Автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) продолжают терять долю рынка в пользу электромобилей, и аналитики Уолл-стрит прогнозируют, что эта тенденция сохранится, поскольку все больше автопроизводителей запускают все больше новых моделей.
До сих пор электромобиль Goliath оставался пионером отрасли, Tesla. (ТСЛА) – Получить бесплатный отчет. Tesla не была первым электромобилем, вышедшим на рынок, но первой привлекла широкое внимание массовых покупателей, сосредоточив внимание на производительности и роскоши.
Эволюция линейки электромобилей Tesla расширилась, что позволяет ей стабильно увеличивать объем продаж. Модель Y вошла в состав внедорожников, а Модель 3 позволила ей конкурировать на рынке семейных седанов стоимостью менее 40 000 долларов.
Успех этих моделей обусловлен тем, что Tesla никогда не забывает о своих корнях. Обе модели ориентированы на покупателей, ценящих роскошь и производительность.
Однако доминирование компании среди покупателей роскошных автомобилей, возможно, приближается к переломному моменту. Последние данные показывают, что Tesla остается – безусловно – ведущим производителем электромобилей. Однако это также показывает, что ведущий люксовый бренд теряет свое лидерство.
Высококлассные роскошные модели Tesla сталкиваются с новой угрозой со стороны новой конкуренции в сегменте high-end.
Внимание средств массовой информации к электромобилям может заставить вас подумать, что электромобили уже составляют значительную долю от общего количества проданных автомобилей.
Это не так. Продажи электромобилей в третьем квартале составили 313 000, что на 49,7% больше, чем год назад. согласно Синей книге Келли. Это значительный рост, учитывая, что общий объем продаж легковых автомобилей в США, включая автомобили с ДВС, вырос всего примерно на 15%.
Тем не менее, электромобили по-прежнему составляют лишь часть общего автомобильного рынка США, составляя лишь 7,9% всех автомобилей, проданных в прошлом квартале.
Очевидно, что у производителей электромобилей есть гораздо больше возможностей для роста, а у люксовых брендов есть множество возможностей снять с производственных линий новые модели. Таким образом, хотя Тесла сейчас лидирует, ее поул-позиция не гарантирована.
Продажи новых электромобилей этого люксового бренда растут
Мерседес Бенц (МБГАФ) – Получить бесплатный отчет — один из самых известных в мире производителей автомобилей класса люкс. Ее автомобили всегда были одними из самых востребованных среди богатых покупателей, а линейка AMG является эталоном автомобилей с высокими характеристиками.
Внимание Mercedes-Benz все больше смещается в сторону электромобилей, а недавно выпущенные модели завоевывают потребителей. В третьем квартале Mercedes-Benz продал 4457 своих новых электрических седанов EQE и внедорожников EQE.
Компания также продемонстрировала уверенный рост продаж других электромобилей, в том числе увеличение продаж внедорожника EQS стоимостью 104 000 долларов США на 476% и увеличение продаж 5-местного внедорожника EQB на 342% со стартовой ценой около 54 000 долларов США.
Единственной моделью электромобиля, продажи которой упали, был седан EQS. Mercedes-Benz продал 1100 автомобилей стоимостью 105 000 долларов, что на 35% меньше, чем в прошлом году, вероятно, потому, что больше покупателей выбрали новый, более дешевый EQE, рекомендуемая розничная цена которого составляет около 75 000 долларов.
Выбор варианта EQE AMG обойдется вам в 108 000 долларов, но эта цена дает возможность разгоняться до 60 миль в час менее чем за 4 секунды.
В целом за квартал Mercedes-Benz продал 10 423 электромобиля, что на 284% больше, чем год назад. Этого было достаточно, чтобы обеспечить долю рынка в 3,3% на всем рынке электромобилей.
Сила Mercedes-Benz может быть достигнута за счет Tesla. В прошлом квартале было продано всего 3132 единицы топовой модели Tesla Model S, что на 65,8% меньше, чем в прошлом году, а продажи модели X, которая стоит 80 000 долларов, упали на 28% до 4699 автомобилей.
