Доля дизельных автомобилей в продажах автомобилей класса люкс в Индии сократилась до рекордно низкого уровня в 35% в 2023 году. Еще в 2019 году на дизельные модели приходилось почти 80% продаж автомобилей. Крупнейшим бенефициаром от этого является Audi, которая получила 31% доли в сегменте роскошных бензиновых автомобилей против 28% у BMW и 26% у Mercedes Benz.
Этот сдвиг сыграл центральную роль в возрождении Audi в Индии. В 2023 году компания продемонстрировала рост продаж на 89% и составила 7931 единиц — это лучший годовой показатель продаж с 2015 года, когда было продано 11 192 единицы. В том же году компания уступила позицию номер один Mercedes Benz.
Audi потеряла еще больше позиций в последующие годы после того, как полностью вышла из дизельного осадка из-за скандала с выбросами Volkswagen Group «дизельгейт» в 2015–2016 годах. В какой-то момент почти 70% продаж Audi приходилось на дизельное топливо, поэтому скандал сильно ударил по бизнесу. В период с 2019 по 2022 год продавалось всего 5000 автомобилей в год.
«Показания прошлого года не следует рассматривать изолированно. Это результат нашей стратегии восстановления за последние пять лет», — сказал Бальбир Сингх Диллон, глава Audi India.
Хотя Mercedes и BMW еще официально не объявили свои годовые показатели, они, скорее всего, составят около 16 000 и 12 500 единиц соответственно. Audi есть, что наверстать упущенное.
Из этих трех Mercedes в настоящее время больше всего полагается на дизельные модели. По данным правительственной информационной панели Ваана, на дизельные модели пришлось более половины продаж в 2023 году. Для BMW на дизельные модели пришлось треть общего объема продаж.
Диллон считает, что, как только доля дизельных автомобилей в отрасли упадет ниже 20%, что может произойти в ближайшие два года, ни одному производителю не будет смысла вводить больше дизельных автомобилей.
Однако в ближайшем будущем рост Audi, скорее всего, будет неуловимым. Кризис в Красном море нарушил цепочки поставок (постоянная тема после пандемии) и приведет к задержке поставок запчастей из Европы и Северной Америки, что повлияет на производство.
«В первом квартале 2024 года объемы будут ниже, чем в прошлом году. Задержка может составить от двух до шести недель, и в результате влияние на объем может составить 15-20%», — сказал Диллон. «Мы можем компенсировать это во втором квартале или последующих кварталах, но это очень нестабильно. Прогнозируем, каким будет 2024 год». Вероятно, в настоящее время это сложно, но если предложение не является основным ограничением, в этом году отрасль все равно должна увидеть двузначный рост».
Одним из сегментов, в котором Audi отстает от своих конкурентов, являются электромобили. Безусловным лидером здесь является BMW (на долю электромобилей пришлось 10% ее объемов). Для Mercedes и Audi эта цифра составляла около 3%, но, учитывая большие объемы продаж Mercedes, компания продала более чем в два раза больше автомобилей, чем Audi.
«Мы ограничены в цене. Наши четыре электромобиля импортированы и стоят ₹1 крор. В будущем мы будем выпускать больше автомобилей, а также собирать их в Индии, что позволит нам предлагать их по более доступным ценам», — сказал Диллон. «К 2028–2029 годам почти половина наших продаж в Индии будет электрическими».
Рынок роскошных автомобилей в Индии в 2023 году пережил свой лучший год: было продано около 47 000 единиц. Но его доля в общем сегменте легковых автомобилей, который превысил четыре миллиона единиц, составила менее 1,2%. Низкий доход на душу населения в Индии, составляющий 2500 долларов США, и высокие налоги (на роскошные автомобили облагаются налогом на товары и услуги в размере 50%) препятствовали росту этого сегмента. Высокие импортные пошлины в размере 70-110% также портят впечатление супер-роскошным и высокопроизводительным моделям.
«Мы представляем ситуацию, когда кто-то зарабатывает 30 000–35 000 долларов в год. В Индии тысячи людей зарабатывают столько, но это все еще небольшой процент населения», – сказал он. «На развитых рынках доля роскошных автомобилей составляет 8-10%, а в некоторых развивающихся странах, таких как Тайвань, доля роскошных автомобилей составляет 20%. Нам еще предстоит преодолеть хотя бы 2% (в Индии), так что запас есть существенный».
Откройте мир преимуществ! От информативных информационных бюллетеней до отслеживания запасов в реальном времени, последних новостей и персонализированной ленты новостей — все это здесь, на расстоянии одного клика! Войдите сейчас!