Бюджет 2024: Автопроизводители стремятся к дальнейшему развитию «зеленой» мобильности и развитию инфраструктуры

Управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India Сантош Айер, как сообщается, заявил, что немецкий производитель автомобилей класса люкс ожидает продолжения капитальных затрат на инфраструктурные проекты, что поможет автомобильному сектору. Он также, как сообщается, сказал, что политика в области зеленой мобильности должна оставаться ключевым направлением деятельности правительства. Айер далее отметил, что правительству следует продолжать уделять особое внимание более быстрому внедрению электромобилей.

Рационализированный налог на роскошные автомобили

Сегмент роскошных автомобилей на индийском рынке легковых автомобилей быстро растет за последние пару лет. Mercedes-Benz лидирует в этом сегменте. Отметив это, Айер добавил, что индустрия роскошных автомобилей в Индии значительно увеличивает стоимость ВВП, и этот сегмент стремится к рационализации налоговой структуры и приоритету GST. «В целом мы ожидаем последовательности в различных политиках и отсутствия сюрпризов в предстоящем бюджете», – добавил Айер.

Комментарий официального представителя Mercedes-Benz India прозвучал в то время, когда роскошные автомобили облагаются 28-процентным налогом в соответствии с режимом GST, с дополнительным налогом в размере 20 процентов на седаны и 22 процента на внедорожники, в результате чего общая налоговая нагрузка достигает 50 процентов.

Продолжающееся внимание к «зеленой» мобильности

Индийское правительство все активнее настаивает на более экологичной и чистой мобильности. В то время как электрическая мобильность быстро растет в различных сегментах индийского автомобильного рынка, другие экологически чистые решения для силовых агрегатов, такие как гибридные технологии и технологии топливных элементов, также привлекают внимание, но не на том же уровне.

Заместитель управляющего директора Toyota Kirloskar Motor (корпоративное планирование, финансы, администрирование и производство) Свапнеш Р. Мару, как сообщается, заявил, что автопроизводитель по-прежнему уверен в постоянном стремлении индийского правительства перевести экономику и транспортный сектор страны к более зеленому будущему, менее зависимому от ископаемого топлива. виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо. «Заглядывая в будущее, политическая стабильность и постоянный акцент на стимулировании инвестиций и развитии инфраструктуры не только еще больше повысят глобальную конкурентоспособность страны, но также приведут к росту производства и сектора услуг», – как сообщается, добавил он.

Расширение схемы FAME

Ускоренное внедрение и производство (гибридных и) электромобилей в Индии, широко известное как схема FAME, сыграло важную роль в стимулировании роста электромобилей в стране. Увидев успех FAME 1, правительство представило второй этап схемы с некоторыми дополнениями и поправками. FAME 1 существовал с 2015 по 2019 год, а FAME 2 был представлен в 2019 году.

После завершения второго этапа в 2022 году правительство еще несколько раз продлевало его, и теперь его планируется завершить 31 марта 2024 года. Правительство решило не продлевать его дальше, в первую очередь из-за обвинений в широкомасштабных злоупотреблениях и несоблюдении требований рекомендации программы. Однако автомобильная промышленность надеется, что правительство продолжит поддерживать экосистему электромобилей, расширяя ее или внедряя схему FAME 3.

Основатель и генеральный директор Kinetic Green Суладжа Фиродия Мотвани, как сообщается, выразила оптимизм по поводу того, что правительство Индии продолжит поддерживать электромобили, объявив о схеме FAME 3.

Дата первой публикации: 29 января 2024 г., 09:46 по восточному стандартному времени