Lexus отличается от своих немецких аналогов, и это, в конечном счете, тоже козырная карта. За время своего пребывания в Индии в течение нескольких лет Lexus, похоже, занял нишу, в которой его гибридные силовые агрегаты стали изюминкой. Он производит мощные гибридные автомобили, которых нет в других местах, а это означает тишину и эффективность наряду с простотой использования.
Более крупный RX — их флагманский гибридный внедорожник, и мы решили узнать больше об этом конкуренте GLE. Он выглядит иначе и изящнее, а его дизайн отличается от роскошных немецких внедорожников. Новый RX меньше по размеру, но имеет резкие линии и привлекает много внимания.
Новый RX также гораздо интереснее по дизайну: большая решетка радиатора, острые фары и выступающая передняя часть, которая приковывает к себе взгляд.
Задняя часть также наклонена и имеет более спортивный вид благодаря массивным 21-дюймовым колесам и подключенным задним фонарям. Другими словами, Lexus преуспел в том, чтобы выделить RX среди толпы.
Внутри он сдержан и имеет более консервативный вид, но выполнен из материалов высшего класса. Все, что вы видите или к чему прикасаетесь, отличается высоким качеством и вниманием к деталям, включая прекрасный регулятор температуры со встроенными экранами. Lexus отказался от трекпада, и это хорошая новость: у него более крупный 14-дюймовый сенсорный экран со множеством встроенных функций. Он красивый, а его огромный размер делает его похожим на HD-телевизор. Внутри использовано много кожи, дерева и металла, и даже дверные ручки отличаются, поскольку они несколько сложны из-за системы E-Latch, которая требует нажатия кнопки, чтобы открыть дверь.
Между тем, проекционный дисплей огромен и содержит массу информации, а аудиосистема Марка Левинсона также великолепна. В остальном вы получаете все обычные роскошные функции, которые вы ожидаете, включая большую стеклянную крышу, сиденья с подогревом/охлаждением, а также 3-зонную систему климат-контроля. Пространство внутри также огромно, а задние сиденья особенно удобны и достаточно широки. Также легче входить и выходить по сравнению с конкурентами.
Положение водителя расслабленное, но обеспечивает типичный для внедорожника вид, а рулевое управление также чувствительно к прикосновениям и давлению.
В RX есть технология ADAS, но мы перейдем к опыту вождения, который еще раз покажет, почему она отличается. Это гибрид, а это означает, что вы получаете бензиновый двигатель объемом 2,5 л и пару электродвигателей, общая мощность которых составляет 250 л.с. Он плавный, бесшумный и прекрасно едет по городу. На низких скоростях вы в основном едете на нем как на электромобиле, плюс, несмотря на большие колеса, поездка захватывает. Он задуман как спокойный роскошный автомобиль и не предназначен для безжалостного ускорения.
Он способен развивать большую скорость, но это мягкий круизер, и он лучший в этом отношении. Имеется коробка передач eCVT, которая подходит для плавного открытия дроссельной заслонки, а при сильном нажатии двигатель становится немного слышным.
Плюсом гибрида, конечно же, является эффективность, и вам будет сложно опорожнить его топливный бак, поскольку показатели эффективности колеблются в пределах подросткового уровня – чего не могут предложить даже хэтчбеки.
Стоимость RX начинается от 95,8 лакхов рупий и отличается своим иным подходом к созданию роскошного внедорожника. Он выглядит спортивным, гладким и ориентирован на комфорт, простоту использования, а также на бережное отношение к окружающей среде.
Информация по автокредиту:
Рассчитать автокредит EMI