Изображение предоставлено: Depositphotos.com
Согласно новому исследованию, продолжающаяся нехватка автомобильных технических специалистов обходится дилерским центрам Онтарио примерно в полмиллиона долларов в год за недостающую технику.
Исследование бизнес-консалтинговой фирмы MNP о нехватке квалифицированной рабочей силы, проведенное для розничных продавцов автомобилей Онтарио (MVRO) при поддержке Канадской ассоциации автомобильных дилеров (CADA), показало, что по состоянию на первый квартал 2023 года было 3000 вакансий.
В зависимости от уровня оплаты труда, предполагаемая годовая потеря дохода от одной вакансии технического специалиста в дилерском центре составляет от 429 600 до 644 440 долларов в год.
«Практически каждый розничный торговец легковыми и грузовыми автомобилями, с которым я общаюсь, сегодня не может нанять автомобильного техника», — сказал Тодд Бургон, исполнительный директор MVRO. «Мы знаем, что существует огромная нехватка автомобильных техников, и проблема не исчезнет. быть решена в одночасье».
Проблема не только Онтарио, но и всей Канады заключается в том, что стареющая рабочая сила в автомобильной отрасли сокращается, а число людей, проходящих обучение, сокращается.
«В результате количество людей в автомобильной промышленности сокращается, а количество вакансий увеличивается», — говорится в отчете.
Работодатели обучают учеников и признают необходимость привлечения молодежи в отрасль, отмечается в докладе, но признается, что обучение технических специалистов требует времени. Существует обеспокоенность тем, что не хватает учеников для удовлетворения текущих и будущих потребностей в рабочей силе.
В отчете отмечается, что работодатели все чаще используют программу временных иностранных рабочих для заполнения вакантных должностей. Однако, как отмечается, этот процесс является дорогостоящим и удлиняет сроки найма.
С 2016 по 2021 год количество техников и механиков в возрастной группе 15–24 лет сократилось на 2 процента. В возрастной группе 25–54 лет снижение составило 8 процентов. Число техников и механиков в возрасте 55 лет и старше увеличилось почти на 13 процентов.
«Это указывает на то, что рабочая сила стареет и что количество людей, вступающих в профессию, недостаточно для замены тех, кто выйдет на пенсию в период с 2022 по 2032 год», — говорится в отчете.
«В этом отчете подчеркивается, что для следующего поколения автомобильных техников есть множество вакансий. «Наши члены готовы обучать и нанимать работников на долгосрочную перспективу», — сказал Бургон. «Я призываю студентов, родителей и преподавателей внимательно взглянуть на огромные возможности карьерного роста в автомобильном секторе мирового класса Онтарио. В краткосрочной перспективе мы можем справиться с этим кризисом, сократив бюрократическую волокиту в процессе (оценки воздействия на рынок труда), чтобы сэкономить время и деньги работодателей и технических специалистов, приезжающих из-за границы».