Последние цифры прибыли Ferrari подтверждают ее инвестиционные амбиции в сфере роскоши

С Феррари был выведен из состава Fiat в 2016 году, он пытался убедить инвесторов, что его следует оценивать как дорогой бизнес класса люкс, а не как грязного промышленного производителя.

Последние результаты показывают, что этот производитель экзотических роскошных спортивных автомобилей теперь прочно принадлежит к лагерю роскошных автомобилей.

Инвесторы Ferrari были вознаграждены ускорением роста стоимости акций благодаря неустанному росту прибыли, растущему портфелю заказов на несколько лет и устойчивому росту продаж, который никогда не был настолько большим, чтобы сократить список ожидания до менее чем года.

Согласно колонке Reuters BreakingViews, Ferrari наконец-то достигла той точки, когда ее оценивают как компанию класса люкс, такую ​​​​как Гермеспосле того, как акции выросли на 9% после рекордных результатов за 2023 год.

«Акции сейчас торгуются в 46 раз выше прибыли на акцию, которую компания ожидает получить в 2024 году. Для сравнения, средний показатель по мировым автомобильным аналогам, включая Porsche, всего в 7 раз», — сказала обозреватель Карен Квок.

Квок использовал данные Лондонской фондовой биржи (LSEG). LSEG заявляет, что является ведущим мировым поставщиком инфраструктуры и данных для финансовых рынков.

По данным LSEG, Квок сказал, что Hermes торгуется по цене, в 47 раз превышающей ожидаемую прибыль в 2024 году.

Цена акций Ferrari выросла за последний год. С 240 евро в марте 2023 года акции взлетели до 340 евро в ноябре, упали примерно до 300 евро в январе, а затем резко выросли до более чем 350 евро после финансовых результатов 2023 года в начале февраля.

Акции закрылись во вторник на уровне 351,40 евро.

Прибыль Ferrari до вычета процентов, налоговой амортизации и амортизации (EBITDA) выросла до 2,28 млрд евро (2,45 млрд долларов США) в 2023 году и, как ожидается, вырастет до 2,45 млрд евро в этом году и до 2,5–2,7 млрд евро (2,9 млрд долларов США) в 2023 году. 2026. В этом году объем продаж Ferrari превысит 6,4 миллиарда евро, а скорректированная рентабельность EBITDA превысит 38%.

Ferrari посоветовала инвесторам ожидать, что EBITDA в 2023 году составит не менее 2,25 млрд евро по сравнению с предыдущим и уже улучшенным прогнозом в размере от 2,19 до 2,22 млрд евро.

Инвестиционный банк UBS заявил, что Ferrari выделяется как ключевая оборонительная игра во все более нестабильном мире и замедлении спроса в более широком секторе роскоши.

В отчете UBS говорится, что в отличие от других компаний класса люкс, Ferrari не заметила какого-либо влияния на свою клиентскую базу текущей макроэкономической нестабильности. Руководство рассчитывает достичь максимального уровня своих целей к 2026 году, а тенденции персонализации останутся устойчивыми.

Генеральный директор Бенедетто Винья заявил, что Ferrari может с большей уверенностью смотреть на высокие цели 2026 года. В 2023 году Ferrari увеличила продажи до 13 663 автомобилей, чему способствовал выпуск четырехдверного внедорожника Purosangue.

Компания намеренно ограничила продажи Purosangue максимум 20% от общего объема продаж, чтобы избежать чрезмерной зависимости от внедорожника.

У конкурентов класса люкс, таких как Aston Martin с его DBX, Bentley с его Bentayga и Lamborghini Urus, внедорожники составляют почти 50% продаж. Ferrari полна решимости оставить купе и родстеры основой своего производства, заявил директор по маркетингу Энрико Галлиера в интервью Automotive News Europe в январе. «Несколько сотен» Purosangue были поставлены в 2023 году. В этом году их будет больше, сказал он.

Галлиера рассказал Automotive News, что это ограничение последовало за указом основателя компании Энцо Феррари о том, что «Ferrari всегда будет выпускать на один автомобиль меньше, чем требует рынок».

В третьем квартале продажи гибридов Ferrari впервые опередили традиционные модели с ДВС, составив 51% продаж по сравнению с 43% в предыдущем квартале и 19% в том же квартале 2022 года. Ferrari заявила, что находится на пути к росту. выпустит свой первый электромобиль в последнем квартале 2025 года. Ferrari строит новый завод в Маранелло по производству гибридных и электрических суперкаров. Он должен быть готов в июне следующего года.

Помимо ассортимента суперкаров, Ferrari теперь получает огромную прибыль, предлагая услуги по персонализации и так называемые специальные автомобили с большими ценами, такие как SF90 XX Stradale (770 000–828 000 долларов США) и Spiders SF90XX (850 000–914 000 евро). Самый «дешевый» автомобиль компании — Roma Spider, который продается за 247 000 долларов до вычета налогов.