Будь то повышение спроса или попытка конкурировать с недавно сниженной базовой ценой на Tesla Model S, появление Lucid Air Pure RWD является хорошей новостью для потребителей. Спустя почти два года после своего торжественного появления на свет Air Dream Edition, оснащенного 1080 лошадиными силами и ценой в 170 000 долларов, покупатели могут получить модель, которая стоит менее половины этой суммы и на самом деле не сильно жертвует стилем, скоростью и технологиями, которые делают Air такой убедительный.
Хотя Lucid анонсировал одномоторный Air в конце прошлого года, в четверг он, наконец, получил цену и официальную доступность. Цена Air Pure с одним двигателем и задним приводом начинается от 78 900 долларов США (включая сбор за доставку в размере 1 500 долларов США), что на 5 000 долларов меньше, чем у полноприводной версии. Он сохранит запас хода в 410 миль (на стандартных 19-дюймовых колесах) и сверхбыстрое время зарядки, как у AWD Pure, с которым мы недавно проехали довольно много времени, но у него будет на 50 лошадиных сил меньше. — 430 против 480 у AWD.
Lucid придерживается заранее определенного плана, и добавление более доступных вариантов Pure всегда было на повестке дня. Однако появление RWD Pure последовало за резкими изменениями цен на ближайшего конкурента автомобиля, Tesla Model S. В сентябре недолговечная модель S с коротким пробегом (320 миль) (79 880 долларов США) была снижена, и базовая цена на нее была снижена. стандартный автомобиль с запасом хода в 405 миль упал до 76 380 долларов.
Да, это немного дешевле, но помимо доступа к сети Tesla Supercharger, Lucid предлагает гораздо больше. Он также значительно дешевле, чем конкуренты от более известных автопроизводителей, таких как BMW i7 (106 695 долларов США), Mercedes-Benz EQS (105 550 долларов США) и предлагает гораздо больший запас хода, чем Electrified G80 от Genesis (80 950 долларов США на 2023 год).
AWD Pure — это упрощенная версия модного Air Grand Touring, у него меньше мощности, но он не вызывает ощущения «недовольства».
Lucid сохранил материалы интерьера и технологические предложения на должном уровне, чего нельзя сказать о салоне Model-S, похожем на Toyota Corolla. У вас нет необычной стеклянной крыши, но Pure снаружи выглядит так же, как космический корабль, имеет все красивые (хотя и сложные) экраны и совместимость с Apple CarPlay внутри, и он такой же вместительный, как и другие Airs. Несмотря на то, что в целом Lucid немного меньше, чем Honda Accord, заднее сиденье практически огромно для S-класса, а в Pure даже больше места, благодаря меньшему аккумуляторному блоку, чем в моделях с более высокой комплектацией.
И это не медленно. AWD Air получает на 50 лошадиных сил больше и стоит на 5000 долларов дороже, но для большинства водителей этого более чем достаточно. Мы еще не ездили на Pure RWD, но автопроизводитель указывает, что время разгона до 60 для RWD составляет 4,5 секунды против 3,8 у AWD. Это все же быстрее, чем EQS 450+, и в реальном мире, где вы не можете в полной мере использовать большинство автомобилей мощностью более 1000 лошадиных сил, AWD Pure чувствует себя быстрым и уверенным. Версия RWD должна быть аналогичной.
У Lucid по-прежнему есть преимущество в запасе хода, и хотя запас хода у него не больше, чем у AWD, единственные электромобили, которые могут превзойти предел в 410 миль Pure RWD, — это другие седаны Lucid благодаря передовой технологии аккумуляторов компании и небольшому, легкому весу. моторы. Tesla преодолела заявленный пробег в 405 миль, но установка более крупных 20-дюймовых колес Lucid также может снизить его пробег до 380 миль.
Хотя у Lucid нет собственной сети зарядки, как у Tesla, 900-вольтовая архитектура Air позволяет всем версиям заряжаться очень быстро.
Ранее в этом году мне удалось зарядить батарею Grand Touring мощностью 112 кВт с 29% до 79% за 36 минут с помощью зарядного устройства мощностью 150 кВт, и компания утверждает, что Pure RWD с аккумулятором на 88 кВтч может увеличить запас хода на 150 миль. всего за 12 минут на быстром зарядном устройстве постоянного тока (в идеале 350, но оно не будет все время заряжаться со сверхвысокой скоростью). Если бы вы, скажем, ехали из Палм-Спрингс в Соному, проехав 510 миль по межштатной автомагистрали 5, вам нужно было бы остановиться только один раз, и то ненадолго. Если когда-либо существовал электромобиль, который подавлял «беспокойство о дальности полета», то это он.
78 900 долларов — не совсем «доступная цена», но, вероятно, она привлечет покупателей. Как обнаруживает большинство производителей электромобилей, и в частности Lucid, мало кто ищет седаны за 130 000 долларов. Тот факт, что Pure предлагает так много возможностей своих более дорогих братьев и сестер по более доступной цене, должен сослужить ему хорошую службу.