В конце 2021 года Maserati привезла в страну свой новейший суперкар MC20, предложив индийцам владеть машиной, способной развивать скорость более 325 км/ч.
Промышленник Гаутам Сингхания был одним из покупателей, но вместо того, чтобы мчаться по городским дорогам, печально известным своими выбоинами и горбами, автомобиль остывает в гараже своего дома в живописном районе на юге Мумбаи.
Выступая перед журналистами в кулуарах мероприятия компании, Сингхания, автолюбитель, назвал эту машину «худшей» машиной, на которой он когда-либо водил свою жизнь, и предупредил всех, кто думает о том, чтобы водить ее, назвав ее опасной.
«Честно говоря, я заплатил за Maserati, но вместо этого получил лимон», — сказал Сингхания, добавив, что компания обвинила индийские дорожные условия в футбольных подпрыгиваниях, с которыми он столкнулся во время езды.
Два дня назад Сингхания зашел на сайт микроблогов X, чтобы выразить свой гнев, и попросил компанию назначить независимого водителя-испытателя для проверки безопасности модели. Однако промышленник заявил, что франко-итало-американская автомобильная компания Stellantis, владеющая Maserati, отказывается даже признавать недостатки.
«Я искренне верю, что Maserati MC20 — опасная машина, и кто-то может покончить с собой в ней», — написал Сингхания в Твиттере, попросив власти Индии и суды по защите прав потребителей разобраться в этом.
Ранее в тот же день он написал в Твиттере независимое мнение об автомобиле, которое показывает, насколько модель плоха, и добавил, что компания отказалась, потому что «боится результата».
Позже в тот же день Maserati в своем заявлении заявила, что в Maserati India ее приверженность безопасности, удовлетворенности клиентов и опыту вождения имеет первостепенное значение.
«Наши автомобили проходят строгий контроль качества перед тем, как покинуть наши предприятия, чтобы гарантировать, что они не только соответствуют отраслевым стандартам, но и превосходят их. Наша команда быстро устранила технические проблемы, поднятые командой г-на Сингхания», — сказал автопроизводитель.
«Мы подтверждаем, что конкретная техническая проблема работает в пределах проектной мощности и соответствует строгим стандартам качества Maserati. Хотя мы серьезно относимся к любым вопросам или отзывам, мы также поддерживаем качество и надежность нашей продукции», — говорится далее в сообщении. «Мы хотели бы повторить, что автомобиль находится в идеальном состоянии».
Ранее, 16 августа, Maserati написала на X: «Привет! Прискорбно слышать, что у вас был негативный опыт. Наши клиенты — наш главный приоритет здесь, в Maserati. Мы хотели бы решить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть. Пожалуйста, пришлите нам личное сообщение с более подробной информацией, чтобы мы могли вам помочь. Спасибо. ^GC”.
Сингхания разговаривал с журналистами во время официального запуска GS Design, новой дочерней компании Super Car Club Garage, которой он управляет как личное предприятие из страсти.
Когда его спросили о коммерческом потенциале GS (Gautam Singhania) Design, он сказал, что в течение 10 дней после мягкого запуска у него есть 20 заказов, что совсем неплохо для начала.
Не раскрывая информацию об инвестициях в предприятие, которые являются его личными деньгами, он сказал, что они были дополнительными, и не будет недостатка в деньгах для расширения.
«Из 25 с лишним человек, которые у меня были в Super Car Club Garage, сейчас у меня более 250, и, учитывая количество заказов, которое у меня уже есть, оно будет расти», — сказал он.
В отличие от 24-36 месяцев, которые европейская или американская автомобильная дизайнерская компания тратит на модернизацию винтажного автомобиля, теперь я могу доставить продукт в течение трех месяцев. Цель состоит в том, чтобы сделать это за два месяца или даже меньше.
Super Club Car Garage (SCCG) — это эксклюзивное универсальное место для суперкаров, супербайков и ретро-автомобилей, а его новая инициатива GS Design направлена на повышение качества вождения за счет индивидуальной настройки.