Изображение предоставлено: Depositphotos.com
Популярность услуг «сделай сам» (DIFM) росла в течение многих лет по мере роста сложности транспортных средств. Он доминировал в сегменте вторичного рынка, пока пандемия COVID-19 не подтолкнула многих к использованию пути «сделай сам».
Но по мере возвращения к нормальной жизни, согласно недавнему отчету Lang Marketing, наблюдается тенденция к росту услуг DIFM в США.
«На протяжении десятилетий рынок «сделай сам» неуклонно увеличивал свою долю в объеме послепродажного обслуживания легковых и легких грузовиков в США», — говорится в отчете. DIFM возвращается после спада, вызванного COVID-19.
В нем отмечалось, что услуги DIFM занимают 80 процентов рынка.
«Однако за последние два года ситуация снова изменилась: продажи продукции DIFM резко восстановились после падения в 2020 году», — говорится в отчете.
По мнению Лэнга, четыре фактора стимулировали DIFM: старение населения, снижение затрат и повышение удобства многих рабочих мест DIFM, увеличение сложности транспортных средств и увеличение количества иностранных табличек с паспортными данными.
Большую часть работ своими руками выполняют люди моложе 40 лет, обычно в целях экономии денег. За этой чертой большинство считает, что они могут сэкономить больше денег, делая ремонт дома самостоятельно, а не ремонтируя свой автомобиль.
«Соответственно, среди пожилых американцев значительно сократилось количество автомобильных работ, выполняемых своими руками, поскольку они предпочитали поручить установку оборудования техническим специалистам, а не выполнять работу самостоятельно», — говорится в отчете Ланга.
Поскольку цены снизились, а потребности в удобстве возросли, выбор в пользу DIFM для автомобильных нужд изменился.
«Многие виды обычного автомобильного ремонта, такие как замена масла и ремонт легковых автомобилей, можно быстро и экономично приобрести на станциях быстрой смазки и на линиях быстрого обслуживания», — говорится в отчете. «Деньги, которые можно сэкономить, выполняя эти работы своими руками, в последние годы сократились, и стало гораздо удобнее выполнять этот ремонт в специализированных магазинах».
И чем сложнее транспортные средства, тем труднее с ними работать.
Сегодня многие ремонтные работы требуют сложных инструментов и оборудования, глубоких знаний механики и углубленной диагностики. Растущая доля ремонтов автомобилей оказывается слишком сложной для многих потребителей», — заметил Ланг. «Кроме того, многие молодые потребители не проявляют интереса к транспортным средствам, как их родители, и не приобрели знаний, необходимых для выполнения многих видов ремонта автомобилей».
А поскольку в наши дни на дорогах появляется все больше иностранных автомобилей, запчасти не всегда легко найти в обычном магазине, которому традиционно приходилось запасаться больше запчастями отечественных марок.
Таким образом, ожидается, что рост DIFM будет сильным.
«Lang Marketing прогнозирует, что рынок DIFM будет продолжать набирать силу в течение 2023–2025 годов, поскольку основные факторы, ведущие к росту DIFM до появления COVID-19, останутся устойчивыми до 2025 года», — говорится в сообщении.