По мнению некоторых ведущих компаний в автомобильной отрасли, правительству необходимо продолжать проводить благоприятную политику по продвижению «зеленой» мобильности, одновременно сосредоточив внимание на устойчивом развитии инфраструктуры в предстоящем бюджете. Правительство Союза готово представить промежуточный бюджет 1 февраля.
«Мы ожидаем, что капвложения в инфраструктурные проекты продолжатся, что поможет автомобильному сектору. Политика в области «зеленой» мобильности должна оставаться ключевым направлением деятельности правительства, стимулируя более быстрое внедрение электромобилей», — заявил управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India Сантош Айер.
Индустрия роскошных автомобилей вносит значительный вклад в ВВП, и этот сегмент стремится к рационализации структуры пошлин и приоритету GST, добавил он. «В целом мы ожидаем последовательности в различных политиках и отсутствия сюрпризов в предстоящем бюджете», — заявил Айер.
Автомобили класса люкс в настоящее время облагаются высшей ставкой GST в размере 28 процентов с дополнительной ставкой в размере 20 процентов для седанов и 22 процентов для внедорожников, в результате чего общая налоговая нагрузка достигает 50 процентов.
Заместитель управляющего директора Toyota Kirloskar Motor (корпоративное планирование, финансы, администрирование и производство) Свапнеш Р. Мару заявил, что автопроизводитель по-прежнему уверен, что правительство продолжит усилия по переводу экономики и транспортного сектора в более экологичное будущее, менее зависимое от ископаемого топлива.
«Заглядывая в будущее, политическая стабильность и постоянный акцент на стимулировании инвестиций и развитии инфраструктуры не только еще больше повысят глобальную конкурентоспособность страны, но и приведут к росту промышленности и сектора услуг», – добавил он.
Председатель и управляющий директор JK Tire & Industries Рагхупати Сингхания заявил, что последовательная политика в автомобильной отрасли будет способствовать расширению сектора. «Надежный бюджет жизненно важен для пути Индии к тому, чтобы стать третьей по величине мировой экономикой», – отметил он.
Управляющий директор и генеральный директор Mahindra Last Mile Mobility Суман Мишра сказал, что, стимулируя инклюзивное получение дохода, электрические трехколесные транспортные средства и коммерческие автомобили открывают путь к финансовому подъему многих людей.
«Мы призываем Союзный бюджет на 2024 год сделать этот сегмент приоритетным посредством постоянной поддержки FAME, способствуя расширению экономических возможностей для наиболее достойных и экологического благополучия для всех», – отметила она.
Основатель и генеральный директор Kinetic Green Суладжа Фиродия Мотвани выразила оптимизм по поводу того, что правительство продолжит поддерживать электромобили, объявив о схеме FAME III.
В настоящее время Фаза II схемы FAME India реализуется сроком на пять лет, начиная с 1 апреля 2019 года, с общей бюджетной поддержкой в размере 10 000 крор рупий. Срок его действия истекает 31 марта 2024 года. Финансовый директор CarDekho Group Маянк Гупта надеется, что правительство рассмотрит аномалии GST в беспилотных автомобилях.
«Правительство может рассмотреть возможность устранения аномалий GST в беспилотных автомобилях, предусмотрев ограничение ставки личного налога в размере 30 процентов за счет снижения дополнительных сборов и распространение долгосрочных льгот по приросту капитала на планы владения акциями сотрудников (ESOP)».
Следите за последними обновлениями фондового рынка здесь. Все другие новости, связанные с бизнесом, политикой, технологиями, спортом и автомобилями, можно найти на Zeebiz.com.