Недостаточно комфортный, чтобы быть отличным роскошным автомобилем, и недостаточно спортивный, чтобы быть хорошим М-автомобилем.
29 ноября 2023 г. в 12:00 по восточноевропейскому времени
– Футы. Лодердейл, Флорида
BMW XM сбивает с толку. С одной стороны, это невероятно быстро. Обладая 664 лошадиными силами и временем разгона от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, XM обладает более чем достаточной мощностью, чтобы не отставать от других супер-внедорожников от Aston Martin и Porsche.
С другой стороны, XM — это роскошный внедорожник массой 6000 фунтов с большим старым аккумулятором — вероятно, это не то, что имело в виду подразделение BMW M (что, как вы помните, означает «Автоспорт»), когда оно было основано более 50 лет назад.
Но если вы готовы отбросить ностальгию по обочине и вас не волнует, откуда берется ваша мощность, есть некоторые вещи, которые вам могут понравиться в XM как роскошном внедорожнике.
| Быстрая статистика | БМВ ХМ 2023 года |
| Двигатель | Твин-Турбо 4,0 л V8 PHEV |
| Выход | 664 л.с. / 590 фунт-футов |
| Диапазон электромобилей | 30 миль |
| Базисная цена | 159 995 долларов США |
BMW позволяет вам двигаться на любой скорости и в любом режиме движения, используя только аккумуляторы.
Добро: Для внедорожника весом 6000 фунтов эта штука просто отличная. Крутящий момент в 590 фунт-футов достигается мгновенно благодаря литий-ионному аккумулятору емкостью 29,5 киловатт-часов (полезная мощность 25,7 кВтч) и одному электродвигателю, установленному на задней оси. XM разгоняется до 60 миль в час за 4,1 секунды и достигает ограниченной максимальной скорости в 168 миль в час с дополнительным пакетом M Driver.
В поворотах тоже не так плохо. XM отличается превосходным ощущением рулевого управления, идеальным распределением веса 50/50 и традиционной стальной подвеской – в отличие от широко распространённых в этом классе пневматических рессор. Активные стабилизаторы поперечной устойчивости расположены на 48-вольтовой электрической архитектуре, которая помогает свести крены кузова к удивительному минимуму. Рулевое управление задними колесами (уклон до 2,5 градусов на низких и высоких скоростях) также позволяет XM чувствовать себя более маневренным в крутых поворотах.
Режим вождения только на электричестве превосходен. В отличие от некоторых других режимов электромобиля, которые ограничивают скорость или давление дроссельной заслонки, BMW позволяет вам выкладываться на полную мощность на любой скорости в любом режиме движения, используя только батареи. А у XM довольно приличная дальность полета — 30 миль — этого достаточно, чтобы проехать хотя бы половину пути через Анхелес-Крест.
XM также имеет невероятно высококлассный интерьер. Кожа мериноса, алькантара и отделка из углеродного волокна покрывают почти каждый дюйм, а стеганая кожа премиум-класса обтянута обоими рядами сидений. Скамейка на заднем сиденье даже простирает эту кожу на дверные панели для большего комфорта при повороте, чтобы поговорить с вашим попутчиком на заднем сиденье. Вдумчивый штрих.
Большинству людей, увидевших этот внедорожник, он, вероятно, выглядит довольно неуклюже.
Плохо: Одной из вещей, которые я похвалил во время своей первой поездки на XM, был переход между питанием от аккумулятора и газом. Но иметь XM в течение недели и ездить на нем по более обыденным дорогам, это было… другое ощущение. Переключение с электропривода на газ стало более неуклюжим, чем раньше, трансмиссия работала громко на низких скоростях, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач не справлялась; это было отрывистым и неочищенным.
Качество езды на некоторых ухабистых дорогах было далеко не лучшим. Да, это по-прежнему отличный круизер по шоссе с отличной шумоизоляцией и мягкими сиденьями, но даже при включенной самой мягкой настройке подвески XM все равно сильно падал на разбитое тротуар и большие лежачие полицейские.
А еще есть внешний вид. У XM действительно есть некоторые приятные визуальные качества, такие как два круглых логотипа, выгравированные на заднем стекле, расположенные друг над другом четыре патрубка выхлопной системы и общий профиль. Большинству людей, увидевших этот внедорожник, он, вероятно, выглядит довольно неуклюже. Определенные цвета и конфигурации помогают, но стиль BMW по-прежнему вызывает споры.
Вердикт: Края XM неровные, как в прямом, так и в переносном смысле. Верные BMW M, вероятно, будут держаться подальше от этого внедорожника из-за его неуклюжей подключаемой трансмиссии, огромной снаряженной массы и сомнительного стиля – и это справедливо. Но как роскошный внедорожник с потрясающей скоростью на прямых, XM, по крайней мере, соответствует некоторым основам.
Конкуренты
| БМВ ХМ 2023 года | |
|---|---|
| Двигатель | 4,4-литровый двигатель V8 PHEV с двойным турбонаддувом |
| Мотор | Одиночный синхронный с постоянным возбуждением |
| Выход | 664 лошадиных силы / 590 фунт-футов |
| Передача инфекции | Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач |
| Тип вождения | Полный привод |
| Батарея | Литий-ионный аккумулятор мощностью 29,5 киловатт-часа |
| Скорость 0-60 миль в час | 4.1 секунды |
| Максимальная скорость | 168 миль в час (с пакетом водителя M) |
| Эффективность | 14 миль на галлон / 73 миль на галлон |
| Диапазон электромобилей | 30 миль |
| Тип заряда | 240 Вольт @ 7,4 Киловатт |
| Время заряда | 3,25 часа |
| Масса | 6062 фунта |
| Количество сидячих мест | 5 |
| Базисная цена | 159 000 долларов США + пункт назначения 995 долларов США |
| Проверенная цена | 165 895 долларов США |
Галерея: Обзор BMW XM 2023 года
25 Фото