В конце 2021 года Maserati привезла в страну свой новейший суперкар MC20, предложив индийцам приобрести мощную машину, способную развивать скорость более 325 км/ч.
Промышленник Гаутам Сингхания был одним из покупателей, но вместо того, чтобы мчаться по городским дорогам, печально известным своими выбоинами и неровностями, машина остывает в гараже его дома в престижном районе на юге Мумбаи.
Выступая перед журналистами в кулуарах корпоративного мероприятия, автолюбитель Сингхания назвал эту машину «худшей» машиной, которую он когда-либо водил в своей жизни, и предостерег всех, кто думает о ее вождении, назвав ее опасной.
«Честно говоря, я заплатил за Maserati, но вместо этого получил лимон», — сказал Сингхания, добавив, что компания обвиняет индийские дорожные условия в том, что он подпрыгивает, как в футболе, с которым он столкнулся, находясь на колесах.
Два дня назад Сингхания зашел на сайт микроблогов X, чтобы выразить свой гнев, и попросил компанию назначить независимого водителя-испытателя для проверки безопасности модели. Однако промышленник заявил, что франко-итальянско-американский автопроизводитель Stellantis, владеющий Maserati, отказывается даже признавать недостатки.
«Я искренне верю, что Maserati MC20 — опасный автомобиль, и кто-то может покончить с собой в нем», — написал Сингхания в Твиттере, попросив индийские власти и суды по защите прав потребителей разобраться в этом.
Ранее в тот же день он написал в Твиттере независимое мнение об автомобиле, которое показывает, насколько плоха модель, и добавил, что компания отказалась, потому что «боится результата».
Позже в тот же день компания Maserati в своем заявлении заявила, что в Maserati India ее приверженность безопасности клиентов, их удовлетворенности и опыту вождения имеет первостепенное значение.
«Наши автомобили проходят строгие меры контроля качества перед тем, как покинуть наши предприятия, гарантируя, что они не только соответствуют отраслевым стандартам, но и превосходят их. Наша команда быстро решила технические проблемы, поднятые командой г-на Сингании», – заявил автопроизводитель.
«Мы подтверждаем, что конкретная техническая проблема работает в пределах проектной мощности и соответствует строгим стандартам качества Maserati. Хотя мы серьезно относимся к любым проблемам или отзывам, мы также поддерживаем качество и надежность нашей продукции», – говорится далее в сообщении, добавляя, что «Мы хотели бы еще раз подчеркнуть, что автомобиль находится в идеальном состоянии».
Ранее, 16 августа, компания Maserati написала на X: «Привет! Прискорбно слышать, что у вас остался негативный опыт. Наши клиенты являются нашим главным приоритетом здесь, в Maserati. Мы хотели бы решить любые ваши проблемы. Пожалуйста, пришлите нам личное сообщение с более подробной информацией, чтобы мы могли лучше всего вам помочь. Спасибо. ^GC».
Сингхания беседовал с журналистами во время официального запуска GS Design, новой дочерней компании Super Car Club Garage, которой он управляет как личное предприятие из страсти.
Когда его спросили о коммерческом потенциале GS (Gautam Singhania) Design, он сказал, что в течение 10 дней после мягкого запуска у него будет 20 заказов, что совсем неплохое начало.
Не раскрывая информации об инвестициях в это предприятие, которые представляют собой его личные деньги, он сказал, что они были постепенными и недостатка в деньгах для расширения не будет.
Из 25 с лишним человек, которые у меня были в Super Car Club Garage, сейчас у меня более 250, и, учитывая количество заказов, которые у меня уже есть, оно будет расти, сказал он.
В отличие от 24-36 месяцев, которые европейская или американская автомобильная компания тратит на модернизацию старинного автомобиля, теперь я могу доставить продукт в течение трех месяцев. Цель состоит в том, чтобы сделать это за два месяца или даже меньше.
Super Club Car Garage (SCCG) — это эксклюзивное универсальное место для суперкаров, супербайков и старинных автомобилей, а его новая инициатива GS Design направлена на улучшение впечатлений от вождения за счет индивидуальной настройки.