Изображение предоставлено: Depositphotos.com
В то время как канадцы наблюдают рост цен на новые автомобили, американцы видят тенденцию в другом направлении.
Осенью компания DesRosiers Automotive Consultants сообщила, что по состоянию на третий квартал 2023 года канадцы платили в дилерских центрах среднюю цену сделки (ATP) за новый автомобиль в размере почти 53 000 долларов США. Это на 6 процентов больше, чем в конце 2022 года.
Это по-прежнему гораздо дешевле, чем покупать автомобиль к югу от границы, хотя цены на них снижаются. Стимулы автопроизводителей растут.
В прошлом месяце Kelley Blue Book опубликовала данные, показывающие незначительное увеличение СПС новых автомобилей в Соединенных Штатах по состоянию на ноябрь 2023 года. СПС составила 48 247 долларов США — около 65 657 канадских долларов — что означает увеличение менее чем на 1 процент по сравнению с предыдущим месяцем. .
Но это на 1,5 процента меньше, чем в прошлом году. Примечательно, что это снижение представляет собой третий месяц подряд снижения по сравнению с прошлым годом, что является редким явлением за последнее десятилетие.
За год, отмеченный экономической неопределенностью, стимулы для продаж новых автомобилей увеличились, превысив 5 процентов от ATP впервые с сентября 2021 года. Это увеличение стимулов на 136 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года указывает на сдвиг в сторону рынка покупателя. .
Несмотря на более низкие АТФ, данные показывают, что эти сокращения обусловлены скидками и стимулами, а не снижением цен на автомобили. В ноябре средняя цена упала до 98,3% от рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), самой низкой с апреля 2021 года.
«Хотя потребители могут почувствовать некоторое снижение цен на автомобили и льгот по мере приближения 2023 года, автопроизводители и дилеры ощущают результаты понижательного ценового давления», — сказала Ребекка Рыдзевски, менеджер по исследованиям издательства Kelley Blue Book Cox Automotive.
Она добавила, что дилеры видят снижение прибыли по мере того, как уровни запасов возвращаются к норме, поскольку появляются стимулы для стимулирования продаж.
Анализ 35 брендов, проведенный Kelley Blue Book, выявил значительные различия в ценовых тенденциях. У таких брендов, как Tesla, Buick, Land Rover и Nissan, в ноябре наблюдалось наиболее значительное снижение цен по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как Dodge, Ram, Audi и GMC зафиксировали наибольший рост.
Рынок роскошных автомобилей лидирует в тенденции снижения цен, что, вероятно, стимулирует продажи в обычно активный период для покупок роскошных автомобилей. Средняя цена на роскошные автомобили в ноябре в США составила $63 235, что на 7,5% ниже, чем в прошлом году, при этом льготы для брендов класса люкс составили в среднем 5,8% от ATP. Напротив, цены на нелюксовые бренды немного выросли до 44 417 долларов США, при этом льготы составили в среднем 5 процентов.
Цены на электромобили (EV) также претерпели заметные изменения. Средняя цена нового электромобиля в ноябре составила 52 345 долларов, что выше октября и на 8,5 процента выше, чем в среднем по отрасли. Стимулы для электромобилей достигли пика в 8,9 процента от ATP, что значительно выше, чем в предыдущем году.
Стефани Вальдес-Стрити, директор по стратегическому планированию Cox Automotive, подчеркнула сокращение ценового разрыва между электромобилями и автомобилями с двигателями внутреннего сгорания, отметив, что премия за электромобили снизилась с более чем 30 процентов до менее 10 процентов за год.
«В последние месяцы паритет цен между электромобилями и двигателями внутреннего сгорания казался почти возможным», — сказала она.