Родстер Mercedes-Benz 300 SL 1961 года выпуска выставят на аукцион – отчет Робба

Мировые аукционисты

Из сотен марок и тысяч моделей коллекционных автомобилей, выставленных на продажу в любой момент времени, лишь немногие являются фаворитами промежности и, по-видимому, остаются ими с тех пор, как они стали новыми автомобилями. Хотя их рыночная стоимость варьируется от минимально доступной до «если вам нужно спросить цену». . .», что делает их желательными, так это редкое сочетание качеств. Каждый из них имеет культовый дизайн, отличные характеристики, удовольствие от вождения и надежность. И, что немаловажно, производство было достаточным, чтобы гарантировать, что всегда будет достаточно экземпляров (хотя и едва), чтобы удовлетворить потребности мирового рынка.

Что это за машины? Хотя, конечно, есть и другие, которые можно добавить в этот список, но на ум сразу приходят семейство Porsche 911, многочисленные Ferrari, купе и родстеры Corvette C2 и практически любой Shelby. Но один автомобиль был в VIP-списке с самого начала и, по сути, является залогом здоровья рынка коллекционных автомобилей в целом. Куда идет Mercedes-Benz 300 SL, идет и рынок.

Очаровательный 300 SL от Mercedes-Benz соответствует всем критериям желательности и, как каша Медвежонка, «в самый раз». Модель 300 SL включает в себя купе Gullwing (с 1954 по 1957 год) и родстер (с 1957 по 1963 год), а модель, старейшему экземпляру которой исполнилось 70 лет, ездит как современный автомобиль. Каждого из них было изготовлено изрядное количество (1400 и 1858 соответственно), поэтому запасные части и специалисты для их обслуживания остаются доступными, что поддерживает спрос. И то, и другое ужасно дорого восстанавливать, и поэтому описание «до боли» прекрасного приобретает особый смысл.

Особенно прекрасный образец родстера 300 SL будет предложен аукционистами Worldwide Auctioneers на ежегодной распродаже в Скоттсдейле в Сингх Медоуз (в соседнем Темпе, штат Аризона) 26 января. Автомобиль примечателен по ряду причин, в первую очередь из-за сочетания цветов. заводского DB40 Black вместо заводского кожаного салона 1088 Red, пожалуй, самой яркой и желанной комплектации для любого 300 SL. Это один из 250 экземпляров, выпущенных в 1961 модельном году, и он оснащен желанными «большими барабанными» тормозами, обеспечивающими улучшенное тормозное усилие. Важно для любого коллекционного автомобиля, особенно такого ценного, как 300 SL, этот конкретный автомобиль сохраняет свой оригинальный двигатель, коробку передач и заднюю часть.

Автомобиль был доставлен новым компанией Keenan Motors в Филадельфию, штат Пенсильвания, и продан в 1972 году его второму владельцу, Дэвиду Коггинсу из Мэдисона, штат Коннектикут. Коггинс хранил его в течение 35 лет, продав его в 2007 году Андре Ванту Вестейнде из Далласа, штат Техас. Главный судья Pebble Beach Concours Питер Хагеман стал последующим владельцем и заказал комплексную реставрацию, включая тщательную реконструкцию 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя M198.

Развивая около 240 л.с. и заявленную на заводе максимальную скорость 137 миль в час, 300 SL, как и некоторые старые звезды рок-н-ролла, даже сегодня впечатляет своей 67-летней историей. Коллекционеры, у которых есть ресурсы для приобретения классического автомобиля высшего уровня, которым можно надежно управлять и которым можно наслаждаться годами, сохраняя при этом свою лидирующую позицию в экосистеме коллекционных автомобилей, просто не могут добиться большего, чем родстер Mercedes-Benz 300 SL.

Продаваемый без каких-либо резервов, этот автомобиль сопровождается обширной документацией, которая включает в себя оригинальную наклейку на окно, счет дилера на сумму 11 921,80 доллара США, копию карты данных Mercedes-Benz, предыдущие права собственности и регистрации, а также счета за его восстановление. Мировые аукционисты не дают оценок, но примеры модели обычно находятся в диапазоне от 1,3 до 1,8 миллиона долларов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше фотографий родстера Mercedes-Benz 300 SL 1961 года выпуска.