Lexus RX — это другой и эффективный взгляд на роскошный внедорожник.

Lexus RX начал свою жизнь еще в 1998 году как кроссовер нового поколения. Созданный на базе Toyota Harrier, он имел низкий профиль, кабину, как у легкового автомобиля, хороший дорожный просвет и манеры вождения, которые больше напоминали седан, чем внедорожник. Спустя десятилетия эта формула сработала настолько хорошо, что сегодня RX является самым продаваемым роскошным внедорожником в США. И это немалое достижение; не в присутствии Mercedes, BMW, Audi, Range Rover и Volvo. Вопрос в том, что сделал Lexus, чтобы сделать его бестселлером, и подойдет ли RX индийским покупателям роскошных автомобилей?

Дизайн радикальный и лихой, но он работает даже как внедорожник.

Бренд, безусловно, продвигается вперед в Индии. Сегодня Lexus, гораздо более заметный и более преданный индийским клиентам, действительно может предложить индийским покупателям роскошных автомобилей что-то ценное. Он даже становится конкурентоспособным со своими конкурентами, когда дело доходит до цены. Ну, вроде того; этот RX, например, стоит 97,6 лакхов за версию Марка Левинсона. И это ставит его в один ряд с чуть более крупными конкурентами, такими как BMW X5 и Mercedes GLE. RX, конечно, сильно отличается от своих немецких конкурентов.

Внешний вид Лексуса РХ

Одним из самых больших отличий является дизайн. Достаточно одного взгляда на нос, чтобы понять, что Lexus создал этот автомобиль, чтобы он выделялся среди других. Веретенообразная решетка радиатора еще более заметна, чем на некоторых других автомобилях. Верхняя и боковые части решетки уникально вписываются в остальную часть кузова (присмотритесь), верхняя часть капота выступает вперед, как нос акулы, а по бокам решетки расположены чрезвычайно «острые» фары. с большими воздухозаборниками внизу.

Сбоку лихой профиль еще более заметен. Ветровое стекло имеет крутой наклон, парящая линия крыши сзади полна порезов и порезов, а выступающие задние задние части кузова внизу придают ему настоящую мускулатуру. Даже подключенные задние фонари и значок Lexus выполнены великолепно.

Плавающая задняя стойка красиво выполнена из стекла, вмонтированного заподлицо.

Теперь пятое поколение RX построено на платформе Toyota GA-K или TNGA-K. Легче на 90 кг и с опущенным на 15 мм центром тяжести, новый RX также построен на более широкой колеи и имеет колесную базу 2850 мм. Он немного меньше своих конкурентов, таких как Merc GLE и BMW X5, его длина составляет 4,9 метра, ширина 1,9 метра, а вес этого 350h составляет около двух тонн. Другие интересные детали шасси включают передние крылья из алюминия, новый тип стали горячей штамповки используется на средних стойках, а Lexus заявляет, что создал жесткий кузов с высоким кручением с помощью лазерной винтовой сварки и конструкционных клеев.

Что касается подвески, то в RX используется проверенная временем конструкция: стойки MacPherson спереди и многорычажная задняя часть. Адаптивные регулируемые амортизаторы Lexus входят в стандартную комплектацию, но только более дорогой 500h получает рулевое управление задними колесами. Интересно, что торможение осуществляется с помощью электронной «электрической» системы, которая на бумаге помогает более плавно сочетать торможение за счет регенерации и фрикционные тормоза.

Под капотом гибридной системы используется 2,5-литровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и двумя электродвигателями, по одному на каждой оси. Максимальная комбинированная мощность составляет 250 л.с. Что помогает придать ему настоящий импульс, так это то, что максимальный крутящий момент только от переднего двигателя составляет 270 Нм, и весь этот крутящий момент передается на передние колеса, как только двигатель включается.

В гибридной системе используются новые никель-металлогидридные аккумуляторы с низким сопротивлением, расположенные под задними сиденьями. Они предназначены для быстрой зарядки и разрядки, что важно, поскольку многие более ранние гибриды реагировали медленно из-за непринужденной установки аккумулятора, которая изначально была настроена только с учетом эффективности.

Lexus RX Интерьер и особенности

Lexus с новым RX явно расширил понятие роскоши за пределы того, что мы обычно ожидаем от европейских автопроизводителей. Здесь есть материальное богатство, тактильная привлекательность и весомое воспринимаемое качество, которые одновременно очень привлекательны, но в то же время совершенно разные.

Большой экран доминирует в салоне, он удобен и прост в использовании.

В салоне доминирует большой 14-дюймовый центральный экран. Качество, резкость, цветовой баланс и отличная функциональность экрана создают ощущение, что он не уступает iPad, а еще больше усиливает впечатление то, что Lexus также улучшил пользовательский интерфейс. «Улучшенный» — здесь ключевое слово; он все еще не идеален, но вы не ищете что-то бесконечно, как это было раньше.

В нижней части встроены красиво выполненные поворотные регуляторы температуры с экранами, которые создают приятные тактильные ощущения; Я поворачиваю и вертлю их просто так.

Помимо большого экрана, приборная панель сочетает в себе высококачественную деревянную обшивку и качественную мягкую на ощупь кожу, а также уровень подгонки и отделки, который раньше можно было увидеть только на значительно более дорогих продуктах. Здесь щедро, но все же со вкусом использован черный рояльный цвет, качество рулевого колеса впечатляет, а что действительно отличает эту кабину, так это использование толстых кронштейнов, напоминающих оружейную сталь. Он повсюду – вокруг дефлекторов, на коротком рычаге переключения передач, вокруг подстаканников, а также кнопки на центральной консоли построены красиво.

Много места и комфорта на большом и просторном заднем сиденье.

Двумя уникальными выдающимися особенностями являются дверные ручки с электронной защелкой и сенсорные панели на рулевом колесе. Первый позволяет просто нажать кнопку и открыть дверь, а сенсорное управление на подушечках большого пальца рулевого управления позволяет изменить меню для проекционного дисплея. К последнему нужно привыкнуть, но его можно настроить даже на регулировку температуры и скорости вентилятора, не говоря уже о таких вещах, как управление мультимедиа и громкостью. Пока вы меняете режимы, когда вы не в движении, система работает довольно хорошо. Что касается технологий, система Lexus полностью подключена и способна обновляться по беспроводной сети, а беспроводная связь Apple CarPlay особенно хорошо работает на большом экране; только голосовой помощник Apple Siri, похоже, был деактивирован.

Уровень комфорта также находится на высшем уровне. В кабину средней высоты легко попасть, а передние сиденья большие и имеют хорошую боковую поддержку. Созданный с учетом американских рам, как и другие его конкуренты, произведенные в Америке (да, GLE и X5 производятся в США), спереди также имеется достаточно места для плеч и головы. Однако из-за широкой центральной консоли нижняя половина салона кажется немного узкой. Зато задняя часть салона широкая и просторная. Скамейка большая, она обеспечивает достаточную поддержку для бедер, спинка откидывается, и что делает ее еще больше и более открытой, так это большие окна и огромный панорамный люк на крыше.

HUD можно настроить с помощью сенсорного управления рулевым управлением..

В комплект безопасности входят, среди прочего, динамический круиз-контроль на основе радара, система предупреждения столкновений и система безопасного открытия дверей. Эта версия RX также оснащена великолепной аудиосистемой Mark Levinson с 21 динамиком, монитором с панорамным обзором, который также обеспечивает «призрачный вид» и режим следования 4X4.

Производительность Лексуса RX

Садитесь за руль Lexus RX 350h и почувствуйте себя расслабленным, непринужденным и спокойным. Это потому, что, как и многие сильные гибриды, он хорошо реагирует и мгновенно передает крутящий момент. Опустите ногу, и все пойдет; немедленно. Без задержки и с большим количеством ударов, если хотите. По большей части это связано с большим электродвигателем, который установлен на передней оси и обеспечивает мгновенный крутящий момент. Электродвигатели быстро реагируют и, в отличие от обычной трансмиссии, не нужно ждать, пока сцепление выключится и снова включится, нет задержки при перестановке шестерен коробки передач и не нужно тратить время на ожидание раскрутки турбины.

