Изображение предоставлено: Depositphotos.com
Доверие к полностью автоматизированным беспилотным автомобилям падает второй год подряд.
Джей Ди Пауэр Исследование Индекса доверия к мобильности (MCI) в США, 2023 г. сообщил, что индекс готовности потребительских автоматизированных транспортных средств упал на два пункта до 37 из 100. Это на пять пунктов меньше, чем в 2021 году.
По всем показателям потребители демонстрируют низкий уровень готовности к этой технологии, с самым низким уровнем комфорта при езде на полностью автоматизированном беспилотном транспортном средстве и использовании полностью автоматизированного беспилотного общественного транспорта.
В отчете указывается на отсутствие общих знаний о развитии AV-технологий, которые освещаются в средствах массовой информации, подчеркивая роботакси и неудачные испытания, которые в первую очередь влияют на общественное мнение и комфорт потребителей.
Однако, побывав в роботакси, уверенность взлетает. При посещении одного из них в Финиксе или Сан-Франциско потребители получают оценку 67, что почти вдвое превышает общий балл индекса. Это показывает, как говорится в отчете, влияние отсутствия роботакси и доказывает, что опыт имеет решающее значение для успеха технологии.
«Этим положительным опытом из первых рук необходимо поделиться с общественностью для просвещения и обеспечения баланса между циклом негативных новостей», — говорится в докладе.
«Доверие потребителей хрупко, но оно является основой, на которой строится долгосрочное признание AV», — сказала Лиза Бур, старший менеджер по автомобильному тестированию и развитию мобильности в JD Power. «Этот первый отзыв от водителей роботакси показывает значительный рост уровня комфорта потребителей в любом AV-приложении. Заинтересованные стороны отрасли должны воспользоваться возможностью для укрепления доверия и продвижения технологии во всех видах транспорта посредством этого личного опыта, но успех не может быть омрачен бесконечными проблемами внедрения».
Доверие создается с течением времени, но может быстро разрушиться, говорит Брайан Реймер, научный сотрудник AgeLab Центра транспорта и логистики Массачусетского технологического института и основатель Консорциума передовых транспортных технологий Массачусетского технологического института.
«Заинтересованным сторонам, возможно, придется найти новые способы активного информирования потенциальных пользователей о преимуществах и текущих ограничениях систем автоматизации транспортных средств», — сказал он в отчете. «Технология автоматизированного вождения все еще находится на стадии развития и тестирования, и улучшения происходят быстро. Понимание потребителями того, где мы находимся на пути к долгосрочной автоматизированной мобильности, необходимо откалибровать, поскольку сегодняшние системы не предназначены для более рискованного вождения».