Обзор Mercedes-Maybach GLS 600: внедорожник для пассажиров

Марка Maybach уже давно является частью семьи Mercedes-Benz. Хотя времена ультра-роскошных автономных Maybach прошли, покупатели все еще могут получить доступ к этой марке через ее вариации на базе седанов Mercedes S-класса, электрических внедорожников EQS и GLS. Но остается вопрос: зачем сохранять имя Maybach, если ваш автопроизводитель уже является синонимом роскоши? Короче говоря, отношение.

Отношение? Этот внедорожник практически пропитан этим.

Хайп-зверь

Mercedes-Maybach GLS 600 — полноразмерный внедорожник ультра-роскошного подразделения Mercedes-Benz. Под капотом находится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 550 лошадиных сил и крутящий момент 538 Нм. Он также оснащен 48-вольтовой мягкой гибридной системой, такой же, как и в других итерациях GLS, причем мощность этой системы находится между GLS 580 и AMG GLS 63. Мощность передается на все четыре колеса попутно. девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, и, хотя этот роскошный внедорожник оптимизирован для комфорта, он все же может разгоняться от 0 до 60 за 4,7 секунды.

Независимо от того, едете ли вы быстро или медленно, ход GLS 600 контролируется пневматической подвеской Mercedes и активным управлением кузовом, которое постоянно подстраивается в зависимости от режима, установленного водителем. Комфортные режимы смягчают обстановку, а спортивные придают внедорожнику более выученный вид. Maybach включает в себя собственный набор уникальных параметров, которые еще больше повышают порог комфорта для величественной, подобной облакам поездки.

В GLS и вокруг него есть ряд предложений, специфичных для Maybach, самым большим из которых являются два дополнительных задних сиденья в стиле бизнес-класса, которые максимизируют комфорт до такой степени, что для третьего ряда не остается места. В них встроены все функции, такие как обогрев, вентиляция и массаж, а также дополнительный холодильник для шампанского, чтобы передать все впечатления от Maybach.

Снаружи GLS 600 доступен в двухцветной окраске: моя тестовая модель окрашена в цвет Mojave Silver в сочетании с глубоким темным изумрудно-зеленым. Его дополнили 23-дюймовые кованые моноблочные диски Maybach и фирменные воздухозаборные решетки. На самом деле, внутри или вокруг внедорожника редко найдется место, где не кричали бы: «Это Майбах!» Логотипы в интерьере можно найти среди сидений из кожи наппа и элементов отделки из натурального дерева.

Обычно начиная со значительной рекомендованной розничной цены в 174 350 долларов США, если принять во внимание опции, чистая прибыль GLS 600 может легко раздуться, как линия пояса в День Благодарения. Двухцветная краска? Это будет 18 000 долларов, пожалуйста. Если вам нужно успокоить нервы, выпейте шампанского из холодильника за 1800 долларов.

Плавный, не спортивный, производительный

Запрыгнуть на водительское сиденье Maybach, возможно, означает получить третье лучшее кресло в доме. Водители по-прежнему могут насладиться хорошо оборудованным салоном и окружающим освещением, а также насладиться массажем сидений, но любое специфическое удовольствие Maybach, полученное отсюда, в основном является подержанным. В нем есть что понравиться, но в отличие от представителей семейства AMG, большинство настроек этой модели реализованы не специально для удобства водителя.

Тем не менее, входы Maybach сбалансированы и работают плавно от начала до конца. Мягкое, но уверенное нажатие на педаль ведет GLS 600 вперед, а тормозная система пытается сбалансировать точность и плавную остановку. Мягкая гибридная система используется с большим эффектом для улучшения благородных характеристик Maybach, сглаживая диапазон мощности и предотвращая нежелательные провалы или скачки. Это также способствует вышеупомянутому стабильному запуску с линии.

Распределение нагрузки также помогает увеличить запас бензина премиум-класса, который у Maybach имеется в большом баке. Благодаря удивительно ненавязчивой системе «стоп-старт» GLS 600 обеспечивает общий расход топлива, по оценкам EPA, 16 миль на галлон. Это довольно низкие цифры, даже для внедорожника, но после нескольких часовых поездок в течение недели на этом автомобиле я все равно использовал только половину заправленного бака Maybach.