Сильно-гибридная система имеет два электродвигателя, по одному на каждой оси.

Что особенно приятно на 350h, так это на частично открытой дроссельной заслонке, и создается отчетливое впечатление, что в педали гораздо больше возможностей. Это приятно, когда вы хотите в спешке обогнать, когда вы едете, или когда вы используете небольшие усилия на газе, чтобы компенсировать пробелы в потоке машин.

Резкое ускорение разочаровывает для автомобиля такой цены. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель звучит натянуто, ход не очень хороший, и вся эта непринужденная работа просто растворяется, когда вы переходите от частичного к полному газу. Фактически, разгон до 100 км/ч занимает долгие 7,9 секунды, а на открытой трассе он и близко не похож на ворчание, скажем, дизельного рядного шестицилиндрового двигателя BMW. Итак, если вы хотите получать удовольствие от езды на RX, вам просто нужно придерживаться слегка непринужденного стиля вождения.

Lexus RX плавность хода и управляемость

Lexus всегда отдавал приоритет комфорту и изоляции, когда речь шла о качестве езды. И даже по нашим разбитым дорогам Lexus едет с достаточной гибкостью, хладнокровием и контролем над телом, чтобы сделать любое путешествие комфортным. Большие и особенно глубокие выбоины иногда вызывают стуки, а на действительно плохих участках он чувствует себя беспокойным, и контроль над телом не очень хорош. Что вы можете сделать, особенно на неровных дорогах, так это выбрать «Спорт», а затем амортизаторы подтянутся и довольно успешно ограничивают движения тела, не усложняя езду.

Ездить комфортно, несмотря на большие 21-дюймовые колеса.

RX также кажется приятным маневренным. Рулевое управление быстро реагирует и очень точное, а подвеска хорошо справляется с контролем массы внедорожника. Поддерживайте энергичный, но аккуратный стиль вождения с небольшими усилиями на руле, и Lexus даже поможет вам насладиться извилистой дорогой. Однако где он действительно производит о себе хорошее впечатление, так это в потоке городского движения.

Что нас также приятно удивило, так это то, что, несмотря на всю тяжелую езду и постоянное и почти постоянное использование большего газа, чем это необходимо, указатель уровня топлива упорно отказывался сдвигаться с места. Поэтому, как и другие сильные гибриды, ожидайте, что он будет на 35 или даже 40 процентов более эффективным, чем бензиновые конкуренты.

Вердикт Лексус RX

Lexus RX 350h — это левый ответ на вопрос, который мало кто в Индии задавал (но, вероятно, должен был бы). Оригинальный по своему подходу, почти блестящий по исполнению, он бросает вызов своим давним конкурентам, но с совершенно неожиданной точки зрения, предлагая другой, но все же очень эффективный опыт роскоши.

RX вряд ли начнет выкачивать огромные счета за обслуживание и запасные части в последующие годы.

Нет, он не особенно спортивен – было бы неплохо иметь больше мощности или более крупный шестицилиндровый двигатель – и он еще менее похож на внедорожник, чем его европейские конкуренты. Однако салон чрезвычайно удобен, хорошо оборудован и теперь создает атмосферу настоящего высокого качества. Он хорошо едет по нашим дорогам, гибридная трансмиссия кажется мощной, если вы не едете на полную катушку, и он приятен в маневренности при езде по городу и на поворотах. .

Экономия топлива отличная, и, что немаловажно, в последующие годы вряд ли начнутся огромные счета за обслуживание и запчасти. Lexus RX явно не является вашим массовым роскошным предложением, он по-прежнему кажется дорогим за то, что вы получаете, и он не для всех. То, что он действительно предлагает сейчас, вероятно, впервые, — это надежная альтернатива более массовым роскошным внедорожникам от Mercedes, BMW, Audi, Range Rover и Volvo; тот, который также более экологичный, чистый и, вероятно, будет иметь меньший реальный выброс углекислого газа, чем даже большинство электрических внедорожников. Есть над чем задуматься.

Также см

Lexus RX 2023 года будет выпущен по цене 95,80 лакхов.

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *