СНазвать GLC важным автомобилем для Mercedes-Benz было бы преуменьшением. Это самый продаваемый автомобиль немецкого люксового бренда во всем мире, а также он пользуется огромной популярностью в Индии. Модель первого поколения, проданная в Индии в количестве 13 000 экземпляров, теперь уступила место GLC второго поколения, цель которого – предложить еще более высокий уровень роскоши.
СНазвать GLC важным автомобилем для Mercedes-Benz было бы преуменьшением. Это самый продаваемый автомобиль немецкого люксового бренда во всем мире, а также он пользуется огромной популярностью в Индии. Модель первого поколения, проданная в Индии в количестве 13 000 экземпляров, теперь уступила место GLC второго поколения, цель которого – предложить еще более высокий уровень роскоши.
Mercedes GLC 2023 года, сохраняя суть своих предшественников, выходит вперед с дизайном, который ориентирован на любителей современного образа жизни. Аэродинамический профиль автомобиля — теперь более эффективный с уменьшенным коэффициентом лобового сопротивления до 0,29 — намекает на баланс между эстетической привлекательностью и функциональным совершенством.
В передней части GLC сочетает в себе новые встроенные светодиодные фары и более крупную эмблему Mercedes на бампере с защитной пластиной, добавляющую нотку прочности его городскому шарму. Вид сбоку сохраняет классический силуэт Mercedes, но обновлен гладкими 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 5 спицами, отличающимися от предыдущих моделей и добавляющими уникальный штрих. Задняя часть кузова с горизонтально ориентированными фонарями и характерным светодиодным рисунком завершает общий вид автомобиля, создавая баланс между роскошью и практичностью.
Дизайн Драма
Mercedes GLC 2023 года демонстрирует заметные изменения в своем интерьере, черпая вдохновение из своих роскошных собратьев, седанов S-класса и C-класса. Водителю теперь доступен наклонный сенсорный экран на фоне приборной панели с узором в тонкую полоску и матовыми вставками из темного дерева. Поворотные дефлекторы кондиционера и плавающий сенсорный экран, наклоняемый водителем, придают салону современный вид. Этот переход к более цифровому опыту с емкостным сенсорным управлением на трехспицевом рулевом колесе и цифровой регулировкой сидений отражает футуристический подход и добавляет новый уровень изысканности и без того впечатляющему интерьеру GLC.
Новый GLC получит обновленную информационно-развлекательную систему MBUX, сочетающую в себе высокие технологии и удобство управления. Программное обеспечение NTG7 обеспечивает яркий 11,9-дюймовый сенсорный экран, обеспечивающий плавную навигацию и яркую видимость. Переход от консоли к сенсорному управлению знаменует собой скачок в технологической эволюции Mercedes, представляя такие инновации, как сканер отпечатков пальцев, беспроводное соединение для Android Auto и Apple CarPlay, а также постоянно реагирующий голосовой помощник «Привет, Мерседес». Эта установка с двумя дисплеями, дополненная 12,3-дюймовой приборной панелью, не только обещает интуитивное управление, но и поражает графикой высокого разрешения.
Салон на удивление просторный, а на заднем сиденье достаточно места, чтобы с комфортом вытянуться даже самым высоким пассажирам. Добавьте к этому панорамный люк на крыше, аудиосистему Burmeister с 15 динамиками, двухступенчатый воздушный фильтр, 64-цветное окружающее освещение, и вы получите пространство, которое доставит удовольствие всем вашим органам чувств.
Привод мощный и легкий. Под капотом нашего тестера находился 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 254 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Во время нашей поездки в Хампи полный привод впечатлял своим линейным ускорением. Будучи мягким гибридом, он оснащен стартер-генератором, который обеспечивает прирост мощности и, что более важно, противодействует турбо-задержке. К моему удивлению, машина хорошо управлялась на высоких скоростях, и ее было приятно водить по шоссе в спортивном режиме. Рулевое управление обеспечивало достойную обратную связь и делало езду увлекательной, особенно при прохождении поворотов и обгонах. Будучи Хампи, нам нужно было сделать хороший снимок GLC на фоне великолепных руин. Итак, мы отправились на бездорожье, и нам верным помощником стал «прозрачный капот» — функция, которая использует несколько камер и сшивает изображение того, что находится под автомобилем, когда вы движетесь вперед. Это гарантировало, что мы могли безопасно маневрировать автомобилем, не допуская, чтобы камень повредил днище или даже поцарапал бампер.
Mercedes-Benz GLC 2023 года сохраняет элегантность своего предшественника, но при этом представляет обновления, которые освежают его общую привлекательность. Хотя качество езды не самое лучшее, оно сочетает в себе стиль, пространство и производительность, отмечая улучшение роскоши, мощности и практичности. Это определенно обновление.