Несмотря на то, что Maybach GLS 600 оставляет резкое поведение своим собратьям из AMG, у него нет особых проблем с тем, чтобы набрать скорость, когда это необходимо. При нажатии на него сильной ногой он легко закрывает пробелы в пробках или компенсирует потерянное время на шоссе, но такая производительность призвана служить истинным преимуществам автомобиля, а не служить отдельной демонстрацией. В чем Maybach выделяется, так это в использовании пневматической подвески, настроенной так, чтобы максимально нейтрализовать удары. И водитель, и пассажиры могут наслаждаться скольжением по неровным городским дорогам, не замечая при этом активных регулировок, даже незаметно преодолевая определенные «лежачие полицейские».

VIP-персоны: очень важные пассажиры

Водители на заднем сиденье могут насладиться одним из двух полностью регулируемых сидений, где достаточно места, чтобы вздремнуть или полюбоваться звездами через панорамную стеклянную крышу, получая при этом массаж всей спины. (Автомобиль может быть четырех- или пятиместным.)

Maybach также включает в себя программы, которые используют ряд внутренних уловок для изменения ощущений от окружающей среды. Окружающее освещение, звуковая система, массажеры сидений и даже ароматы в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха создают настроение. Вы получите что-то вроде морского режима с безмятежным грохотом волн и щебетанием чаек, а воздух затуманен чем-то вроде соленого океанского воздуха. Это изящный трюк, даже если для одного процента внедорожник кажется передвижным кафе в тропическом лесу.

Два 11,6-дюймовых дисплея, установленных в спинках сидений, дополняют множество развлекательных возможностей для задних пассажиров: можно расслабиться и посмотреть фильм или управлять аудиосистемой Burmester с 27 динамиками. Независимо от варианта использования, звук получается глубоким и насыщенным, и он наверняка поддержит вечеринку.

Роскошь, Подчеркнуто

Дополнительное изобилие блеска в сочетании с набором технологий Mercedes-Benz действительно делает Maybach GLS 600 зрелищем, но что произойдет, когда придет время снова превратить его в пресловутую тыкву, когда вечеринка закончится? В суровом свете дня Maybach GLS 600 трудно конкурировать с такими современниками, как Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan, роскошными автомобилями, которые сохраняют большую часть своей полезности, но при этом могут быть такими же показными, когда придет время. Возможно, вы не захотите использовать свой внедорожник Rolls-Royce для поездок в супермаркет или для перевозки группы детей на хоккейные тренировки, но вы мог.

Давайте проясним: стандартный Mercedes-Benz GLS не является какой-то прочной рабочей лошадкой, но грузовое и пассажирское пространство, а также присущие ему возможности преодоления бездорожья придают ему некоторую цель, выходящую за рамки клубных поездок. Однако Maybach GLS 600 не предназначен для того, чтобы разделить разницу между ежедневным вождением и ночным фургоном для вечеринок — он веселится 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Большая часть того, что отличает Maybach от полностью загруженного GLS 580, — это дополнительные опции, которые накладываются на внедорожник, который уже отказался от третьего ряда, чтобы максимизировать комфорт для задних пассажиров, намного превосходящий тот, который может предложить любой другой внедорожник, седан или некоторые самолеты. Оно никогда не превратится обратно в тыкву, да и вообще никогда им не было.

С механической точки зрения все качества GLS хорошо подходят для миссии Maybach, особенно когда он ориентирован на то, чтобы обеспечить двум задним пассажирам максимально возможную езду. С эстетической точки зрения дизайнеры Maybach поняли задачу, когда дело дошло до оснащения автомобиля привлекательными деталями, такими как воздухозаборники с логотипом и мерцающая изумрудно-зеленая окраска, контрастирующая с серебристой верхней половиной.

Незначительный недостаток заключается в том, что удовлетворенность водителя, по иронии судьбы, отходит на второй план по сравнению с этим. Несмотря на то, что модернизация Maybach все еще гладкая, в ней не так уж много преимуществ для тех, кто сидит спереди, за исключением экологически чистых оздоровительных программ Maybach и дополнительного внимания прохожих.

С этой целью роскошный грузовик, который может легко преодолеть отметку в 200 000 долларов, зарезервирован для тех, у кого есть другие автомобили из их предположительно обширной коллекции, чтобы заниматься повседневными делами, поэтому Maybach не придется этого делать. Именно так GLS 600 отличается от других роскошных внедорожников: отказ от практичности ради чистого внешнего вида.