Скриншот краш-теста IIHS с Nissan Frontier.
Отчет о безопасности вызывает опасения по поводу безопасности задних пассажиров небольших пикапов.
Страховой институт безопасности дорожного движения сообщил, что большинство небольших пикапов терпят неудачу после изучения своих последних рейтингов краш-тестов.
«Наш обновленный передний краш-тест с умеренным перекрытием оказался сложным для небольших пикапов», — сказал президент IIHS Дэвид Харки.
Далее он объяснил, что у этих пикапов есть общая проблема: голова манекена заднего пассажира находится «в опасной близости от спинки переднего сиденья, и во многих случаях измерения манекена указывали на риск травм шеи или груди. Все это говорит нам о том, что задние ремни безопасности нуждаются в доработке».
Были оценены пять небольших пикапов с двойной кабиной — ни один из них не получил «хорошо». Nissan Frontier получил удовлетворительную оценку, в то время как Ford Ranger получил предельную оценку. Chevrolet Colorado, Jeep Gladiator и Toyota Tacoma получили плохие оценки.
Чтобы получить оценку «хорошо», не должно быть чрезмерного риска травмирования головы, шеи, груди или бедра, зафиксированного манекеном второго ряда. В этих испытаниях манекен был размером с маленькую женщину или 12-летнего ребенка. Манекен должен оставаться в правильном положении во время аварии, не соскальзывая вперед под поясным ремнем (или не «подплывая»). IIHS отметил, что голова также должна оставаться на безопасном расстоянии от спинки переднего сиденья и остальной части салона автомобиля. Датчик давления на туловище заднего манекена используется для проверки того, не находится ли плечевой ремень слишком высоко, что может снизить эффективность удерживающей системы.