в длину, два метра в ширину и 1,7 метра в высоту, и имеет властную осанку автомобильной супер-яхты. Морская параллель поощряется боссом дизайна Дейвом Амантеа, который говорит, что Pura Vision особенно похожа на лодку сверху. Следует отметить, что Дэйв также является одним из самых полных энтузиазма людей в мире.

«Первая итерация датируется 2018 годом. Модель в 40-процентном масштабе была представлена ​​в 2019 году, и мы хотели собрать не предложения как таковые, а вибрации и понимание того, чего хотят наши клиенты», — объясняет он. «Мы должны поставить клиента в центр нашего проекта. Помните, этим парням принадлежит все. Им, вероятно, становится немного скучно, потому что они могут купить все, что захотят. Это самый сложный сегмент, чтобы сделать “вау!” Людям.”

Это, безусловно, дает Automobili Pininfarina возможность, если не полный карт-бланш, немного сходить с ума. Они доставили. Хотя его производственные цели более амбициозны для квази-внедорожника, чем для Battista — подумайте о тысячах, а не о 150 — представьте, что вы богатый технарь (или сестра), ищущий что-то электрифицированное, но возмутительное. Pura Vision умудряется выглядеть очень похоже на Силиконовую долину, в то же время передавая историю Pininfarina. Двери салона — дань уважения Lancia Florida 1956 года, крыша — в настоящее время разрабатываемая совместно со швейцарским специалистом — перекликается с Modulo, а секция кузова, где двери соединяются, является сознательной связью с Battista. Центральный «бискотто» поддерживает цельные изогнутые боковые окна, являющиеся неотъемлемой частью дверей. Фары скрыты и используют технологию нановолокна LESS; волокна имеют толщину менее одного миллиметра.

Реклама – продолжение страницы ниже

Он сидит на 23-дюймовых колесах, минимальный диаметр для автомобиля с такими сумасшедшими пропорциями, как эти, его шины украшены элегантной белой полосой. Задняя часть красиво сужается, еще один аспект, который лучше всего виден сверху — точка обзора, которую активно поощряет дизайнер Дэйв. Кольцо из анодированного алюминия проходит по поясной линии автомобиля.

И при этом не переваренный. Амантеа говорит, что простота лежит в основе всего, отчасти потому, что чем чище поверхности, тем большего контраста можно добиться, когда клиенты начинают тратить большие деньги в отделе, сделанном на заказ. Кузов шоу-кара окрашен в глянцевую краску Bianco Sestriere Gloss, а нижние элементы кузова украшены ярким контрастным углеродным волокном.

«Детали жизненно важны. Вам нужен неожиданный элемент, который вызовет у вас эмоции», — говорит Амантеа. «Вы должны удивить заказчика, сбалансировать классический эффект с футуризмом. Мысль о поиске красоты в несовершенстве заложена в наших костях. Речь идет о поиске идеальных эмоций, а не идеального выравнивания линий».

Интерьер не менее великолепен, содержит четыре «плавающих» капитанских кресла и создает более воздушное ощущение, чем предполагает внешний вид. Центральный дисплей становится видимым, когда это необходимо, и исчезает из поля зрения, когда нет. В каждом подголовнике есть динамик для создания индивидуальных звуковых зон. Темно-серая кожа на приборной панели и дверях создает «акцентную полосу», которая повторяет алюминиевую полосу снаружи. Центральная консоль, верхние спинки сидений и обшивка потолка на 30 % состоят из шерсти и на 70 % из переработанного полиэстера. Между задними сиденьями спрятан холодильник.

Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивы прямо на свой почтовый ящик.

Automobili Pininfarina называет Pura Vision «e-LUV» — роскошным электрическим внедорожником — аббревиатура, которая может потеряться при переводе в любом месте M62. Мы все равно любим его за его колоссальные амбиции и эмоциональный дизайн задней кабины. Пока нет новостей о том, какую платформу он может использовать или о степени его электрической трансмиссии. По первому заключается сделка, а второй делится с Battista. Таким образом, у него будет производительность, подтверждающая его присутствие.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *