Изображение предоставлено: Depositphotos.com
В недавнем отчете предупреждается, что автономные станции технического обслуживания и гаражи быстро теряют бизнес, ориентированный на работу «сделай сам».
Дилеры, специалисты по ремонту и иностранные специалисты скупают свой бизнес на фоне усиления давления на клиентов по мере изменения потребительских предпочтений.
«Динамика рынка ремонта легковых автомобилей резко изменилась за последние десять лет», — говорится в отчете Lang Marketing. Хотя СТО и гаражи остаются самыми густонаселенными, их доля на рынке имеет тенденцию к снижению, добавили в компании.
Отчет, Отделение SS & Garage меняет рынок DIFMотметил, что, хотя рынок DIFM сильно пострадал во время пандемии COVID-19, объем продукции для станций технического обслуживания и гаражей еще не восстановился до показателей 2019 года, несмотря на то, что в других сегментах наблюдается восстановление.
Дилеры добились успеха в расширении своей клиентской базы за пределы возрастной категории от новичков до пяти лет и количества фирменных знаков в своих отсеках.
«Их развивающаяся стратегия сервисных центров включала добавление линий быстрого обслуживания многими дилерами и растущее внимание дилеров к подержанным автомобилям, что увеличило их объем DIFM», — отметил Ланг.
В компании добавили, что ремонтные и иностранные специалисты также увеличили свою базу за последние несколько лет, причем в годы восстановления в 2021 и 2022 годах она росла быстрее.
В докладе подчеркивается, что успеху станций технического обслуживания и гаражей препятствует нехватка ресурсов.
«Во-первых, станции технического обслуживания и гаражи в основном представляют собой отдельные предприятия, которым не хватает финансовых ресурсов для решения бизнес-задач, вызванных экономическими и социальными последствиями COVID-19», — сказал Ланг. «Во-вторых, многие автосервисы и владельцы гаражей достигают пенсионного возраста, а проблемы, связанные с COVID-19 и меняющейся конкуренцией на рынке, заставляют многих выходить на пенсию раньше, чем планировалось».
Ланг ожидает, что доля продукции DIFM на станциях технического обслуживания и в гаражах продолжит снижаться. Даже несмотря на рост рынка DIFM, продажи продукции в этой области не увеличатся.
«Эти изменения повлияют на то, где будет производиться ремонт автомобилей, на марки используемой продукции и на долю объема продукции», — говорится в отчете.