МОНТЕРЕЙ, Калифорния. Когда вы думаете о Неделе автомобилей в Монтерее и конкурсе в Пеббл-Бич, на ум почти автоматически приходит название Rolls-Royce Motorcars. Британский автопроизводитель со 120-летней историей является синонимом ультрароскоши и изысканности.
Rolls-Royce (BMWYY) действительно заявил о своем присутствии в Монтерее на прошлой неделе, куда каждый год приезжает огромное количество клиентов компании, чтобы увидеть новые автомобили, познакомиться с другими поклонниками автомобилей и, как принято говорить в Европе, насладиться жизнью.
Для меня это также был шанс встретиться с опытным генеральным директором Rolls-Royce Торстеном Мюллером-Отвосом, чье видение за последние 13 лет вернуло Rolls-Royce его выдающееся положение.
Достаточно сказать, что Мюллер-Отвос и Rolls-Royce занимают лидирующие позиции на рынке, завершая очередной рекордный год. Мы встретились с ним во время презентации совершенно особенного автомобиля Coachbuild — Rolls-Royce La Rose Noire Droptail в Пеббл-Бич, Калифорния.
Отредактированные выдержки из интервью:
Вопрос: Вы работаете в компании Rolls-Royce уже много лет, и я всегда склонен задавать вам эти вопросы всякий раз, когда вижу вас, потому что хочу узнать ваше мнение о потребителе предметов роскоши. Rolls-Royce можно рассматривать как опережающий индикатор их покупательского поведения — что вы видите от них в наши дни?
Ответ: Сейчас мы видим, что мир немного отличается от того, каким он был год назад, и это не является большим сюрпризом. И я бы также сказал, что этот очень высокий спрос на предметы роскоши, который мы все наблюдали сразу после пандемии, вроде как подходит к концу и нормализуется.
Поэтому я бы сказал, что рынок год назад был изрядно перегрет. Сейчас ситуация вернулась к своего рода нормальному состоянию, и мы видим это во всем мире. Это справедливо не только для Соединенных Штатов, но и для Европы и Азии. Вы видите это в Китае; есть (есть) опасения по поводу экономического развития страны, и это беспокоит некоторых наших клиентов.
С точки зрения наших клиентов, дело не в том: «О, у меня (нет) больше нет денег на покупку себе новенького Роллс-Ройса», а скорее в настроениях, и я всегда говорил, что даже мы в Роллс-Ройсе -Royce Motorcars не застрахована от рецессионных тенденций.
Так что, когда вы собираетесь купить Rolls-Royce, все зависит от личных настроений, и если это каким-либо образом отвлекает экономический спад, то мы это видим. Но с другой стороны, обычно никогда не увидишь, как весь мир терпит крах; вы видите, что некоторые рынки растут, другие падают, и благодаря тому, что мы так хорошо распределены по всему миру, мы можем сбалансировать эти виды развития.
Вопрос: Мы, конечно, здесь, на Неделе автомобилей в Монтерее, где Rolls-Royce представляет специальный автомобиль ограниченной серии Rose Noir Droptail, созданный по разовому заказу. Один из четырех возможных заказов, которые делает Rolls-Royce. Какова история этой машины?
Мы рассматриваем автомобиль «Coachbuild» (Coachbuild — это служба Rolls-Royce по отбору клиентов, где они могут построить «полностью оригинальный» автомобиль). Coachbuild — это то, что я бы назвал абсолютной вершиной, потому что туда можно попасть только по приглашению. Мы проектируем именно то, что (клиенты) хотели иметь.
Автомобиль – это празднование юбилея (заказчика), на этой неделе клиенты женаты, уже 30 лет, и мы сдаем сюда готовый проект. А в этом проекте все в деталях, очень романтическая история, и эти детали вы видите в самой розе. Например, роза (Блэк Баккара) — это роза, которую женщина получила в подарок от мужа много лет назад, и этот символ любви, эта роза, отражена в машине.
Вопрос: Ваша команда утверждает, что Rose Noire Droptail состоит из более чем 1000 кусков дерева, переплетенных вместе, как пазл, в салоне, индивидуального кузова снаружи и внутри, сделанной на заказ платформы и двигателя V-12, конечно же, для Rolls-Royce. Мы также слышим, что этот автомобиль может стоить около 25 миллионов долларов. Мы там на стадионе?
Ответ: Я бы сказал, что это довольно правильное решение — это приблизительный показатель.
На разработку этой машины вместе с клиентом у нас ушло почти пять лет. Клиент проводит с нами довольно много времени, потому что он подписывает каждый этап разработки. Они были с нами, когда мы формовали глину для машины, им даже разрешили придать ей форму самим… И все это… привело, должен сказать, к одному из самых чудесных для нас путешествий с клиентами, которые я когда-либо совершал. испытал за все время работы в Rolls-Royce Motorcars.
Вопрос: Автомобильная неделя в Пеббл-Бич и Монтерее — это отличная возможность для Rolls-Royce пообщаться с клиентами и во многих отношениях продать больше автомобилей. Но я разговаривал с одним из ваших крупнейших дилеров, Томом О’Гара из O’Gara Coach, и он сказал мне, что для потребителя роскоши его не волнует, сколько автомобилей он продает. Он продает впечатления, и именно это заставляет клиентов возвращаться снова и снова.
Ответ: Я имею в виду, что все дело в опыте. Я бы сказал, даже если бы мы не учли это много лет назад — с Rolls-Royce Bespoke и нашими инвестициями в Гудвуд (завод Rolls-Royce), инвестициями в наши частные офисы (где клиенты могут заказывать автомобили на заказ)… взаимодействуя с клиентов, приглашая их на то, что я бы назвал потрясающими событиями, и празднуя вместе с ними жизнь и роскошную жизнь — мы больше не будем продавать автомобили, потому что это не машина, это предмет роскоши.
Предметы роскоши означают, что вам также нужно предлагать опыт. Я думаю, что то, что вы сказали, совершенно верно, это именно то, что мы обслуживаем, и никто не покупает «что-то готовое» в Rolls-Royce. Если вы покупаете Rolls Royce, вы хотите сделать что-то действительно особенное.
Поэтому мы говорим: «Мы доставляем холст, а клиент вместе с нашими дизайнерами рисует свой шедевр».
Прас Субраманиан — репортер Yahoo Finance. Вы можете следить за ним Твиттер и дальше Инстаграм.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с последними новостями фондового рынка и углубленным анализом, включая события, влияющие на акции.
Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance