Проникновение роскошных автомобилей в Индии остается низким, несмотря на бум спроса

Спрос на роскошные автомобили в Индии растет, но уровень их проникновения ниже, чем во многих небольших странах.

Например, пятерка лучших автомобилей класса люкс. бренды – Мерседес-Бенц, БМВАудиJaguar Land Rover и Volvo вместе продают только один роскошный автомобиль в стране, в то время как другие бренды продают 99. Другими словами, их рыночная доля в общем объеме продаж составляет 1%, тогда как это третий по величине автомобильный рынок в мире. По оценкам, средняя мировая доля роскошных автомобилей составляет 2%.

В развивающихся странах, таких как Бразилия, Таиланд и Индонезия, уровень проникновения автомобилей класса люкс составляет 5–8%, тогда как на более развитых рынках, таких как Германия и Великобритания, этот показатель составляет 25% и 15% соответственно. В Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, доля автомобилей класса люкс по состоянию на конец 2022 года составляла 13%.

Что делает эти данные более интересными, так это то, что в Индии одно из самых больших чисел состоятельных людей. Ожидается, что в ближайшие пять лет их число удвоится. Согласно отчету Knight Frank, численность состоятельного населения со стоимостью активов в 1 миллион долларов и более, которая в 2022 году составляла 7,9 лакха, как ожидается, вырастет до 16,5 лакха, увеличившись на 107% к 2027 году.

К концу этого календарного года рынок роскошных автомобилей Индии вырастет до 45 000–46 000 единиц, что сделает 2023 год лучшим годом для этого сегмента. Предыдущий лучший результат был зафиксирован в 2018 году, когда пять брендов продали 40 340 единиц. В 2018 году доля автомобилей класса люкс составила 1,18%.

В период с января по сентябрь этого года в Индии было продано около 33 500 автомобилей класса люкс. Доля немецкого гиганта Mercedes-Benz составляла 40%, а BMW контролировала 29% рынка.

Производители и наблюдатели за рынком обвиняют Индию в высоком уровне налогообложения не только полностью импортируемых машин, но и тех, которые собираются или производятся внутри страны. Окончательная цена продажи полностью импортированного автомобиля в Индии увеличивается вдвое после включения всех соответствующих налогов.

«Проникновение автомобилей класса люкс остается низким (в Индии) из-за сочетания высоких ценовых барьеров и консервативных расходов», – сказал Сантош Айер, управляющий директор и генеральный директор Mercedes-Benz India, крупнейшего производителя автомобилей класса люкс в стране.

Однако Айер добавил: «Хотя доля индустрии роскоши может оставаться около 1% от общего рынка легковых автомобилей; В сегменте роскошных автомобилей происходят структурные изменения, которые быстро развиваются, с явным ускорением роста продаж автомобилей высшего класса стоимостью 1,5 крора рупий и выше, которые сейчас составляют 25% наших объемов».

Амит Дакшини, президент и руководитель сектора автомобильной и производственной практики компании Arthur D. Little India и South Asia, сказал: «Рост индийской экономики способствовал появлению верхнего среднего класса, быстро продвигающегося к богатой потребительской базе».

«Доход домохозяйств в размере 30 лакхов и выше, вероятно, составит значительные 10% от общего числа домохозяйств в 2030–2031 годах. Около 80% этого населения будут зарабатывать 50 лакхов и выше – это важный целевой рынок для сегмента роскоши в Индии», – добавил Дакшини.