Если это правда, эксперты полагают, что заявление Toyota о батарее с большим запасом хода и быстрой зарядкой может изменить путь электромобилей.
Японский автопроизводитель, который медлил с электрификацией своего автопарка, заявил, что считает, что упростил производство и разработал способы сделать аккумуляторы более долговечными. Это может позволить компании создать твердотельную батарею с запасом хода 1200 км (745 миль), которая сможет заряжаться за 10 минут или меньше. Его было бы проще изготовить, чем обычный литий-ионный аккумулятор.
Однако скептики настроены осторожно. CleanTechnica, новостное и аналитическое издание в области чистых технологий, отметило, что подробностей не хватает. Люди ищут информацию о возможном количестве циклов зарядки, о том, как аккумуляторы ведут себя при низких температурах и многом другом.
«Как оказалось, последние новости от Toyota — это сплошная болтовня и пыхтение без особого содержания», — сказал автор Стив Хэнли, добавив, что к объявлению следует относиться с недоверием из-за отсутствия подробностей.
Эксперт отрасли Джеймс Картер также с осторожностью относится к тому, что может ожидать впереди. Как бывший сотрудник Toyota, он отметил, что Toyota в свое время пользовалась большим доверием к своим объявлениям. Но из-за нерешительности в отношении электромобилей, продвижения водорода и противодействия предложениям по сокращению выбросов, сейчас все по-другому.
«К сожалению, эта потеря доверия означает, что трудно считать анонсы аккумуляторов Toyota более достойными, чем хорошо финансируемый стартап», — сказал Картер в сообщении на LinkedIn. «Я поверю в это, когда он будет в серийной машине, и клиенты будут тратить на него мили».
Однако технология аккумуляторов совершенствуется. Много денег вкладывается в разработку более совершенных аккумуляторов для электромобилей.
«Я нисколько не сомневаюсь, что мы доберемся до уровня, о котором говорит Toyota, но когда это произойдет, и кто сделает это первым с большим сроком службы, все еще остается открытым вопросом», – сказал Картер.