Audi, одна из самых быстрорастущих компаний по производству роскошных автомобилей в Индии, заявляет, что в ближайшие 10 лет она уверенно движется к тому, чтобы стать полностью электрическим брендом. Рост был феноменальным. В период с января по июнь бренд продал в розницу 3474 автомобиля, что на 97% больше, чем за тот же период прошлого года, за счет таких моделей, как Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Audi Q5, Audi A4 и Audi A6. .
«Смысл Audi в том, чтобы слушать, и мы прислушивались к голосу наших клиентов и переделывали на чертежной доске, чтобы сделать то, что уже хорошо, еще лучше. В глобальном масштабе мы решили, что к 2033 году Audi станет полностью электрической компанией, за исключением одного нечетного рынка. В настоящее время мы только начали с электрической мобильности, все автомобили, которые мы продаем сегодня, стоят более 1 крор рупий, поэтому мы сегодня представляет очень ограниченный сегмент», — сказал Business Today Балбир Сингх Диллон, глава Audi India. «Я уверен, что в ближайшие годы у нас появится гораздо больше электромобилей, как и во всем мире. Некоторые из них также найдут дорогу в Индию».
С последним выпуском Audi Q8 e-tron с запасом хода до 600 км и дорожным просветом 176 мм Dhillon ожидает, что все, от начинающих владельцев до покупателей, и даже их существующая клиентская база, обновятся до электромобиль. «До сих пор мы видели, что клиенты покупают электромобили в качестве своего второго автомобиля, но это изменится с появлением Audi Q8 e-tron. Мы будем расширять наше портфолио по мере продвижения. В конце концов, мы хотим достичь этих 100 процентов. Это наша стратегия. Речь также идет о том, чтобы нашим клиентам было легко владеть этими автомобилями, и именно на этом мы сосредоточены», — сказал он.
Он добавляет, что каждый четвертый автомобиль, который сегодня Audi продает в Индии, продается существующему покупателю. «Это то, что даст нам рост в ближайшие годы, лояльность к бренду. Наш подержанный бизнес — это то, над чем мы очень усердно работаем последние 3-4 года», — добавляет он.
К 2020 году у него было всего 7 салонов подержанных автомобилей. Сегодня их 24. «К концу этого года мы добавим еще три. Мы создали это как отдельную вертикаль для наших дилерских центров. Это помогает им стать прибыльными и облегчает продажу нашим существующим клиентам. В первый раз покупатель роскошного автомобиля может использовать подержанные автомобили, а затем, в конечном итоге, перейти на другой автомобиль Audi. Это идея позади него. Мы хотим дать нашим покупателям подержанных автомобилей тот же опыт, что и нашим новым клиентам», — сказал он.
Dhillon ожидает, что к 2030 году проникновение электромобилей в сегмент предметов роскоши приблизится к 50%. «К 2025 году мы должны достичь 15%. Сегмент роскоши возглавит изменения в электрической мобильности. Проникновение электромобилей в сегмент предметов роскоши будет больше, чем на автомобильный рынок в целом. Мы приняли очень твердое решение стать полностью электрической автомобильной компанией. Мы уже сделали смелый шаг 1 апреля 2020 года, когда решили, что сосредоточимся на стратегии «электричество + бензин», а не на стратегии «дизель + бензин». Это было время, когда 80 процентов рынка приходилось на дизельное топливо», — сказал он.
«Мы какое-то время страдали от объемов продаж, — добавляет он, — но сегодня доля дизельного топлива в люксовом сегменте уже упала ниже 40 процентов». «Это некоторые стратегические решения, которые были приняты, и вы живете с этими решениями с уверенностью в надежде, что это произойдет и с электрической мобильностью. Хотя люксовый сегмент составляет 1-1,5% рынка, он все еще очень мал, но это будет лучший год для нас», – сказал он.
Также читайте: Цепочка поставок TVS движется к плоскому листингу? Вот что означает премия на сером рынке