У Элсли есть планы стать «мировым лидером в области тренеростроения» – доклад Робба

Искусство кузовостроения старше, чем сам автомобиль. В начале 20 века многие компании, производившие конные экипажи, перенесли свои навыки на создание автомобилей на заказ. Начав с рам шасси, а затем облачив их в гламурные кузова ручной работы с такими названиями, как Phaeton, Landau или Imperial Sedan, эти производители кузовов стали такими же узнаваемыми и почитаемыми, как и производители автомобилей, с которыми они работали.

В Италии, на родине КарроццерияСреди известных практиков этого искусства были Фруа, Гия, Пининфарина, Скальетти и Виньяле. В США Брюстер, ЛеБарон и Роллстон стали известными именами, а в Великобритании — Хупер, Муллинер, Ванден Плас и многие другие.

Производство автобусов пришло в упадок с 1960-х годов, когда автомобили перешли на унитарную конструкцию, но недавно оно пережило ренессанс. Посмотрите, как все люксовые бренды теперь предлагают собственные услуги по персонализации, такие как Mulliner у Bentley или MSO у McLaren, а также возвращаются настоящие автомобили кузовной сборки, такие как серия Ferrari Icona, Aston Martin Victor и Rolls-Royce Boat Tail.

На этот рынок стоимостью 18,4 миллиарда долларов, основанный на автомобилях, проданных по всему миру на сумму более 632 000 долларов в 2022 году, приходит Allesley, британская компания, базирующаяся в Ковентри, которая стремится стать «новым мировым лидером в области автомобильного кузовостроения». Высокая цель, конечно. Его первым автомобилем станет «ультра-роскошный» внедорожник, представленный на только что выпущенном (и чрезвычайно типичном) эскизе, представленном здесь. Автомобиль должен быть представлен в 2024 году.

В эксклюзивном интервью для Robb Report генеральный директор Allesley Пол Аберкромби (слева на первом изображении вместе с председателем Allesley Крисом Девейном) изложил свое видение: «Автомобильная роскошь постоянно развивается, но некоторые клиенты все еще пытаются найти действительно уникальные роскошные продукты. им . . . Если бы у вас были все суперкары в мире, что было бы дальше? Создание вашего собственного уникального автомобиля — это следующий логический шаг, и именно для этого и был создан Allesley с возрождением кузовостроения».

Как и традиционные производители кузовов прошлого, Allesley не привязан к какой-либо конкретной марке. Вместо этого компания планирует заняться проектами с ограниченным тиражом для автопроизводителей (например, серия автомобилей-продолжений ручной сборки), а также разовыми комиссионными для частных клиентов. Для тех, у кого есть средства, Элсли утверждает, что он «переведет мечту, которая может быть просто наброском на странице, в полностью спроектированный и изготовленный автомобиль».

Хотя бренд Allesley (названный в честь живописной деревни недалеко от Ковентри) является новым, бизнес делится своим опытом и красивой фабрикой в ​​стиле ар-деко 1930-х годов с HPL Prototypes, ведущим производителем концепт-каров и, как вы уже догадались, прототипов. Большая часть работ HPL конфиденциальна, но концепты Bentley Java, Lotus M250 и проект McLaren F1 были созданы в его побеленных стенах. В последние годы среди клиентов также были Aston Martin, Bentley, Jaguar и Land Rover.

Что касается рынка США, Аберкромби сказал нам: «Наша клиентская база со сверхвысокими доходами действительно интернациональна и, конечно, включает в себя США. Мы можем соответствующим образом удовлетворить комиссионные в любой географической среде, независимо от того, зависит ли она от температуры. , местности или того, как будет использоваться автомобиль».

А что насчет того первого внедорожника? Аберкромби по-прежнему хранит молчание, но мы думаем, что эскиз намекает на Bentley Bentayga, возможно, даже со снятыми задними боковыми дверями, чтобы создать трехдверное купе. В официальном заявлении Аллесли упоминается, что автомобиль «сохранит дух оригинала, но при этом будет улучшен и переосмыслен всеми мыслимыми способами».

Чтобы продемонстрировать возможности компании, этот внедорожник, скорее всего, выйдет за рамки того, что обычно может предложить Mulliner (или другое собственное подразделение по индивидуальному заказу). Мы узнаем в следующем году, но возможности настоящего кузовостроения практически безграничны, как и возможности для новых игроков в возрождении этого вида автомобильного искусства.