Поздно вечером в четверг компания Lotus сняла покров с Emeya, своего первого седана со времен Carlton начала 1990-х годов.
Emeya — это полностью электрическая модель, что соответствует плану Lotus по выпуску в будущем только электромобилей (спортивный автомобиль Emira — ее последний автомобиль с бензиновым двигателем), и он должен быть запущен в производство в 2024 году.
Хотя Lotus подтвердила, что внедорожник Eletre поступит в продажу в США в 2024 году, автопроизводитель не сообщил, появится ли Emeya в местных автосалонах. Однако дебют автомобиля, состоявшийся в Нью-Йорке, убедительно намекает на такую возможность.
У Lotus есть пространство для проведения мероприятий, предназначенное для демонстрации Эмеи. Пространство для проведения мероприятий занимает четыре этажа автостоянки в районе Челси на Манхэттене и откроется для публики с 9 сентября.
Лотос Эмея
Emeya имеет знакомую форму купе в сочетании с элементами дизайна, заимствованными у Eletre, вплоть до треугольных активных жалюзи внедорожника, расположенных в центральном воздухозаборнике передней панели. Как и Eletre, Emeya также оснащена камерами вместо традиционных боковых зеркал, хотя эта опция может быть недоступна на автомобилях, продаваемых в США.
Эти активные жалюзи можно использовать для улучшения аэродинамики, а также для охлаждения, а дополнительные активные аэродинамические функции представлены в виде регулируемой передней кромки, заднего спойлера и заднего диффузора. Воздух также плавно проходит через автомобиль через восемь вентиляционных отверстий.
Подвеска оснащена пневматическими рессорами и также представляет собой активную систему. По словам Lotus, он полагается на датчики, считывающие дорогу впереди, и измеряет условия 1000 раз в секунду.
Лотос Эмея
Лотос Эмея
Лотос Эмея
Дизайн интерьера похож на тот, что вы найдете в Элетре. Большой экран с альбомной ориентацией в центре приборной панели служит основным информационно-развлекательным центром, а перед водителем и передним пассажиром имеется тонкий экран. В случае с экраном водителя здесь содержится вся основная информация о вождении, хотя информация также может отображаться на проекционном дисплее с дополненной реальностью. Другие функции премиум-класса включают аудиосистему KEF и отделку кожей и алькантарой.
В основе Emeya лежит та же платформа для электромобилей Electric Premium Architecture, которая используется в Eletre. В результате показатели производительности схожи.
Lotus сохраняет полную информацию об Emeya на конец этого года, но автопроизводитель подтвердил, что автомобиль будет соответствовать пиковой мощности Eletre в 905 л.с., генерируемой с помощью двухмоторной системы полного привода. Также было подтверждено, что Emeya будет оснащена аккумулятором емкостью 102 кВтч и двухступенчатой коробкой передач.
Лотос Эмея
Говорят, что оценки производительности включают время разгона от 0 до 62 миль в час за 2,78 секунды и максимальную скорость 159 миль в час. По словам Lotus, дальность действия будет аналогична той, что предлагает Eletre. Внедорожник с большей батареей емкостью 112 кВтч оценивается в 373 мили с использованием испытательного цикла WLTP, используемого за рубежом, и эта цифра, вероятно, будет ближе к 300 милям при использовании более строгого испытательного цикла EPA.
Когда придет время зарядки, Emeya можно будет заряжать со скоростью до 350 кВт, при этом, по словам Lotus, аккумулятор будет заряжаться на 10-80% примерно за 15 минут.
Лотос Эмея
Разработкой Emeya занималась компания Lotus Technology, подразделение Lotus, отвечающее за неспортивные модели автомобилей. Lotus Technology также будет заниматься производством на заводе в Ухане, Китай. На заводе уже производится Eletre, а Lotus также будет производить запланированный компактный кроссовер, дебют которого запланирован на 2025 год.